モトグッツィ（MOTO GUZZI） V7スペシャル | V7 SPECIALに関連して投稿された写真/画像

夕暮れ散歩

日曜日の夕方、時間が空いたのでV7を引っ張り出しました。

最近はこのバイクがお気に入りです。

鼓動を感じながら、ゆっくり流すのが心地よい。アクセルを開けた時の、蹴り出し感が面白い。しかしながら、3,500回転以上回せば、振動が収斂して、ジャイロ効果によって矢のように加速する。

この変わり種の空冷エンジンが、よくまぁ今の時代まで残ったもんだよね。

雰囲気的には、いつ廃止になってもおかしくないんだけど、しぶとく生き残っている。

僕は去年購入しましたが、ホンダのCB1100が廃止になり、いよいよ最後かな、との思いがありました。

写真はいつもの美瑛では無くて、士別市の南の剣淵町「眺望の丘」

ガレージに戻ると、GPZがお出迎え。

ちょっとだけ乗り換えてみると、エンジンはシルキーで滑らか。キャブ独特の穏やかなアクセルのツキと低速トルクがあって乗りやすい。このバイク、基本はツアラーなんだよね。

最新型の空冷OHVとKawasaki初の水冷エンジン（本当はZ1300ですが）。

方向は全く違えど、どちらも乗り味が面白いんですよね。それは、現代のバイクが捨て去った「無駄」な部分が作用した結果ではないでしょうか。

Ninjaは元々、世界最速を目指したバイクなんだけと、長い年月を経て、40年前の最新技術が「味」に醸成されている。

効率と味。僕の場合は、味に軍配が上がります。

インジェクションと各種センサー、そして、コンピュータで武装された現代のバイクが、「味」に変わる時は来るのでしょうか？

その前に、ガソリンエンジン自体がなくなりそうな気もしますが‥。

今朝の最低気温は13度でした。就実の丘で11.5度。

夏、終わったな、、

いや、これが北海道の本来の姿ですね。

今では道民ライダーも普通に着用しているメッシュジャケットですが、20年前は着ている人はほぼいなかった。

当時、仲間が面白半分で買ったのですが、1、2度着てゴミ箱行きだった、って話があります。

彼曰く、「森の中やトンネルで凍死する」。

僕自身の記憶でも、子供の頃は30度を超える事なんて滅多になかった。

バイクに乗るようになっても、一年中（春から秋まで）ショットの革ジャンを来て走っていました。

夏のバイクは暑いんだ。って感じるようになったのは、ここ10年くらいじゃないのかな。

どうせ温暖化するなら、雪が降らないくらい暑くなってもいいのにね。

それにしても寒いんだよ。今、6時50分なんだけど、曇り空で風があるので体感温度は相当低いと思います。

少し暖かくなってから帰ろうと思っていたのだけど、これは無理かなぁ。

ゆっくりと帰りますか。

夕方散歩

今日の北海道。昼間は暑かったですね。

車で美唄まで行きましたが、外に出るたび汗だく。

今日はさそがしソフトクリームが飛ぶように売れた事でしょう。

用事が終わった夕方5時頃、朝に引き続きV7Specialに乗りました。

バイク搭載の温度計で30度。夕方でも暑さが下がりません。

6時すぎに、やっと涼しくなりました。

2度のマイナートラブルを乗り越えたV7は絶好調。

走行距離は6,500kmを超えたところ。

新車の時のギクシャクした振動は鳴りをひそめ、マイルドな鼓動感に変化。アクセルオンのドコドコ感とアクセルオフ時の無振動の滑空感。

コレはクセになりますわ〜

R8.8.23
V7Specialのオイル交換してきました。

①グリーンふるさとライン
棚田です。
稲刈り前に来たら、色づいてキレイそうです。

②阿字ヶ浦
夏の海水浴シーズン、終盤ですね。

③④オイル交換
真っ赤なサラサラ血液になりました。

これがまたびっくり！
ディーラーのおすすめでオイルグレード上げたのですが、シフトチェンジがとてもスムーズになりました。
また、うちのV7Specialさんにはないニュートラルが、オイル交換したら出現しました！
とても嬉しいです😆

