ドゥカティ | DUCATI スポルト1000S(スポーツ1000S) | Sport 1000 S

中古車価格帯

車輌プロフィール

ドゥカティのスポーツクラシックラインに、2008年から加わったスポーツ1000Sは、既存のスポーツ1000(2006年-)をベースに、1970年代のレーサーモデルらしいハーフフェアリング(ロケットカウル)を装備したモデルだった。全体的な雰囲気は、2006年に限定発売されたポールスマート1000LEに似ているところがあったが、シルバー&青フレームの「イモラカラー」ではなかったし、サスペンションはオーリンズ製でもなかった。また、ベースモデルのスポーツ1000とも、ポールスマート1000LEとも異なるところは、クラッチが湿式になっていたこと。GT1000(2007年-)からスポーツクラシックに採用された湿式クラッチは、乾式よりも扱いやすいのがメリットだった。また、リアサスが2本タイプになっていたのも、スポーツ1000などとの差異だった。空冷L型2気筒デスモドロミック2バルブエンジン(992cc)やトレリスフレーム、6速ミッションなどはシリーズ共通。

2009年 Sport 1000 S レッド+ホワイトストライプ(フレーム:レッド/ホイール:ブラックアルミ)(カタログメイン)レッド+ホワイトストライプ(フレーム:レッド/ホイール:ブラックアルミ)
2009年 Sport 1000 Sレッド+ホワイトストライプ(フレーム:レッド/ホイール:ブラックアルミ) 2009年 Sport 1000 S(サイドビュー)
2009年モデル
ドゥカティ Sport 1000 S

基本スペック

タイプグレード名 Sport 1000 S
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2190
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1160
ホイールベース (mm) 1425
シート高 (mm) 825
乾燥重量 (kg) 187
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 992
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 94
行程(ピストンストローク)(mm) 71.5
圧縮比(:1) 10
最高出力(kW) 61
最高出力(PS) 83
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 83
最大トルク(kgf・m) 8.5
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 15
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3.5
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DCPR8E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS
バッテリー容量 12V-10Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 39
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 100
フレーム型式 スチールパイプ・トレリスフレーム
キャスター角 24°00′
トレール量 (mm) 92
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアサスペンションストローク(mm) 94.5
リアホイールトラベル(mm) 133
タイヤ(前) 120/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 180/55R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計