モトグッツィ | MOTO GUZZI V7ストーン | V7 Stone
モトグッツィのモデルにおけるベーシックラインであるV7シリーズ。2012年の初代登場から、第2世代のV7Ⅱ（2015年～）、続くV7Ⅲ（2017年～）と進化を続け、4世代目となる新型モデルが2021年に登場した際に、ローマ数字による世代表記が外れ、再び「V7」を名乗るようになった。そのため、V7ストーンは、2012年の初代にも、2021年からの4代目にも共通のモデル名となった。モトグッツィらしさの象徴でもある「縦置き・空冷Vツイン」エンジンは、初代から3代目までは744cc。4代目からは853ccとなった。組み合わされるのがシャフトドライブというところや、フロント18インチ/リア17インチのホイールサイズというところは、初代から受け継いでいた。ABSとトラクションコントロールは、V7Ⅲストーンから引き続いての搭載だった。2021年には、モトグッツィ社100周年を記念した特別モデル、「チェンテナリオ」も設定された。2025年モデルでマイナーチェンジを受け、欧州環境規制のユーロ5+（ファイブ+プラス）をクリア。853ccの縦置きV型2気筒エンジンは、それでいながら出力とトルクが増強された。ライドバイワイヤを採用。クルーズコントロールを装備した。
08月24日
49グー！
霧深き狩勝峠
シラフラ
白い道1.2.
オロロンライン
阿寒湖アイヌコタン村
天へ続く道
最近のAI技術ってごいね
V7 Stone
08月15日
131グー！
今日は朝の3時間だけ
チーフと私だけ休日出勤🚙
※気を抜いてノーメイク⚠️
お盆休みで
取り外して洗浄乾燥させていた
機械のパーツをセットしに
帰り際
スイーツ男子のチーフから
ご褒美に
手作りマカロンいただきました💖
「寄り道しないっ帰ってね」
って言われてたのに…
職場から一番近いコンビニで
ちょっと🧃休憩に寄ると
エンジンが張り出した
ピカピカのファビュラスな
バイクが停まっていて
近くにライディングジャケットを着た
お兄さんが居たので
思わず声かけちゃいました🤭
聞くと《MOTO GUZZI V7 》とのこと😍
やっぱりー✴️
バイクのお話したくさんさせていただき
チェーンでもベルトでもなく
シャフトって言うので
近くでマジマジと見せていただきました👀
モト・グッツィをこんなに近くで見るの初めて😆
そしたら
跨がる事を勧めていただき
大切な相棒なので
1回はお断りしたんですが
元がバイクバカなので
結局跨がらせていただきました😅
いただき女史白うさ🐰✨
さすが海外のバイクなので
座面の幅が広くて
跨がると股関節が広がりツリそう😁
そして足はツンツン😂
ステップに足を乗せると
姿勢は楽でした
するとエンジンもかけていただき
V型エンジンの鼓動が骨の髄まで響きます✨✨✨
『このことかー‼️』(どのこと？笑))と開眼👁️💡
今まで知らなかった世界🌍️
ほら
海外のバイクは日本車にはない面白さがある
とか言うじゃんね💮
エンジンを切る最後の燃焼振動が
ズンッ❗って感じで
最後まで楽しいバイク🎶
貴重な体験をさせていただき
ありがとうございました🎶
グッチ兄さんは
聞くと徒歩圏内のご近所さん🤣
モトクルの宣伝をして
モトクルステッカーを押し付けて🤣
お別れしました
車に乗り込むと…
寄り道してはいけないよ
と言われていたマカロンーーー😱
急いで家に帰り
冷蔵庫にINして冷やして
マカロンの無事を確認して
ありがたくいただきました😋💓
ベリー味の生地に
チーフ特製隠し味入りのクリームが
さっぱりして美味しかったです✨
書いてたらまたよだれ出てきた(´ρ`)
MOTO GUZZI V7 も マカロン も
休日出勤のご褒美が素敵すぎる日になりました✨
#モトクル広報部
#勝手にモトクル広め隊
#休日出勤
V7 Stone
08月15日
72グー！
バイクの方から『これぐらいのペースでいいじゃん、のんびり走っていいよ』と言ってくれる牧歌的な乗りもの。速く走るだけがバイクじゃないことを改めて教えてくれます。身の丈に合ったちょうどいい感じが気持ちいい1台ですよ。
V7 Stone
08月13日
41グー！
うし！千春！
V7 Stone
08月24日
36グー！
おおっと 遂に8万キロだ
北海道に居るだけで2400キロ走ったぜ
