ビーエムダブリュー（BMW） S1000Rのバイク愛車レビュー

150馬力を超えるハイパワーなエンジン。
軽量ボディ故の高い機動性。

DDC、DTC、RaceABS等の
最新電子制御によるサポートで安心ライディング。

長距離ツーリングに有益なクルーズコントロールと
グリップヒーター標準装備が嬉しい。

4気筒エンジン特有の振動がハンドルやシートに響くため、
長時間乗車すると手や尻が痺れてくる。

ハイパワーエンジンなので発熱量が多く、左足首への
熱風が半端じゃなく熱い!

SSベースのストリートファイターなので燃費が悪く
航続距離が長くない。

積載性能は専用オプションのシートバッグが無いと申し訳程度。

ともかく試乗することをお勧めします。

S1000RRの兄弟車ではあるものの
方向性が多少異なります。

一年で10000キロの感想。
間違いなく、現在地球上に存在するネイキッドスポーツバイクの中で最速のマシンです。溢れるパワー。RRよりも日常使い最高。
瞬間移動可能の最高のマシン。
初心者の私が乗っても、上手くなったと感違いするバイク。
ワインディング最高。坂道、溢れるトルクで余裕。
様々な状況に対応できるコントロールスイッチ。
深すぎて未だに使い切れない。丸山浩も絶賛。

高速道路のサービスエリアで色々な方々のインタビューに答える事(^_^
大事にし過ぎて、過保護にしてしまう事。
本当に擬人化してほれてしまう。嫉妬しそう。
低速走行は苦手なバイクです。常に走りつずけないと火傷します。
回遊魚のように動き回る事が大事です。

BMWの仲間になると、これまでにない世界が広がる
人の出会いも変わる
より安全 より快適 お仲間にお待ちしてます。

速いです～トルクもあるから6速でオートマみたいにも運転出来るし、電子制御いっぱいでまだ覚えられないですが・・w　後部シート裏に工具までぇ～～w　燃費はバイクが勝手に計算してくれて後どのくらい走れるか表示されます、オートシフターも便利だぁ～～S1000Rはアップだけですが・・w(ただし回転数上がってればシフトダウンもします)　グリップヒーター装備もイイネ!
3000円のコーディングプラグってのシートの下に差し込むと馬力アップしてレース仕様にぃ～～w

オートシフターがダウン無い事(新型RRはある)点とカスタムパーツが少ないし有っても日にちが掛かる事かな?
ウインカーのオートカット機能が遅いから自分で消す必要がある。
クラッチが重くて遠いから手が大きい人意外は交換する必要があり、純正の調節出来るヤツは1個3万くらいする

いいバイクです、速いです、疲れますw　後最近気づいたけど回転数そこそこだとクラッチ握らないでシフトダウン出来ます