⑤ラーメンキッチン元氣
今日も、帰宅後に車でラーメンランチしてきました。
鴨つけそば、おいしくいただきました。

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#棚田
#阿字ヶ浦海岸
#ラーメンキッチン元氣

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早朝乗る時、肌寒く感じるようになりました。
昼間は灼熱の真夏なんですけどね。

今朝の気温は18度。美瑛の山あい冷えていて16度くらいでした。

アキアカネの乱舞も高地から下がって来て、平地で見られるようになりました。

色づいた田んぼとトンボが秋を予感させます。

とはいえ、朝七時を過ぎると日差しは真夏。

今年は前半、週末毎に雨が多くて思うように乗れませんでした。

ここから前半のツケを回収しなければなりません。

わかっているんだろうね、お天気さん。日本気象協会にLINEしておくから、週末ごとに晴れにしておくんだよ！（なんのこっちゃ）

留萌の海

GPZの車検が無事に終わったので、V7Specialに乗り換えて海に向かいました。

今年2回目の留萌の海です。前回はGPZで来たのだけど、増毛直行だった気がするので、この場所はスルーしているかも？

今年は週末ごとに天気が悪い事が多くで、早朝走りで留萌は未達です（目標ではないのですが‥。

V7復活（はやッ）

ガソリン掛け流しのV7でしたが、復活しました（多分‥）

原因は、ガソリンホースの緩み。場所は、タンクに刺さるクイックジョイントでした。振動で緩んだか、組付けが甘かったか。

電磁ポンプの圧力でドバドバ漏れたようです。わずかな時間で4Lほど減っていました。電磁ポンプってすごいんだね。

組み付け不良ならコレでおしまいですが、構造的欠陥なら再現性があるかもしれません。

でも、このモデルでガソリン漏れるとは聞いたことがないので、大丈夫でしょう。

試験走行で幻の橋に行ってきました。道道1116号です。

橋の上で、いつも三愛で会う@84544 さんに会いました。すでに今年は16回（！？）も来ているらしいです。スゲー。クマに会わないように祈ってますね。

十勝岳の噴煙ですが、量も多いのかもしれませんが、よく見ると、1箇所ではなく、至る所から出ているように見えます。

活火山だから、そのうち噴火するんでしょうけど気になりますよね。

8/10日ちゃ―さんと焼きとうもろこし🌽ツーリングに行って来ました。

8/9日エンジェルスのメンバー10人でラーメン🍜ゼクウと松田川ダムツーリングに行って来ました。

R8.8.8 巷では末広がりで縁起が良いとのこと。

①ccc（シースリー）にて
グッツィオーナーさんとのミーティング行ってきました。

②給油
朝から洗車&ワックス掛けして、給油して、万全に！

③献血してきました
午後からの集合なので、午前中は献血してきました。

④道の駅常総
埼玉からいらっしゃったお二人と、道の駅常総に一次集合しました。
つくば〜上曽トンネル〜フルーツラインを経由。

⑤⑥えっちゃんカフェ
７台のモトグッツィが集合。
ホットサンド美味しかったです。

⑦鉾田のccc向け移動
サイレンサー交換してるみなさんのサウンド、素敵でした！

⑧ccc
マンゴースムージー、おいしくいただきました♪

https://www.instagram.com/reel/DcFOd5uPvtl/?igsh=MW45b3N3dDg2em5mdw==

djangoも、R 18も、グッツィも、少数バイクでなかなかオーナーさんに出会えません。
今日のような機会、とても嬉しいです☺️
またの機会を楽しみにしてます♪

#motoguzzi
#V7Special
#えっちゃんカフェ
#シースリー
#CCC
#献血
#道の駅常総

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夏休み1日目です。

8時から小雨の予報なので、早めに走り出しました。

就実の丘、赤羽の丘、明治の丘を巡り三愛の丘で休憩。

今日から東北方面に旅行に行くので、しばらくバイクには乗れないんですよね。なので、今朝はどうしても乗っておきたかったんです。

幻の道と言われる道道1116号線が今年は早々とオープンしています。そっちに行ってもよかったのですが、朝はクマが怖いのでいつもの丘です。

実は、チョボチナイの方が距離は近いんですよね。

自宅から、1116号の目玉である嶺雲橋まで35kmくらい。三愛の丘は45kmくらいです。

あの道は昔から知っているので、近年のフィーバーぶりを見ると不思議な気持ちになります。

フカフカの細い砂利道の林道を走った先に、突如として高速道路の橋梁のような橋が現れた時は本当に驚きました。まさに、狐につままれる、ってやつです。

あれは何年前だ？‥ん〜、30年前？になるのか？えー、そんなに昔だったのか。オレも歳を取るはずだよ（涙

収穫の季節

すでに秋の気配が漂う北海道です。

今朝は雨降りのため、早朝の散歩は出来ませんでした。

色々な用事が終わった午後3時。

バイク小屋からいそいそとV7を引っ張り出す。

今にも降り出しそうな空の下、8月になったばかりの美瑛の丘は、小麦の収穫で大忙し。

麦稈ロールが丘のいたるところに転がっています。

道のきわに置いてあるやつは、引き取りての牧場が決まっているものなのでしょう。

ひと通り眺望の良い丘を巡って、三愛の丘で一休み。

さて、明日の朝はバイクに乗れるでしょうかね。

貴重な平日休み😊
阿蘇かからケニーロード抜けて、山都の通潤橋へ。残念ながら7月の放水は土日だけでした。
近くにある富士ラーメン🍜さん。美味しかった〜
でも暑すぎた🥵

蝦夷梅雨

天気予報では、雨なんて一言も言ってなかったのだけど、朝、起きると路面が濡れていたのです。細かい雨、というより粒子の大きな霧が、しっとりとアスファルトを濡らしていました。

早朝にバイクに乗るのは諦めて、ひと通り用事を終わらせ、午後2時過ぎからV7に乗りはじめました。

いつ降ってもおかしくない空模様の中、いつもの丘にハンドルを向ける。

曇りの予報を信じて走り出したものの、就実の丘手前であえなく霧雨状態。

諦めきれずに違う方向から丘を目指すも同じく霧雨。

仕方ないので、近くの道の駅でコーヒー飲んでます。

蝦夷梅雨、ってやつですかねぇ。

北海道の場合、梅雨明けすると夏じゃなくて秋が来るんだよなぁ〜、このタイミングだと。

まぁ、でも、七月末だから。昔の北海道だと、そろそろ夏は終わりなんだよね〜。

オレの輝ける季節よ〜、まだ行かないでおくれぇ〜！（魂の叫び）

R8.7.20

①日の出よりも早く給油へ⛽️
②ちょうどODD4,500km。
そろそろオイル交換。
③いつもどおり、おおよそ25km/L。
④@164- 安くなってほしい！

⑤さて、今回の給油は目的があり。
燃料満タン時にタンクキャップから燃料漏れの症状が発生。
初期不良をディーラーに相談したら、症状の写真を送ってほしいとのこと。
再現させるのイヤだったのですが。
せめて、少しでも気温が低い時間帯に実施しました。

さて、追加投稿です。
⑥夕方、ちと走りたくなり、道の駅グランテラス筑西まで行ってきました。
⑦ポケモンマンホールがあるんですね。
子どもたち大好きでした。
あっ、マンホールじゃなくてポケモンね。
グレックス懐かしいです。
⑧夕方なのにこの気温。
皆さん、体調に気をつけてバイクを楽しみましょう🏍️

