ドゥカティ | DUCATI モンスター1200S | Monster 1200S
2014年に発売されたモンスター1200の上位モデルとして、同じ年にデビューしたのが、モンスター1200Sだった。モンスター1200シリーズは、ムルティストラーダ1200やディアベルに搭載されていた、排気量1,198ccの水冷Lツインの「テスタストレッタ 11°DS」を、モンスター伝統のトレリスフレームに搭載したモデルで、スーパーバイク(当時は1199パニガーレ)と同じように、シリンダーヘッドをフレームにマウントするという構造が採用されていた。モンスター1200Sは、標準モデルに対し、サスペンション、ブレーキなどをアップグレードしており。サスは前後ともオーリンズのフルアジャスタブルで、フロントフォークのインナーチューブはチタンコーティング加工済み。フロントブレーキはディスク径が10ミリアップして330ミリになるとともに、ブレンボEVO M50キャリパーをラジアルマウントしていた。本国仕様では、エンジンマッピングも異なり、最高出力はモンスター1200の135HPに対し、145HPを発生していた。2017年モデルでマイナーチェンジを受け、ホイールベースが前年までの1,511mmから1,485mmに短縮され、タンク容量も1リットル減の16.5リットルになった。ナンバープレートホルダーは、リアフェンダーマウントに変更された。新たにコーナリングABS(車体がバンクしている時でも制御できるABS)を搭載するなど電子制御がアップデートされるとともに、クイックシフト機構(DQS)も採用した。
Monster 1200S
11月01日
40グー!
Fブレーキパッドの当たり出し試乗🏍³₃
走り出してすぐあっけなく終了/(^o^)\ナンテコッタイ
効きもタッチも特に不満なくストリートや峠程度なら必要十分︎👍🏻 ̖́-
RKチェーンのメガアロイ優秀👏🏻·͜·
せっかく乗ったのでたこ焼き食べて帰る🐙🔥
たこ焼きは塩派🧂
#DUCATI
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Monster 1200S
10月08日
56グー!
ちょうど良い気候なのでバーエンドミラーの試乗
前回の丸型バーエンドみたいにハンドルのブレもほとんどないので良き‼️
@97934 さん、アドバイスありがとうございました😉✨
#DUCATI
#Monster1200s
07月23日
59グー!
今夜のナイツーは残念ながらソロとなってしまいました😇
いつかまた突発ナイツー告知します!
参加お待ちしてまーす( ˘ω˘ )ノシ
#DUCATI
#Monster1200s