ドゥカティ 848 Nicky Hayden Edition
北米市場において、2009年7月に2010年モデルとして発表された848のスペシャルモデル。2009年から、アメリカ合衆国出身のニッキーヘイデン(2006年のMotoGP王者)が、ドゥカティのMotoGPワークスチームに移籍したのを記念していた。ヘイデンのゼッケン番号「69」や彼のヘルメットをイメージしたグラフィックがあしらわれ、タンク上にはサインが描かれていた。※日本市場未導入
基本スペック
タイプグレード名 | 848 Nicky Hayden Edition |
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モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2100 |
全高 (mm) | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1430 |
シート高 (mm) | 830 |
乾燥重量 (kg) | 168 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機型式 | テスタストレッタ・エボルツィオーネ |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 849.4 |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 94 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 61.2 |
圧縮比(:1) | 12 |
最高出力(kW) | 98.5 |
最高出力(HP) | 134 |
最高出力回転数(rpm) | 10000 |
最大トルク(N・m) | 96 |
最大トルク(kgf・m) | 9.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 8250 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 15.5 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | MAR10A-J |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | YT12B-BS |
バッテリー容量 | 12V-10Ah |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.840 |
変速比 | 1速 2.467/2速 1.765/3速 1.400/4速 1.182/5速 1.043/6速 0.958 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 39 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 98 |
フレーム型式 | スチールパイプ・トレリスフレーム |
キャスター角 | 24°30′ |
トレール量 (mm) | 97 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 43 |
フロントホイールトラベル(mm) | 127 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 59.5 |
リアホイールトラベル(mm) | 120 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H11 |
ヘッドライト定格(Lo) | 55W |
ヘッドライトタイプ(Lo) | H11 |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |