モトグッツィ（MOTO GUZZI） V7スペシャル | V7 SPECIALに関連して投稿された写真/画像

R8.7.20

①日の出よりも早く給油へ⛽️
②ちょうどODD4,500km。
そろそろオイル交換。
③いつもどおり、おおよそ25km/L。
④@164- 安くなってほしい！

⑤さて、今回の給油は目的があり。
燃料満タン時にタンクキャップから燃料漏れの症状が発生。
初期不良をディーラーに相談したら、症状の写真を送ってほしいとのこと。
再現させるのイヤだったのですが。
せめて、少しでも気温が低い時間帯に実施しました。

さて、追加投稿です。
⑥夕方、ちと走りたくなり、道の駅グランテラス筑西まで行ってきました。
⑦ポケモンマンホールがあるんですね。
子どもたち大好きでした。
あっ、マンホールじゃなくてポケモンね。
グレックス懐かしいです。
⑧夕方なのにこの気温。
皆さん、体調に気をつけてバイクを楽しみましょう🏍️

土曜日の朝。

北海道にしては湿度が高くて薄曇りなのでパッとしない感じです。

いつもの丘も、雲のため山並みは見えず。十勝岳の噴煙状況もわかりません。

先週派手に（？）ぶっ壊れたV7Specialですが、カプラーを抜き差しして、無事復活しております（その理由よ）

昨日はZRXで長距離を走ったのですが、実はV7で行くか最後まで迷ったんですよね。

40年オチの御老体で行くか、20年オチのオンボロバイクにするか、去年の新車だけどイタリアのポンコツ野郎にするか。

40年オチは渋滞でオーバーヒートしちゃうので真っ先にボツ。結局、消去法でZRX。

ちょっとつまんなかったかな？

これで行けば良かったかもしれない。次回はコレで行こう。

ポンコツ野郎、雲石峠に散る。なんてね。

‥ほんとにそうなったら困るから言わないようにしよう😅

量子論て言えば、人が認識した瞬間にモノは現れる。言い換えると、思考が極まれば現実になっちゃうって事だよね。

復活しました。

待望の、「やっとブッ壊れてくれたイタ車」ですが、復活しました。

まぁ、復活‥と言うほどのものでもありませんでした。

最初に結論を書くと、カプラーが二、三個接触不良になっていただけでした。

‥‥なんじゃそりゃ〜〜！って思いますよね。

僕も、聞いた時はズッこけました。

正直、もっと壊滅的なトラブルじゃないんかい！とは思いました。

あの、警告ランプがピカッと光った時の何とも言えぬワクワク感。ジャグラーのGo Goランプが突如として点灯した時に匹敵する「キターーーー！！！」（織田裕二風）って感覚。あの高揚感をどうしてくれるんじゃ〜！

ちょっと言ってる事がおかしいですが、気にしないでください。

でも、よくよく考えると、結構重大な欠陥ではあるんですよね。

原因のカプラーですが、タンクを外した奥にあるABSユニットの接続部分。それと、シート下にあるインジェクションに接続するカプラーの2ヶ所。

メカさんもはっきりとは言いませんでしたが、どうやら、きっちりはまっていなかったようなんですよね。それを抜き差ししたら元に戻りました、っていう‥。振動の多いバイクではありますが、それで緩んだとは考えにくい。

ホンダやスズキ等の国産車では考えられない事ですが、イタリアだからありえるんでしょうね。

その証拠に、同モデルのレッドバロンでの故障事例にカプラーの接続不良、ってのが数件あるらしいです。対策は、一度外してきっちり嵌める。

でもね。僕個人的には非難する気は全くおこらないんです。

そもそも、モトグッッィって、イタリア北部にあるコモ湖のほとりに工場がある。マンデッロ・デル・ラーリオ、って言う人口一万人ほどの自治体ですけど。要するに、ど田舎です。

ワイン好きのイタリアンな村人が家族ぐるみで手作業で作っているバイク。それがモトグッツィってバイクの正体です。

一応、工場なんだからある程度の決まり事なんかはあるんでしょうけど、村祭りの翌日で二日酔いだったのか、あるいは月曜日でボーっとしてたのか。とっても人間的な理由じゃないかと思うんですよね。