土曜日の朝。

北海道にしては湿度が高くて薄曇りなのでパッとしない感じです。

いつもの丘も、雲のため山並みは見えず。十勝岳の噴煙状況もわかりません。

先週派手に（？）ぶっ壊れたV7Specialですが、カプラーを抜き差しして、無事復活しております（その理由よ）

昨日はZRXで長距離を走ったのですが、実はV7で行くか最後まで迷ったんですよね。

40年オチの御老体で行くか、20年オチのオンボロバイクにするか、去年の新車だけどイタリアのポンコツ野郎にするか。

40年オチは渋滞でオーバーヒートしちゃうので真っ先にボツ。結局、消去法でZRX。

ちょっとつまんなかったかな？

これで行けば良かったかもしれない。次回はコレで行こう。

ポンコツ野郎、雲石峠に散る。なんてね。

‥ほんとにそうなったら困るから言わないようにしよう😅

量子論て言えば、人が認識した瞬間にモノは現れる。言い換えると、思考が極まれば現実になっちゃうって事だよね。

復活しました。

待望の、「やっとブッ壊れてくれたイタ車」ですが、復活しました。

まぁ、復活‥と言うほどのものでもありませんでした。

最初に結論を書くと、カプラーが二、三個接触不良になっていただけでした。

‥‥なんじゃそりゃ〜〜！って思いますよね。

僕も、聞いた時はズッこけました。

正直、もっと壊滅的なトラブルじゃないんかい！とは思いました。

あの、警告ランプがピカッと光った時の何とも言えぬワクワク感。ジャグラーのGo Goランプが突如として点灯した時に匹敵する「キターーーー！！！」（織田裕二風）って感覚。あの高揚感をどうしてくれるんじゃ〜！

ちょっと言ってる事がおかしいですが、気にしないでください。

でも、よくよく考えると、結構重大な欠陥ではあるんですよね。

原因のカプラーですが、タンクを外した奥にあるABSユニットの接続部分。それと、シート下にあるインジェクションに接続するカプラーの2ヶ所。

メカさんもはっきりとは言いませんでしたが、どうやら、きっちりはまっていなかったようなんですよね。それを抜き差ししたら元に戻りました、っていう‥。振動の多いバイクではありますが、それで緩んだとは考えにくい。

ホンダやスズキ等の国産車では考えられない事ですが、イタリアだからありえるんでしょうね。

その証拠に、同モデルのレッドバロンでの故障事例にカプラーの接続不良、ってのが数件あるらしいです。対策は、一度外してきっちり嵌める。

でもね。僕個人的には非難する気は全くおこらないんです。

そもそも、モトグッッィって、イタリア北部にあるコモ湖のほとりに工場がある。マンデッロ・デル・ラーリオ、って言う人口一万人ほどの自治体ですけど。要するに、ど田舎です。

ワイン好きのイタリアンな村人が家族ぐるみで手作業で作っているバイク。それがモトグッツィってバイクの正体です。

一応、工場なんだからある程度の決まり事なんかはあるんでしょうけど、村祭りの翌日で二日酔いだったのか、あるいは月曜日でボーっとしてたのか。とっても人間的な理由じゃないかと思うんですよね。

自分も工場勤務なのでよくわかるのですが、決まり事でがんじがらめにして、人間性を奪い、機械のような振る舞いを求めるのが工場における人間管理の本質なんですよね。

それを考えると、この程度なら微笑ましいではないですか。

これがイタリア人が作ったイタリアのバイクなんですよ。

ちょっとだけイタリアって国の文化と人間性を感じた瞬間でした。

バイク壊れました

V7がぶっ壊れました。ネタじゃないですよ。

症状は、エンジンチェックランプがつきっぱなし。ABS警告灯常時点灯。警告灯点灯。そして、スピードメーター死亡。

おそらく、どこかのセンサーのカプラーがダメか、あるいは断線したか、センサーがダメダメか。

バイクは動くので、普通に乗って赤男爵まで来ました。

今、バイクは診断機にて診断中。

あんな古臭いバイクに診断機を繋ぐなんて、冗談みたいな構図です（写真撮れず‥）

イタ車なんだから、壊れるよね。イカれたのがわかった瞬間「おお！やっときたかっ！！」って思ったもの。

問題は、いつ治るかだね。

午後は暑すぎる🥵💦ので早く起きて朝練へ
別府は☀️晴れてたけど、久住、阿蘇方面は雲が多く景色良好ではありませんでしたが、気持ちいい朝でした。
帰りは…☀️と排熱との戦いでした。
🥵暑いですね💦

