ドゥカティ | DUCATI スーパースポーツ950 S・スーパースポーツS・ | SuperSport 950S・SuperSport S
2017年に発売されたスーパースポーツの上級仕様車として設定されたのが、スーパースポーツSだった。ドゥカティ各モデルの上級仕様車としてのSバージョンは、足回り等に上位グレードのパーツが奢られているのが定番で、スーパースポーツSでもその例に漏れていない。前後のサスペンションはオーリンズ製で、フロントのインナーチューブ径はスタンダードの43mmに対して48mmで、チタンコーティング処理されてもいた。リアはガスカートリッジ一体化型で、前後ともにフルアジャスタブルタイプだった。また、クラッチレバーの操作なくシフト(アップ/ダウン)できるクイックシフターもSバージョンとしての装備だった。さらに、リアシートカバーが附属しており、手軽にモノポスト(1人乗り仕様のこと。2人乗りはビポスト)にも変更できた。スーパースポーツ/Sは、パニガーレ(スーパーバイク)とは異なり、普段乗りできるフルカウルスポーツという位置づけにあったが、それでも左右のリーン角度(コーナリング時に車体を傾けられる最大の角度)は48°が確保されていた。2021年モデルでモデルチェンジを受け、欧州の環境規制ユーロ5に準拠するとともに、モデル名称が「スーパースポーツ950S」に変更された。フェアリングのデザインは、同時代のパニガーレV4をイメージさせるものに一新され、アンダーカウルも後方まで覆うかたちになった。電子制御系も更新され、コーナリングABSなどを装備。ヘッドライトはLED化され、フルカラーの液晶メーターを採用した。
SuperSport 950S・SuperSport S
11月03日
23グー!
:こんにちは。今日は相模原の自然公園(旧フィッシングパーク)に行ってみたのだかつては釣りが出来る公園だったのが今は自然公園になってしまったのだな。大きな女郎蜘蛛に池にはカルガモに小さな小魚に大きな黒鯉がいたな。鯉こくにして刺身にして食べたくなる…🐟️😳ヘルメットに鳥の糞が直撃して汚れてしまった…💦聞いた話によると鳥の糞が身体に直撃すると縁起があるらしい?ガソリンスタンドの空気圧を入れて飲み物を買って飲んで今日のバイクは終わりだ。このヨーグルンソーダはうまいぞ。
#ドゥカティいいじゃん
SuperSport 950S・SuperSport S
11月01日
161グー!
ワタクシには不味い情報です
ドカの新型V2エンジンが発表されました。これが次期SuperSport に搭載されるといいなあとか思っていましたが、SSはもう生産されず、このエンジンを搭載した新型パニガーレV2に一本化されてしまうそうです。
そのパニガーレですが、SSの様にフレンドリーなライディングポジションではなく、見る限りかなりの前傾で、現在のSSの広い許容範囲を持ったものではありませんでした。トップブリッジ上にハンドルバーは来ますがライザーは無く、5センチメートルはSSより低くなりそうです。そしてシートは840mmくらいありそうです。まあパニガーレですからね。
全体的に新興国の若者向けのエコノミー型パニガーレと言う印象です。インド等では売れそうですが日本だと従来のSSを買っていた層には刺さらない様にも思います。
@145191 様のおっしゃる通りネギを散らしてみましたが全くうまそうに見えなくてワロタ。
猫もがっかりしています。
SuperSport 950S・SuperSport S
10月27日
31グー!
:おはよう。久しぶりに早朝からバイクに乗り江ノ島に行き、神社に参拝したのだ。地獄の階段は少々大変だな。💦お清めの水を飲んだのだ。寒川神社と同様お清め水を飲むと心が清らかに悪い邪気を落としてくれるのだ。しっかりと効果があるようだ。参拝して池を見てみてみたらクサガメが何匹かいたのだ。🐢ヒキガエルもいたな。亀の上に乗ってボート代わりにしてみたいな。🐢帰りはいつものレトロ自動販売機に寄って今日は亀を見たのでマッスルすっぽんドリンコにしよう。🐢🥤今日のバイクは終わりだ。
#ドゥカティいいじゃん
SuperSport 950S・SuperSport S
10月23日
162グー!
高い授業料
SS950Sのクイックシフターが突如無効に。エラー表示は無し。何が起きた?