自分も工場勤務なのでよくわかるのですが、決まり事でがんじがらめにして、人間性を奪い、機械のような振る舞いを求めるのが工場における人間管理の本質なんですよね。

それを考えると、この程度なら微笑ましいではないですか。

これがイタリア人が作ったイタリアのバイクなんですよ。

ちょっとだけイタリアって国の文化と人間性を感じた瞬間でした。

バイク壊れました

V7がぶっ壊れました。ネタじゃないですよ。

症状は、エンジンチェックランプがつきっぱなし。ABS警告灯常時点灯。警告灯点灯。そして、スピードメーター死亡。

おそらく、どこかのセンサーのカプラーがダメか、あるいは断線したか、センサーがダメダメか。

バイクは動くので、普通に乗って赤男爵まで来ました。

今、バイクは診断機にて診断中。

あんな古臭いバイクに診断機を繋ぐなんて、冗談みたいな構図です（写真撮れず‥）

イタ車なんだから、壊れるよね。イカれたのがわかった瞬間「おお！やっときたかっ！！」って思ったもの。

問題は、いつ治るかだね。

午後は暑すぎる🥵💦ので早く起きて朝練へ
別府は☀️晴れてたけど、久住、阿蘇方面は雲が多く景色良好ではありませんでしたが、気持ちいい朝でした。
帰りは…☀️と排熱との戦いでした。
🥵暑いですね💦

7/9日ちゃ―さんのバイクが新しくなったので(2枚目)
ツーリングに行って来ました。💨🏍️

三愛の丘、再訪

本日2回目の三愛の丘。

今日は、家族でサクランボ狩りに行って来ました。

大人1,300円、子供500円の時間無制限の食べ放題。

僕の目当ては「月山錦」という品種。黄色くて大ぶり、柔らかくて甘いんです。

朝からお腹いっぱい食べて、真昼間から近場の温泉に入り帰ってきました。

四時過ぎから乗り始めて、いつものコースでいつもの丘巡りです。

我ながら、回遊魚か！？って思うほど同じところをクルクル走り回っています。

コース内に、程よいワインディングがあり胸熱の直線があり、舗装林道のような森の道があり、そして、眺めの良い丘が点在しているので、毎回このコースを走ってしまうんですよね〜。

土曜午後遅く、V7で上富良野方面へ散歩に出ました。

十勝岳の近くまで行ったのだけど、雲が多くて噴煙はよくわからず‥

おはようございます。

6月28日。美瑛の早朝です。
昨日は一日中雨降り。おそらく夜半まで降っていたようで、その影響で路面はところによりウェット。

いつも通る農道は、畑の土が道路に流出している箇所があり、迂回を余儀なくされました。

いつもより遅く三愛の丘に到着。

今日は一台。

少し前までSUZUKIさんがいたらしいのですが、入れ違いだったみたいです。

今日はあちこちでバイク関連のイベントがあるらしいので、走られる方はお気をつけて。

V7 SPECIAL

夕方5時半、家の用事が終わったので夕暮れ散歩。

このV7Specialは散歩用に購入したのですが、実態はバリバリのカッ飛びマシンだったという落ち‥。まぁ、いいんです、楽しいから。

乗って楽しい、見て美しいのがイタ車。余計な事は考えない。

去年の春から乗り始めて一年。走行距離は5,000kmを超えてナラシが進み、振動のカドが取れてまろやかになってきました。

この手の外車の大排気量モデルは、ナラシが終了するのがだいたい1万キロくらいだと思っているので、今年いっぱいは変化する車体を楽しめると思います。

梅雨☔️で乗れなくなる前に。
今日はいい天気☀️で1週間をリセットできました。
帰りは必ずと言っていいほど立ち寄るカップルさんでソフトクリーム🍦を。美味しいです♪
お土産はとうもろこし🌽

北海道もバイクに乗るにはいい季節になりました。

朝も（そんなに）寒くないです。今朝の気温は14度。

明日の日曜日は美瑛マラソンが開催されるようで、この丘も給水ポイントとなっているようです。

そういえば、先週も走っている人がいました。

気持ちのいい朝なので、遠回りして帰ります。

昨日の朝練☀️
日頃の鬱憤をリセット完了✅
やはり朝は、車も少なく爽快です♪
来週も頑張りましょう！

三愛の丘ミーティング

最近、台数が増えている三愛の丘ですが、今朝は7台が集結。

ちなみに、告知も何もありません。

来たいライダーがフラッと立ち寄るスタイル。

今日はですね、二十代の若者が4人も来てくれて楽しかったですね。

いやー、ホントに若いっていいなぁー。

オジサン3人組は圧倒されてニコニコです。

バイクのいいところは、年齢も職業も関係なく話せるところですね。

若者のみんな、ありがとう。もちろん、オジサンも。

では、また。

V7 SPECIAL

ハンターカブ125

金曜日にV7Specialを1年点検に出しました。期待に反して（❓）異常はありませんでした。

オイル漏れも、ボルトの緩みも無かった。

現代のバイクだから当たり前なんだろうけど、昭和生まれの脳には「イタ車は壊れてナンボ」って言葉が呪文のようにこびり付いているのです。

昔、Fiatとアウトビアンキの小型車に乗ってた事があって、実体験として次々ぶっ壊れるさまを目にしているので、ちっとも壊れずオイル漏れすらしないV7は驚異と言って良いレベルなのです。

