モトグッツィ（MOTO GUZZI） V7スペシャル | V7 SPECIALに関連して投稿された写真/画像

V7 SPECIAL

今年の6月の写真。
このあたりがグッチさんのベストショットかな？

走りはともかく、V7Specialって見た目がオシャレだから風景に置くと絵になるんだよね。

走りですか？え〜っと、想像より熱い。暑苦しい。野蛮。爽快。素直。鼓動感。軽快。

そんな感じです。

桂坂　紅葉並木

11月8日（土曜日）15:30分。気温−0.5度。

今週は雨と雪が入り混じった天気だった。

市街地では雪はとけてしまったものの、郊外に位置する就実の丘はさすがに雪景色のままです。

丘に到達するまでに、路面が凍結している場所が２か所あった。スケートリンクのように厚みがあり滑らかな氷ではなく、舗装と雪の入り混じった路面なので、慎重に走れば大丈夫。

凍結路の途中で、このバイクにもトラクションコントロールが装備されていた事を思い出し、遊んでみた。

忌憚のない意見を書くと、一応付いているレベルだね。大きくアクセルを開けると、全く進まなくなってしまうのには笑ってしまいました。

オールドルックが売りのこのバイクの場合、メーカーだって本気で取り組んではいのだろう。法律が施行され、準拠しなければ売る事が出来ないのだから仕方なく装着しているだけなのであろう。

今年はこのバイクにずいぶんと乗った。

空冷270度V型2気筒850cc。本当に楽しいバイクだ。ただ動かす事が楽しい。初めて2ストローク50ccのRZに乗った日のことを思い出す。16才。もはや遠い昔の出来事だ。

ひとしきりV7を乗り回し、V型2気筒の味に飽きると今度は水冷直列4気筒のGPZに乗る。CVKキャブのエンジンは滑らかで、明らかにハイスピードクルーズ向き。まるで真逆の乗り味。

バイク達のおかげで今年も楽しい季節を過ごせたね。

まだ乗れるかな？

NIGHT RIDER MEETING KOBE 2025

秋の千里浜渚ウェイ

10/12日エンジェル定例ツーリングに参加しました。
道の駅くろほねやまびこに集合→日光市内→湯西川水の郷でランチ→平家の里見学→舗装林道→霧降高原大笹牧場→六方沢展望台→道の駅富弘美術館で解散しました。
大笹牧場からの帰り道素晴らし雲海の景色を見る事が出来ました。😃🏍️💨

いつもの丘巡りで始まる日曜日。

就実の丘は今朝に限ってずいぶんにぎやかで、撮影スポットは全て先着あり。写真はありません。

三愛の丘ではいつものドカティさんがくつろいでいました（@147455 さん）

モト・グッツィでV型2気筒、そしてイタリアンバイクにハマった僕としては、ドカティが気になって仕方がありません。

ドカティに乗るならトラスフレーム（トレリス？）のモンスター。現行はフレームが変わっちゃったので好みではないのです。

今のところ、手持ちのバイクの維持で精一杯だから現実的ではないのですけど。イタ車ってイイなぁ〜。見て楽しく、乗って楽しく、最後に修理で苦しむ。この世の真理が凝縮しているね。

V7 SPECIAL

排熱が心地よい季節到来😑かな？

V7 SPECIAL

痛風の発作おさまらぬ中、ツーリングに行って来ました。しかもバイクはシフトの硬いV7Specialです。

トビラ絵は休憩中の写真ですが、足が不自然に内向きになってますね。

本日のルートは、北の方。イトウ釣りで有名な朱鞠内湖を周遊するコースにしました。

昼食は、知る人ぞ知る地方のスーパー、西條のファミレス「ペリカン」の看板メニューのハンブルグ。え〜っとですね、ナポリタンにチーズを乗せたハンバーグが乗っていて、さらにミートソースがかかっているというカオスなメニューです。味ですか？ジャンクフードの見本のような味で、濃い味好きな人ならおいしくいただけるでしょう。もちろん僕はおいしくいただきましたよ。

懸念のシフト操作ですが、何とかなりました。歩く時はびっこですが、バイクにまたがっている時は大丈夫でした。

早めに帰って来たので、バイクを替えて就実の丘まで行ってきました。

270°Vツインの鼓動感は面白くてクセになるフィーリングですが、こればかりだと飽きてしまいます。

ZRXは、これぞ水冷直4のキャブ車、と言った乗り味。日本のスタンダードバイクの鏡のようなフィーリング。

バイクは何に乗っても楽しいねぇ。

三連休最終日
朝活で阿蘇まで。
箱石峠登る前に蕎麦の花が綺麗だったので、南阿蘇に降りずに波野の蕎麦の花畑へ。
今日はどこに行ってもいい天気☀️でしたが、
暑すぎました🥵