安物の韓国製ベアリング入りレバーに交換した際、クラッチスイッチを押すピンの位置が悪く、知らない間にスイッチを壊してしまったのでした。クラッチ信号が来ないのでECUが異常としてクイックシフター機能を殺したようです。
じゃあエラー表示してくれればいいのに〜😰
解らなくてバイク屋さんでえらく時間がかかってしまいました。
待ち時間が長くてまずいワンタンチャーシュー麺を食べる羽目になったやんけ〜😭(ワンタンチャーシュー麺850円+半チャーハン300円コッチもマズかった🤢)
スイッチハーネス部品代がなんと1万3千円。スイッチは多分オムロンので100円くらいかな?ドカの純正部品は高いな〜、次は自分でスイッチを手配してハンダ付けして治そう。いや次があったら相当の間抜けですねワタクシ。
海外サイトを調べるとチープなレバーを着けるときありがちなトラブルらしく、事前調査不足を痛感しました。
SuperSport 950S・SuperSport S
10月21日
134グー!
ブレーキホース
ワタクシ、バイクを買ったらだいたいこれやるっていうメニューがあるんですが、ブレーキホースをステンメッシュのに交換ってのもそうです。
ゴムのホースをステンメッシュのカッコいいのに交換すると握りがカッチリしてコントロールがしやすくなり好みなんです。確かホース自体はPTFEで、周りを金属網で締め上げてあるのだったかな。
で、SS950Sでもやりたいなあと。商品自体は海外製ですがカラフルなのが出てます。先ずはノーマルを確認、と写真を撮ったのですが、これ最初からメッシュホースやんけ!
道理で良く止まる筈だわ~
キャリパーを買いました。ねんがんのbremboの文字が赤い奴です。重さがノーマルと1個あたり170g位違います。たったこれだけの重量削減の割に高価ですが、きっと剛性とかも改善されているのでしょう!第一格好いいし。
ノーマルのキャリパーはM4.32っていう奴で、ブレンボのモノブロックの中では最下位の製品です。それでも充分高性能ですけどね。交換品はStylemaって言う奴です。ノーマルのマスター径は19mm、キャリパーピストン径は32mmなので、30mmのStylemaに交換するとレバー比と言うか、その辺りが変わっちゃってきます。EXCELで計算すると元のレバー比に合わせる為には17mmのマスターが必要そうです。ブレンボの商品説明よく見ると17mmって最初から書いてあるじゃんか。
これからマスター交換と併せ、段取りを進めて行きます。
皆さんの愛機のブレーキホースはゴムですか、ステンメッシュですか?
そういえば、最新のパニガーレV4にはHypureというブレンボの新製品が付いていますね。凄いなあ。
もうすぐ13歳のじいちゃん猫は今日は寒いなあと丸くなってます。
SuperSport 950S・SuperSport S
10月20日
28グー!
:こんにちは。今日は寒川神社に行きたくなって初めて行ってみたのだ。神秘に満ちた神社とこの神秘の水は美味しくてかつ悪い邪気を落としてくれて心がスッキリするのだ。参拝をして歩いて再びバイクに乗ってどこかで食べるか。ブリリアントなバイクライフを。
#ドゥカティいいじゃん
SuperSport 950S・SuperSport S
10月19日
141グー!
Traxxas 17mm wheel wrench
ドゥカティに限らずオーリンズなどのフロントフォークプリロードを調整する為には17mmのソケットレンチを使うのですが、鋼鉄製のそれを使うと調整部のジュラルミンを痛めてしまいます。手裏剣型のアルミ製のものも売られていますがおそらく傷が付くんじゃないかな、アルマイトってとても硬いので。
Aellaさんから樹脂の工具が出ているのですが、ちょっとお高いんですよね。そこで代用出来るモノが無いか探していましたが、なんとか合うものを見つけました。樹脂製です。
少し背が高いんでハンドルを外して作業する必要がありますが、大した手間ではないので良しとしましょう。ぶった切って貫通穴を2箇所空けて棒を通してもいいね、何せ数百円と安い。
購入する場合はタイトルで検索してください。
傷回避の専用品がスナップオンから出ていますが入手困難です。
10月15日
48グー!
久々の投稿。
ちょっと手術したり、車検が長引いたり色々あって、投稿の機会を失っていました。
今日は車検も一段落して久々に箱根へ。
箱根は天気が崩れることも多いし、なかなかちょうど良い気温、というのも今年は難しかったですが、今日は最高の天候でしたね。
峠の走り方を少し忘れてた気がしますが、椿を走ってるうちに段々と馴染んできて、かなり楽しく走れました。
なんとなくタイヤをバロメーターにしているんだけど、ほぼ端まで使ってたし、悪くはなかったかな。
久々に箱根スカイラインや芦ノ湖スカイラインにも行ってみたけど、楽しいですねえ。こんなに峠道が連続するシチュエーションは中々ないです。
ただ、ETCカードが期限切れしてたのには焦りましたw
気をつけよう。
そういえば、最近使っていたAstoneのカーボンヘルメットのシールド固定具が吹き飛んだのでShoeiのZ8で行きましたが、久々に軽さを実感。実重量は同等だけど、フィット感が良いですね、やはり。
SuperSport 950S・SuperSport S
10月13日
21グー!