それはともかく、点検に出した時の代車がハンターカブだったのです。

コレ、欲しいバイクの一台‥というか、乗る予定のバイクなので、テンション爆上がりでした。

カブ系のバイクって、全く乗った事がなかったので、最初はロータリーチェンジに慣れずにギクシャクしましたが、慣れてしまえばラクラクです。

感想は、「こんなに平和なバイクがあったのかー❓❗️」

いや〜、コレはいいバイクだよー。乗り味が新鮮。軽いカルチャーショックを受けました。

僕が乗ってきたバイク達とは対極に位置する、癒しの走り。

本気で一台欲しい‥。

新車だと50万くらいするのかー‥ガクッ

名所巡りの朝

今朝は気温が12度くらいだったのですけど、ウェアのチョイスを間違えまして、寒さのあまりいつもの丘を断念。

仕方ないので、市内をくるくる回ってお茶を濁しています。

ご当地の地酒と言ったら男山（今見ると、すごいネーミングだよね。昭和のスポ根マンガみたい）が有名ですか、大雪山の伏流水が豊富に沸くので、他にもあります。

イタ車と日本文化の饗宴。本国ならば、ワイン！なのか？

写真の酒蔵は「高砂酒造」。創業は明治。この町の歴史とほぼ同じ。

開拓者と兵士（陸軍第七師団）。屈強な男には何より酒が必要‼️

次は旭橋。昭和7年11月竣工。当時の戦車を通す規格で掛けられました（四式中戦車かな？）。橋脚に、人柱が埋まっています（それは余計だから）

そして、今日はお祭りの日なんですね。

北海道護国神社祭。慰霊祭です。

主祭神は、明治戊辰の役から大東亜戦争に至る戦没者。

建立から今年で125年。陸軍第七師団と同じ歩み。今は陸上自衛隊第2師団ですが、伝統は受け継がれている模様。帝国陸軍時代も、自衛隊になった今も日本国内の最精鋭部隊。なぜなら、海外派兵となると真っ先にこの部隊が派兵されるから。

さて、そろそろ帰ります。

今日は、グッチを点検に出す予定。一年点検です。

予想に反して全くぶっ壊れなかったV7。オイル滲みすら見つけられませんでした。

ヘッドはガチャガチャうるさいけど、空冷OHVだからこんなもんか？（判断基準極甘）

そこだけ聞いてみよう。

V7 SPECIAL

日曜日午後四時、家の用事が終わり、バイクタイム。

水冷直4エンジンを堪能した後は、もちろん空冷V型2気筒エンジンですよね！（それ以外無いんだが‥）

天気も良くて気温も高い→（トバしても寒くない）。なので、今日はエンジンを回して走りました。

このバイク、用途としては、まったりお散歩用に買ったのです。数少ない試乗記事なんかも、わりとそのように買いてあったりするのですが
、実際所有して走行距離が進むと、何やら雰囲気が違う事に気づきます。