9/15日ちゃ―さんのお誘いで小金井市にある菊寿司にランチツーリングに行って来ました。
自宅に集合→菊寿司でランチ→帰りに所沢航空記念公園→自宅で解散しました。
ランチのちらし寿司は刺身の種類、質、ボリューム共に最高でした。
お店の人や隣の席の若者カップルも気さくな人でいろいろとお話が出来て楽しいひとときを過ごす事が出来ました。
航空記念館はリニューアル工事中で残念ながら見学出来ませんでした。

暑くなってからハマっている朝活、今日は八ッ場ダムから榛名山を廻って帰って来ました。山は霧と言うか雲の中で視程が悪く、緊張の走りになりましたが、天然ミストの中を走って来ました。

9/14日エンジェルス定例ツーリング午後から所用があったので一部参加しました。
関越道高坂サービスエリアに集合→圏央道狭山PAで一人合流し10台でのツーリングです。
自分は所用の為入間インタ―で高速を降りて離脱し帰宅しました。一部でも参加出来て良かったです。🏍️💨

今朝は寒かったですね。

ルート中に通る谷あいの道では、車載の外気温度計は11度を表示していました。

三愛の丘では、先週と同じく@147455 さんと量子論を根底に置いたシミュレーション仮説について議論を戦わせました。いや、ウソです。世界のバイクと車と第二次対戦中の戦闘機のお話で盛り上がりました。いや〜、詳しいわ。

バイクの季節が残り少なくなりました。

まったく、北海道の夏はあっという間に終わるんだよ。

日曜日は天候が悪くて、夕方に少しだけバイクに乗ったのですが、秋になりましたね。わずか2週間前には革ジャンでNinjaに乗って汗だくだったのに。

風除けが何もない丸裸のV7だと、場所によっては肌寒く感じる場面もあり、夏が終わった事を実感しました。

このV7Specialは空冷だから、真夏とはエンジンの回り方が違うはずなんだけど、僕にはよくわからない。ニブいのか、もっと寒くなるとわかるのか‥。

とにかく、シーズン終了まであとひと月半。有給とってたくさん乗らなきゃね。

夕方からやっと走り出し🥵 #motoguzzi

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今日は用事があり午後有休です。

とっとと用事を終わらせて、少しだけV7Specialを走らせる。

縦置き空冷V型2気筒OHVシャフトドライブ。

まるで呪文の様なこのエンジンと駆動方式。

麻薬のように中毒性があるんだよねぇ。

同じような作りのハーレーはそんな事なかった。それどころか当時の自分には合わなくて、あっという間に乗り換えてしまった。

グッチのVツインは違うんだよね。シャフトドライブもあるとは思うんだけど、なんでしょう？

決定的に違うのはエンジンがレッドゾーンまで綺麗に回り切るところですね。それどころか、高回転では振動もフリクションもなくなって、ハイカムが入っている直4のように軽々と回る。

あるYouTuberが言っていた。モト・グッツィは変態たちの魂の最終処分場だって。

確かにその通りだよ。

お盆休み明けの平日休みを使って遠出してきました。久しぶりの平戸〜生月島は、やはり良いですね👌
佐世保でバーガー🍔食べましたが、やなせたかしさんの絵が飾ってありました。
最後にコレガレさんにも立ち寄り帰宅。

V7 SPECIAL

先日、ZRXで夜に走ったのが思いのほか楽しかったので、V7でもやってみました。

バイクで夜走ると、視覚情報が制限されるせいで、エンジンの存在感が増す傾向にあります。

このエンジン、空冷だしOHVだからメカノイズが凄いんです。

排気音も合わせると、エンジンから5種類くらいの音が聞こえる。

カムの作動音なのか、プッシュロッドかあるいはタペットの音なのかわからないが、カチカチ、チチチと、まぁ、騒がしい。

エンジンのヘッド周りからの音に加えて、270度クランクの不均一な排気音と乾式クラッチのカラカラ音が重なる。

しかも、エンジンが冷えている時と温まっている時で音も変わる。音質というより、音自体が違う。

国産の最新バイクしか乗っていないライダーが、ふいにこれに乗ると「ブッ壊れてる？」と思っても仕方ないくらいのメカノイズだと思います。

でもねぇ、バイクで変態が極まったオッさんになるとこれがいいんですよ。

振動もあって、ガチャガチャうるさいエンジンを回していくと、3,500回転あたりを境に振動もメカノイズも少なくなり、最後はモーターのようにスムーズになってレッドまで綺麗に伸びてゆく。

