ドゥカティ（DUCATI） 848に関連して投稿された写真/画像

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バッテリー充電用にSAEコネクタケーブルを取り付けました、
左サイドのバッテリーにアクセスする為サイドカウルの上側取るのにネジ14本って、フルカウルは大変です。

ついでにレギュレータの劣化チェックのため、更にアンダーカウルもとって確認しましたが、なんとECUがUS仕様でした、メーターの起動はJAPなのでノーマルだと思ってましたが、どうやらUS仕様ベースで書き換えてある模様、思ってたより乗りやすいのて低速でもバルブ前開かも。

目的のレギュレータはコネクタも焼けてなく純正対策品だったので、とりあえず一安心、でもバッテリーの電圧が12.0Vと少し低いので、早いうちにMosfetレギュレータに交換予定。

２日かけてやっと前傾セパハンで普通に走れる様になりましたが、まだまだビビりながら乗ってます。

来週はCB650Rにも乗ろうと思います。

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柏のバイク神社で交通安全祈願後、仲間内にお披露目してきました。

軽く流しただけですが、背中と首が筋肉痛です。

CB650Rと比較は、
・低速のトルク、同じくらい
・加速、早い、アクセルも敏感、いつもの感じで加速すると+10km位の速度になってる。
・乗車姿勢、キツイ、バックステップの高さもあり、陸上のスタートみたい。
・音、デカい、まだノーマルマフラーですが。
あとは、シート高830mmでつま先立ち、フロント沈めて倒さないと曲がらない、低速苦手、特に40キロ以下に保つの辛い、何よりお尻と右太ももが熱い。
などなど1098S乗りの先輩に聞いてましたが、
とにかく熱いっす。
年内はノーマルで体ならして、レーシングECUとマフラーは年末年始休暇の楽しみに取っときます。

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W納車、堂々と玄関前に停めて、
嫁が帰ってきてのリアクション待ち。

1/18は思ってたより小さかったです。

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増車(笑)

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848本体より先にテルミのサイレンサーが届きました、今日は風が強く、バイクでお出かけはやめて、気合い入れて磨きました。
念の為のバッフルのネジロック施工ついでにバッフルのススも磨きました。
中古ですが、カーボンの焼けも無く中々良い程度です。

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お昼休みにちょこっと行ってきました、
ちょうど今日ナンバーも着きましたと。
現在スペアキー待ち、お迎えは来週かなぁ？

自分、バイクは後ろ姿を重視派ですが、後方排気の迫力に惚れました。

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848お迎え準備中。
オーリンズのリアサスも欲しいけど、予算枯渇の為、一旦ここ迄で。

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欲しい病が悪化しており、
本体が来る前ですが、順調に散財中です。

マイナー車なので、出た時が買い時の
中古の848用のレーシングサイレンサーECUを購入。
これで4000回転以下の排気バルブ全閉を回避予定。

あとは、1098用が使えるので中古でも玉数豊富な
テルミのサイレンサー、
リアオーリンズと調整可能リアリンクロッドが欲しい病も進行中。

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体力のあるうちに刺激を求めてみようかと思います。

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チタンのスリップオン(LCIパーツという国内メーカーさんの)から、純正に付け替え。

抜けが良すぎる感じがあったけど、チタンのおかげで随分軽量化されて、音も高めで良かった。

848は売却準備〜
フェンレスキットも外さなくては...

色々あったけど、848で色んなとこ走れて楽しかったなー！

愛車紹介です！
DUCATI848とGL400に乗っています！
よろしくお願いします😃

ハーレー3台の存在感…
地元メンツは最高

三重から遥々YZFの友人
知らない人と仲良くなった日
バイク乗りってみんな良い人

峠はいつ走っても気持ちが良い

天気の良い日はツーリングに限る
海沿いは気持ちが良い

横浜ナイトツーリング

外車乗りと共に…
デイトナとドゥカティは最高

大分前ですが、能登千枚田、ランプの宿、道の駅狼煙

自宅と馬場島登山口

2017年

848

んーどこからイジろうか悩むんだよなぁ。
マフラー替えたら車検通らないし
スクリーンから？バーエンドから？
やりたい所は沢山あるんだけどね😅笑

皆さんはどこからカスタム始めますか？

夜寝れなくて
朝方家を出てプチツーリング🏍

道の駅芦ヶ久保で休憩してから
秩父ミューズパーク行ってから有間ダムへ🏃‍♂️

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ついにやっと納車されました🎉🎉🎉
これからよろしくな新しい相棒よ🙇🏼‍♂️✨

そして是非フォローお願いします🙋🏼‍♂️

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