確かにトップギア2,500回転から3,000回転くらいで流すクルーザー的な走りも悪くないんですけど、本質はそこじゃない。

このエンジンの本領は、明確に3,500回転以上。

アイドリングから続く硬質な振動のツブが細かくなり、5,000回転以上は滑らかと言っていいほどスムーズに回る。6,500のレッドなんてあっという間に回り切る。

その領域でのパワー感もリニア。アクセルの反応も良い。

時代遅れの空冷OHVなのに、この高揚感は何？！昨今の水冷直4エンジンとは全く異なる感触。

街中やコーナー出口でアクセルを大きく開けると、ドバババーと豪快に加速する。この加速感も、重いクランクシャフトをデカいピストンの爆発力で力ずくで回す感覚が伝わる。

そして、縦V特有の抵抗感のないハンドリングとジャイロ効果による安定感。

コレは本質的に飛ばすバイクなんだねー。

ニッチなベテランが、グッチはスポーツバイクなんじゃ〜！と言う意味がわかる。

しかし、このスポーティなパワーユニットに釣り合わないのが、クラシカルな車体。

ほぼ50年前のシャシーに、最新のブレンボをつけました！って感じ。

たった65PSのパワーに完全に負けてる。

ヘタレな私は直線でしかアクセル全開にできません（涙

コイツを乗りこなす日はやってくるのか？（危ないからやめておこう）

R8.5.27
今朝、上曽トンネル真壁側から。
雲の多い朝でしたが、日中は好天でしたね。

ツーリングだったら嬉しいのですが、残念ながら出勤途中の一コマです。

#motoguzzi
#V7Special
#上曽トンネル
#バイク通勤

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5/27日エンジェルスの仲間7人でショートツーリングに行って来ました。
道の駅おおたに集合→古河街角美術館見学→道の駅まくらがの里古河でランチ→カスリーン公園→たぶん世界一小さいチョコレート工場→御室神社で解散しました。🏍️💨

R8.5.26
今日は自分のメンテナンスに来ました。
ちょっと遠回りしてから来たのですが、少し早く到着してしまいました。

バイク専用の駐輪場があるの、嬉しいですね。

帰り道4,000km到達しました。
納車から月平均1,000kmペースで楽しんでます。

#motoguzzi
#V7Special
#筑波大学
#通院

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• #筑波大学
• #通院

さっぶ〜、

もう5月も下旬なんですけど、気温5度。

全身に風を浴びると、当然ながら寒い。体感温度は何度くらいなんだろうね。

感覚的には、真冬にスノーボードを滑っているより寒く感じる。動かんからねぇ。

寒風吹き荒ぶ荒野の真ん中で、椅子に座って我慢大会。まぁ、そんな感じですよ。

当たり前だけど、太陽に当たると暖かいんですよね。まったく、太陽は偉大だわ。

今日は用事があって早く来たので、いつもの丘を独占。

さて、そろそろ帰ります。

V7 SPECIAL

※ちょっとだけ哲学的、そして、敗退的

廃ホテルにて

初夏の夕暮れ、バイクで山中を彷徨っていると、廃墟の旅館に出くわしました。

昭和の終わりから平成の半ばにかけて、たくさんの遊興施設やテーマパークがありました。それらは、日本の衰退とともに静かに、あるいは大きな事件となって消えてゆきました。

ここも、そんな建物の一つ。

経済の視点に立てば、昭和の終わりのバイクブームもそれと連動しています。

今、40代の終盤から50代にかけての人は、多かれ少なかれ、いわゆるバブル経済のムーブメントに晒された人たちでしょう。

国の繁栄を見て、肌で感じた世代です。

もう少し上の世代だと、戦後復興期の苦しみを知っているし、下の世代だとひたすら下がり続ける世の中しか知らない。

僕らの世代は、良くなり続ける日本の中で育ち、大人になり、今は転がり続ける下り坂の半ばにいる。

まるで純粋培養された細菌が、最良の環境から徐々に負の要素を与え続けられるように。

この経済的に急勾配の坂道の下には何が待ち受けているのか。完全なる破滅か、または、新しい展望が開けるのか。

バイクに乗りながら、変わり続ける世の中を見続ける事は出来るのだろうか。

それとも‥

そんな事を考えた夕暮れででした。

昨日は午後から平尾台へ
もう夏☀️でしたっけ？🥵💦
メッシュジャケットで正解でした。
Cross Road 520さんのバーガー🍔
ブラマジさんで抹茶フロート🍵
頂きました♪

R8.5.17

v7specialのスマートモニターとスマホホルダーを取り付けているクランプバーが、一ヶ所固定の物でした。
固定点から遠くなれば、それだけ振動も大きくブレブレでした。
電子機器に良くないだろうし、気になってました。

①②
とある車種のハンドルマウントステーを入手し、あれこれ調整してスクリーンステー間に取り付けました。
なかなか良い感じになりました。

③④
カエディアのライディングペン KDR-MN-P1も装着しました。
ワイヤーがついているので、落とさずにすみます。
車体傷つけたくないから、落とさないよう気をつけます。

