ドゥカティ | DUCATI モンスター796 | Monster 796
空冷2バルブのLツインエンジンを搭載するようになった、2008年からの新しいモンスターシリーズ。モンスター696に始まり、翌2009年の1100/Sに続き、2011年モデルでは、モンスター796が登場した(発売は2010年)。既存のモンスター696用エンジンのピストンストロークを、57.2mmから66mmに伸ばすかたちで得た803ccの排気量は、(696との比較上)ロングストローク型になったこともあり、低中速回転域での扱いやすさが向上。エンジンはモンスター696からの発展型なのに対し(796はオイルクーラーを装備)、車体はモンスター1100に近く、リアスイングアームは、モンスター1100ゆずりの片持ち式を採用。また、リアタイヤもモンスター1100と同じ180mm幅だった。ミドルモンスターらしい親しみやすいパワーユニットと、ドゥカティスポーツらしい軽快なスタイリングをバランスさせた、いわば、良いとこ取りのモデル、それがモンスター796だということができた。2014年モデルまでラインナップされた。日本市場向けモデルには、ABSが標準装備された。
Monster 796
03月19日
32グー!
バイクとのコミュニケーションは、乗るばかりではない。
掃除やメンテナンスでのコミュニケーションも大切。
ところが、最近のバイクは高性能・高機能、加えて電子制御化が進み、メンテナンス性のハードルが上がってしまっている😰
昔は、プラグ交換、バッテリー交換、オイル交換、チェーン調整程度は、普通にオーナーが対応出来たのに、今のバイクは、簡単に出来ない造りとなってしまっている。
バイクは、趣味性の強い乗り物だから、本来なら簡単なメンテなら、オーナーが手を加えたいところ。
取説見ても、すぐ「ディラーへ」と決まり文句。
オーナーと愛車の距離を遠ざけている感が否めない。
先日も、愛車・モンスターのバッテリー交換をしたのだが・・・
タンク下に収まるバッテリー、どうやってタンクを外すの?からスタート。
タンクの外装を外し、本体のボルトを外し、配線を外し、1時間やそこらでは済まない作業💦
もうチョット、メーカーはメンテ性を考えて欲しいな。
03月03日
247グー!
今回乗った大型バイクは
Ducati Monster796
いきなりの外車( *´艸`)
実はバイク師匠から
1日レンタルさせていただきました
元々は私のリアルバイク女史友が
乗っていたバイクですので
見た目は馴染みがあるバイクです
感想は…
・めちゃくちゃ軽い💡
・トルクがある💡
・ドコドコと鼓動感が凄い伝わってくる💡
・昼間の横浜→横須賀までは
1↔2しか使わない😅
・日が沈んでからの環状4号線で
やっと4速に入れられる😅
・姿勢が楽🎵
・最大の泣き所は
停まっていると排熱が左内腿を焼く
革貼りパンツ必須です😫
・エンジンの味付けが日本車にはない癖あり
これを楽しいと取るか
乗りにくいと取るかは乗り手次第
私は楽しかった💖
もう少し広い野に解き放って
走らせてあげたいな😊
・クラッチが油圧式だからめちゃんこ楽💓
帰ってきてパンツとスパッツ脱いだら
左脚の3ヵ所が赤くヒリヒリしてたので
保冷剤で冷やしました🆒😨
横須賀ポートマーケットには
マーロウが入ってたけど
TSUNAMIのハンバーガーで腹パンでモームリ
『記念艦 みかさ』の当日半券で
各店割引あります
建物の三笠公園側にバイク駐輪場があり
建物にはいると直ぐトイレ🚻でありがたい🛐
横須賀↔門司港のフェリー乗り場
2021年に就航したまだ新しい航路だそうです
いつかは行きたい九州
#モトクル広報部
#ツーリングスポット
2023年01月09日
30グー!
イルミネーションはどこも終わったと思ってたら、まだ都内のあちこちで見かけました。
#コレド室町
#イルミネーション
#イルミネーションとバイク