知床は少しだけ走ったので次は知床五湖に行きたいね
08月28日
48グー！
ウニ丼食べるなら、シャコタンにある みさき っていうお店がおすすめ とライダーハウスで出会った方が言ってたのでシャコタン方面へ
余市を通った時、ウニ丼の店を見つけてしまい気になったのでそちらに寄り 白ウニ丼（ムラサキウニ）を食べました
赤ウニもあるみたいだけど入荷してなくてメニュー表の値段はASK…
いや、絶版車じゃないんじゃけ！！w
07月28日
63グー！
最東端のライダーハウスでサンマ丼を頂きました😋
07月27日
45グー！
先日泊まったライダーズハウスやどかりは沢山のライダーとまったり夕食を頂き、談笑しました
V7 Stone
07月26日
40グー！
北海道の雪渓を眺めていくッ！
大雪山国立公園にて
07月25日
45グー！
初めてのライダーズハウスは星が綺麗に見える場所であった
1枚目バイクと星空だけど 暗い部屋じゃないと見えない💦
V7 Stone
07月21日
70グー！
涼しい🎐✨
暑くなる前に帰ろう💦
V7 Stone
07月21日
67グー！
⛰️朝活、今日はこっち方面！
07月20日
43グー！
綺麗な夕焼け📸
V7 Stone
07月12日
34グー！
自戒として、忘れないように投稿しておきます。
21時頃、ナイトツーリング開始
↓
エンジンつけてすぐ、写真の警告灯が付けっぱなしなことに気付く
↓
車検通したばかりだし、大丈夫だろうと思って出発する
↓
やはり不安で調べたところ、何回かエンジンの付け消しを繰り返せば消えるという報告を鵜呑みに
↓
試してみたら、3、4回繰り返したのちエンジンがかからなくなる
↓
2kmの道のりを歩いて帰る
色々なところで2択を間違えた結果、後悔することになりました。
石橋を叩いて渡る乗り物がバイクだと痛感…
素人判断せず、大人しく店に持っていかないといけませんね。
V7 Stone
07月07日
47グー！
最近は暑いので、もっぱらナイトツーリングしかできない…
朝起きるのは無理😇
V7 Stone
06月30日
52グー！
久々のリッター調査
先日の下道ロンツーではリッター26.57 km/Lということが分かった
大体4-50キロで走っている時がいいようだ
今回はtripメーターが511キロという最高記録だったが19.24Lと もう2L近くは入る為、まだ引き伸ばせそう
06月21日
67グー！
四国カルスト、初めて訪れたけれど…なんて美しい場所なんだろう
ぐねぐねと狭い山道を登りきったその先、
ふと前方の木々が途切れて、視界がパッと開けた瞬間
まるで道路がそのまま空へ続いているようで——
あれは、まさに“天空への道”だった
風にゆれる草原、どこまでも続く青い空
牛の声がのどかに響いて、時間がゆっくり流れていく
ここにしかない景色
そして、ここにしかない静けさ
「来てよかった」と、心から思えた場所だった
今度はここでキャンプしたいな
06月12日
71グー！
作木から殿敷（旧庄屋・古民家）へ見に行くルートはヤリスとすれ違うことも出来ないほどの狭い道を通ることになるためおすすめしない💦
V7 Stone
06月07日
49グー！
また、広島市に住んでいるMoto Guzzi乗りに耳寄りな情報をひとつ。
西原のミスタードーナツとアップガレージの間にある「Little Spice」というお店で、オイル交換などの簡単な作業をお願いできるそうです。
どうやら、佐伯区にあるインディアンバイクの店舗が本店で、このLittle Spiceはそこの整備工場のような位置づけとのこと。
作業の予約は佐伯区の本店の方に連絡すればOKらしいので、興味のある方はぜひチェックしてみてください。
#motoguzzi
05月27日
94グー！
田植え、中休みということで田舎蕎麦めざして往復200キロ
ところがオーダーミス、更科蕎麦が付いてくるのセットを頼んでしまった😅天ぷらはゴージャスでした
V7 Stone
05月11日
77グー！
同志道を通って山中湖と富士山
V7 Stone
05月11日
27グー！
V7注意点備忘録
①N表示は真に受けてはいけない。
エンストしないように、慎重にクラッチを戻すこと。
②ガソリンは21Lギリギリまで入れてはいけない。
キャップから溢れ出てくるから、8割くらいで抑えること。