⑤
試運転がてら、石岡市八郷まで。
田植が終わった道祖神峠方面の景色。
この峠が二輪通行できれば、楽しいツーリングルート増えるのになぁ。

帰宅後、モニターの取り付け角度を調整して完了🛠️
モニターとスマホのブレがかなり軽減され安心です😊

今朝の気温は10度。
快適に走るにはまだ少し寒いね。

昨夜、東北地方で大きめの地震がありましたが該当する地域のライダーさんに被害がない事を願っています。

仙台に住むバイクの仲間からは、地震直後にバイク含めて無事の連絡をもらいました。バイクがZX12Rだから、倒れたら大事ですよね。しかも、スタンドの立ちが強いし。

宮城が揺れたその時間、僕はグッチのバルブ調整をしていました。

距離が伸びてきて、バルブの直打音みたいなのが気になってたんですよね。一年点検もあるんだけど、完全な冷感時の調整だから、どうかな？って感じもあって、どうせなら一度開けてみるか。ってところです。

要するに、いじってみたかっただけなんですけどね。

特にこのバイクは、バルブ調整が超やりやすいんですよ。

やってください！と言わんばかりにシリンダーは斜めってるし、2バルブだから調整箇所は4箇所で終わり。コレがGPZあたりだと16箇所もあるので気が狂いそうになるんだよね。

上死点の出し方がわからなかったので、プラグの穴にテキトーな棒を突っ込んでます。

結果は全て規定値で、調整の必要がありませんでした。ちなみに、イン側0.1アウト側0.15です。

レッドバロンさん、疑ってごめんなさい。すっごいキッチリ調整してくれていたんだね。ホントにビタで合ってました。

という事は、このバイクは音的にはこんなもんなんだねぇ。まぁ、空冷だしOHVだし、シリンダーの位置がライダーに対してステレオ的だから仕方ないのか。

でも、右側からの音が強いように聞こえるんだよな。ロッカーアームか？組み付け精度がいい加減なのか？

‥まぁ、いちいち気にしなきゃいいんだよねイタ車だから、こんなもんなんだよ。って思っていればいいだけなんだよね。

でも、これがホンダだったら許されないような気はします。空冷のCB1100だって静かだったもんなー。

どうでもいい事なんだけど、このバイクのシリンダーヘッドを見てると、ハクション大魔王の魔法の壺にしか見えなくなるんですけど。アラビン、ドビン、ハゲチャビン！

今朝は乗るバイクを迷って、とりあえずZRXで出発。

就実の丘で写真を撮って、納得がいかず引き返す。

改めてV7に乗り換えて再出発。

あ〜コレコレ。空冷OHVのオールドなポンコツ感、コレがたまらんのよ。そして、縦置きエンジン特有の無重力なコーナリング、うっひょ〜！

などと、無駄に時間を消費したため三愛の丘には遅刻して到着。

30分くらい前まで@84544 さんがいたようですが間に合いませんでした。

今日は天気も良くて気温も高く、バイク日和になりそうですね。

春の交通安全で、国家権力を後ろ盾にした白いバイク乗りの方々もツーリングに出かけるようなので、遠くへ行かれる方は気をつけてください。

R8.5.10 朝活してきました。

今朝のお題は、水面の愛機。
田植え前の田んぼにて。

寒かったぁ〜

#V7Special
#motoguzzi
#水面
#田んぼ
#日の出

• #V7Special
• #motoguzzi
• #水面
• #田んぼ
• #日の出

十勝岳と大雪山

早朝に引き続き、午後から2度目の散歩でございます。

快晴で気温が23度くらいあり、バイクで徘徊するにはちょうど良い気候です。

今の季節は山が綺麗に見えるのです。

1週間くらい前、十勝岳の噴煙が凄くて心配していたのですが、今は普段通りに戻っているようです。

一枚目の写真が十勝岳。結構接近しています。ドカンと来たらひとたまりもない距離じゃないかと思います。

2枚目が大雪山遠望。ちなみに大雪山の方が高いです。

大雪山が2,291mで十勝岳が2,077m。たった今、AIに聞きました。

さて、そろそろ帰ろうと思います。

明日から仕事。物資が不足しているので、どうなる事やら。

２日間仕事に行けばまたバイクに乗れます。

天気がいい事を祈るのみ。

5/5日ちゃ―さんと前橋市鳥取町に有る王里にもつ唐揚げ定食を食べに行って来ました。🏍️💨
道の駅おおたに集合→王里でランチ→赤城大沼→からっ風街道→道の駅ふじみで焼きまんじゅうを食べて解散しました。
もつ唐揚げ定食のおかずとライス🍚大盛りは凄いボリュームでしたがなんとか完食出来ました。😋㊗️🤣

GW後半戦。
今日から休みの方も多く、鳥栖〜神崎は結構混んでました。
神崎〜北山〜嘉瀬川ダム〜天山〜唐津〜七山〜嘉瀬川ダムと周遊。ここはいつもストレスフリー😛
伊藤のけえらん買って帰りました。