:こんにちは。久しぶりに大島キャンプ場に行ってみた。今日の生き物はアマガエル、カタツムリ、オオカマキリ、ジムグリの幼蛇、サワガニ等だ。写真は撮れずでかつ土に潜り逃げられてしまったジムグリの幼蛇を見掛けたのだ。ジムグリは初めて見掛けたな。小さくて赤茶色の幼蛇が…。サワガニはジムグリが土に潜り込んだ所を掘ったら出てきたのだ。🦀サワガニは何年ぶりだろう?
#ドゥカティいいじゃん
SuperSport 950S・SuperSport S
10月12日
29グー!
:こんにちは。今日から三連休に入ったな。昼間の気温は夏の早朝クラスの暑さであったな。多少の残暑がまだ残っておるな。💦久しぶりに湯の場に行くか。清川村の別所の湯だ。湯に浸かり疲れとストレスを発散をしたぞ。久しぶりに宮ケ瀬のソフトクリームを食べて、自動販売機のccレモンプラスを飲もう。コカ・コーラのペットボトル系の値段が寝上がってたな。コーラのペットボトルが190円になってた。高いぞ。💦帰宅前にいつものレトロ自動販売機でいつもの蛇ドリンコは無いのでリアルゴールド瓶を飲んで今日のバイクは終わりだ。
#ドゥカティいいじゃん
SuperSport 950S・SuperSport S
10月15日
126グー!
いろいろあって結局、ベアリング入りレバーを純正に戻しました。但し0.3mmのステンレスシムを入れています。シャフト・メタルにはGRPのチキソグリスを塗っております。
やはり現代の繊細なマシンには安物着けちゃいかんようです。
戻してみるとやはり若干のフリクションを感じますが、ウルトラスーパーチキソグリスのためか大した事はなさそうです。それよりも驚いた事はレバータッチが凄く堅いと言うかアソビが無いと言うか。組み付けの時もクリアランスが小さくてキチッと組まないとなりません。更にシムを入れてガタ取りをしています。
社外レバーは構成部品が多く、接合部のクリアランス過剰や剛性不足でしなりが多いのだと思います。重いのにね。
11月01日
147グー!
がっかり2りんかん
朝イチディーラーで部品交換。その後
ドラレコがなんかおかしいので購入取付けした2りんかんへ来て、症状を再確認しようと駐車場でゴソゴソやってたら問題解決しちゃった。ちょっと店内見てくる。いいものないかな。
でも東静岡2りんかんにはモノがあんまりない。
富士に行けばここより広い富士2りんかん、ライコランド。
浜松に行けばナップス、クシタニ、Hyod、南海部品、でっかい出来たばかりの2りんかんもある。静岡市にはここと屋台みたいに小さな南海しかない。東静岡2りんかんではヘルメットのフィッティングもやってないしセールはいつも対象外。そりゃネットで買いたくなるよ。
猫もしょーがないねと言っています。
SuperSport 950S・SuperSport S
10月13日
140グー!
また懲りずにズル休みしてガレージに籠もっています。
細々としたビスの交換やレバーにシムを入れたり、高温潤滑剤を吹いた後の排気バルブの動作を確認したりです。
最近1枚目のガレージクリーパーを購入しました。キャスターが付いており座ったまま移動が出来ます。なかなか優れモノで2枚目のように寝板にもなります。排気バルブの整備は寝板状態で実施しました。
今SS950Sを置いているガレージの後ろにもっと大きなガレージがあるのです、ただそこは物置化しており、30年前に散々やった車整備の物品の山。下手に入ると遭難するのでおいそれとは探検できないのですが、ゴソゴソと漁っていると今ちょうど欲しがっているパイロットベアリングプーラーの新品が2種類も出て来ました😰
25年くらいの昔、会社帰りにストレートに寄って散々買った物たちです。大事に使います。ホイールベアリングをハイブリッドセラミックベアリングに換えてみたいのです。クロモリシャフトなんかよりもずーっと効く筈です。