このエンジンを作ったエンジニアは確信犯ですね。

いや、モト・グッツィというメーカー自体が確信犯なんでしょう。

この感覚を知ってしまうと、なかなか「替えのバイク」は見つからない。

「グッチスタ」と呼ばれる熱狂的なマニアの人達がいるけど、わかりますね。他に替わりがないんですよ、このエンジンと駆動系。

BMWの水平対向が近いんだけど、BMWは縦置きとシャフトのクセを消している。これは、ライダーを疲れさせない、というBMWの理念によるものだと思います。

対してグッツィは縦置きとシャフト、そして空冷OHVの素材をそのままにライダーにぶつけてくる。

しかも、長い時間をかけて究極まで素材の味を洗練させた状態で。

まぁ、狙ってやってるんでしょうねぇ。

あざといバイクだよ、コレは。

8/21日ちゃ―さんと焼きとうもろこし🌽ツーリングに行って来ました。
嬬恋の横沢観光農園で1本目の焼きとうもろこし🌽→長野原の食堂ポプラでランチ→草津湯畑観光→水位の下がった八ッ場ダム見学と道の駅で2本目の焼きとうもろこし🌽を頂きました。
八ッ場ダムでは水没した昔の鉄道や道路などを見る事が出来ました。

夏休みにフェリーで九州に行ってきました。
日本中色々な場所にこれまで行ったけど、阿蘇の雄大な景色が一番良かったです。

今日は奥三河をぷらぷらお散歩
三河フランクを頂き、鶏そばを食い、ソフトクリームまで頂く気楽なソロツーでした🙌

夏の夕暮れ

夕方、V7でフラッと走りにでました。

このバイクには中毒性があって、定期的に乗らないと禁断症状が出て来るのです。

V7Specialで、海辺を走ってみたかったのですよ。

ジャンルとしては、ネイキッド・クラシックスポーツ、なんて表記されるバイクですが、実際乗ってみるとクルーザー的な性格が垣間見えるのですね。

僕の単純な脳細胞は、クルーザー→海岸線と変換されるのです。

あと、一度、高速道路を走っておきたかった。ってのもあります。

こいつはイタリアのバイクなので、油断は出来ないんですよね。保証の効くうちに、壊れるところは壊れていただかないと。

今朝は自宅から海辺までずっと霧の中だったので、飛ばしている車もなく、思うようにエンジンを回したりできました。

このバイク、積み上げてきた歴史が長いからか、機械的にはひ弱な部分が見当たらないのですね。

フレームや足回りは昔のままなので、一定以上の負荷ではヨレヨレなのですが、縦置きプラスシャフトのジャイロ効果がそれを補って、直進安定性は車格以上。荒れた路面でもビシッと走ってくれる。

エンジンも回せば回すほど振動がなくなるので、快適ですね。

唯一、どうしようもないのが風圧。ネイキッドという構造上しかたないのですけどね。エンジン的にも余裕があれど、直立不動のポジションと相まって奴凧状態。

この部分は裸バイクの軽快感とバーターだから仕方ありませんね。純正のウィンドスクリーンなんかを付けると快適性が上がるのだろうけど‥。付けるか？

こうやって、バイクのネガな部分を消していくと、ゴールドウィングに行きつくのでしょうねぇ。

ゴールドウィング。金があれば一台欲しいけど、DCTってどうなんでしょうね。昭和生まれとしては、バイクなんだからクラッチ付きでしょ、と、思ってしまいます。

形は昔の1500のやつか好きなんですよね。

あれだと安いんだけど、自分が納得するまで整備するといくら掛かるのやら‥。

ああ、また無駄話で時間が過ぎた。

七時過ぎたので、そろそろ帰ります。帰りは下道でのんびりいこう。空冷のネイキッドバイクには下道の方が似合っているね。

V7 SPECIAL

in Yokohama

朝の美瑛の丘。そよ風が吹いていて涼しい。太陽で熱せられると熱風になるのでしょうね。

今日は有給を取りました。GPZで遠くまで行こうと思って。

でも、断念しました。

昨夜は早く寝て、早起きして顔を洗おうとすると、いつまで待ってもお湯にならない。

しばらく前から調子が悪かった給湯器が、よりによってこのタイミングで壊れたのでした。

昨夜は調子よくお湯がジャンジャン出たのにね。

まぁ、やめとけって事なんでしょうね。

それで、V7に乗っていつもの美瑛の丘にやってきた次第です。

今日も暑かったですね〜🥵
朝食は嘉瀬川ダムでマグネットバーガー🍔さん。
朝からバイカーで賑わってました😊
そのまま鷹島まで移動しアジフライ食べてホークスモニュメントへ。
いい天気☀️で海も素晴らしく綺麗！

東京駅丸の内側

V7 SPECIAL

Moto Guzzi V7 Special

三連休最終日
猛暑🥵&渋滞は覚悟で角島まで。
午前中に着いたら渋滞もなく行けちゃいました。
海綺麗でした〜。
帰りは小倉南で降りて初のブラマジさんへ。
雨降りそうだったので、食事だけして早々に帰宅したのですが、このエビのパスタ美味かった〜
たっぷりの🦐と海老味噌の絡んだスープパスタ
また行く楽しみができました。
おすすめです。