③ガソリンを入れる時は、鍵に力を込めてはいけない。
鍵は細く曲がりやすい(一回やらかしてる)。キャップは手で回すこと。
V7 Stone
05月11日
73グー！
⛰️この山路は何十年と通っているけど…
初めて景色を眺めた笑
若い時は理由もわからずアホみたいに走りまくってたなぁ🤔
👴年食ったってコトやな💧
V7 Stone
05月04日
61グー！
🌴試走を兼ねていつもの海岸へフラ〜り
🔧べビフェのバックステップ＋マトリスのフロントフォークカートリッジ＋ノーマルハンドルのショートカットこの組み合わせはかなりイイ👌✨
V7STONEのオーナーさんにはお勧め出来ます☝️✨
あの妙なポジションとぬめーっとした初期制動から解放されます☀✨
V7 Stone
05月04日
59グー！
V7は、ミラーが振動で狂いやすいので、
タナックスのミラーに変更しました。
また、純正オプションのシールドを追加し、
USB電源やドラレコ及びETCを追加装備して
います。
V7 Stone
07月14日
36グー！
【DIY修理】キーONで電源落ちる原因はキーシリンダー根元の断線だった件
【追記】 キーシリンダーは17000円で購入可能だが 恐らく工賃が高くなる&ガソリンタンクの蓋用の鍵とエンジンかける用のキーで2つ必要になるらしい
ハンドルを切ると、モニターが消える。時にはエンジンまで止まる…。
「ついにイグニッション周りが逝ったか…？」と頭をよぎる中、自力で修理してみたら、まさかの原因が！
今回は、バイクのキーシリンダー周りで発生した配線トラブルの特定から修理までを記録します
※キーシリンダーは鍵を差し込む部分の裏側の配線あたりの事です
おおよその検討はついていた。どうやら、鍵穴（キーシリンダー）につながる配線のどこかが断線しかけているらしい。
タンクを外し、鍵を回しながら怪しい部分を探っていくと──あった！
こ、これは……キーシリンダーの根元じゃないか…！
もし配線側だったら、色々工夫してクランプで挟めばなんとかなると思っていたけど、これは厄介だ。
とはいえ仕方ない、まずは見てみようとキーシリンダーを外そうとしたら、案外あっさり外せた。
そして配線をチェックしてみると……な、なにィ〜ッ！！
完全に切れてるじゃないかっ！！
これじゃ不具合が起こって当然だ…。
しかし、ここでさらに驚く。
キーシリンダーの中がハンダで配線されているだと？！
こんな重要部品なのに、こんな簡素な作りでいいのか！？とツッコミたくなったが……まぁ、これも「イタ車クオリティ」なのかもしれない。
手持ちの道具は限られていたが、切れた配線をキーシリンダーにハンダで繋げ直し、キーを回してみると──
……よしっ！とりあえず復活！
でも、なぜ配線が切れたんだろう？
原因を探ってみると、あった！きっとこれだ！
ハンドルを右に切ると、フロントブレーキのワイヤーがキーシリンダーと配線の根元に強く当たる。
そのたびに力がかかって、電源が落ちていたと考えられる。
そこでブレーキワイヤーの位置を、干渉しないようにずらし、さらにキーシリンダーと配線の接合部をシリコンシーラントで固めて補強。
いざ、試し乗り！（往復2時間弱）
結果は……問題なし！
右に切っても、左に切っても、エンジンが切れることはなかった！
こうして無事、原因究明から修理まで完了。これにて一件落着！〜完〜
V7 Stone
05月03日
54グー！
本口くんも無事に帰還🎉
フロントフォークにマトリスのカートリッジを投入しました🔧
ハンドルはノーマルをもう１本買って切り縮めています🔧
リゾマのバイザーを付けました🔧
明日は試走です👍️
少し乗った感じはバランス良さそう👌
ハンドルはアンコがカシメてある所でカットして新たにアンコを詰めて溶接してあります。
極力ノーマルの雰囲気を残したいのでリアサスは敢えて変えません。
公道なら十分に機能してくれます👌
購入する前に試乗した時のネガな部分はこれで大分解消される筈です🙄🖕
あとシートの角が気に入らないので何とかしたいですね🤔
04月27日
45グー！
田島ダムにはまだ桜が咲います
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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