7/9日ちゃ―さんのバイクが新しくなったので(2枚目)
ツーリングに行って来ました。💨🏍️

三愛の丘、再訪

本日2回目の三愛の丘。

今日は、家族でサクランボ狩りに行って来ました。

大人1,300円、子供500円の時間無制限の食べ放題。

僕の目当ては「月山錦」という品種。黄色くて大ぶり、柔らかくて甘いんです。

朝からお腹いっぱい食べて、真昼間から近場の温泉に入り帰ってきました。

四時過ぎから乗り始めて、いつものコースでいつもの丘巡りです。

我ながら、回遊魚か！？って思うほど同じところをクルクル走り回っています。

コース内に、程よいワインディングがあり胸熱の直線があり、舗装林道のような森の道があり、そして、眺めの良い丘が点在しているので、毎回このコースを走ってしまうんですよね〜。

土曜午後遅く、V7で上富良野方面へ散歩に出ました。

十勝岳の近くまで行ったのだけど、雲が多くて噴煙はよくわからず‥

おはようございます。

6月28日。美瑛の早朝です。
昨日は一日中雨降り。おそらく夜半まで降っていたようで、その影響で路面はところによりウェット。

いつも通る農道は、畑の土が道路に流出している箇所があり、迂回を余儀なくされました。

いつもより遅く三愛の丘に到着。

今日は一台。

少し前までSUZUKIさんがいたらしいのですが、入れ違いだったみたいです。

今日はあちこちでバイク関連のイベントがあるらしいので、走られる方はお気をつけて。

V7 SPECIAL

夕方5時半、家の用事が終わったので夕暮れ散歩。

このV7Specialは散歩用に購入したのですが、実態はバリバリのカッ飛びマシンだったという落ち‥。まぁ、いいんです、楽しいから。

乗って楽しい、見て美しいのがイタ車。余計な事は考えない。

去年の春から乗り始めて一年。走行距離は5,000kmを超えてナラシが進み、振動のカドが取れてまろやかになってきました。

この手の外車の大排気量モデルは、ナラシが終了するのがだいたい1万キロくらいだと思っているので、今年いっぱいは変化する車体を楽しめると思います。

梅雨☔️で乗れなくなる前に。
今日はいい天気☀️で1週間をリセットできました。
帰りは必ずと言っていいほど立ち寄るカップルさんでソフトクリーム🍦を。美味しいです♪
お土産はとうもろこし🌽

北海道もバイクに乗るにはいい季節になりました。

朝も（そんなに）寒くないです。今朝の気温は14度。

明日の日曜日は美瑛マラソンが開催されるようで、この丘も給水ポイントとなっているようです。

そういえば、先週も走っている人がいました。

気持ちのいい朝なので、遠回りして帰ります。

昨日の朝練☀️
日頃の鬱憤をリセット完了✅
やはり朝は、車も少なく爽快です♪
来週も頑張りましょう！

三愛の丘ミーティング

最近、台数が増えている三愛の丘ですが、今朝は7台が集結。

ちなみに、告知も何もありません。

来たいライダーがフラッと立ち寄るスタイル。

今日はですね、二十代の若者が4人も来てくれて楽しかったですね。

いやー、ホントに若いっていいなぁー。

オジサン3人組は圧倒されてニコニコです。

バイクのいいところは、年齢も職業も関係なく話せるところですね。

若者のみんな、ありがとう。もちろん、オジサンも。

では、また。

V7 SPECIAL

ハンターカブ125

金曜日にV7Specialを1年点検に出しました。期待に反して（❓）異常はありませんでした。

オイル漏れも、ボルトの緩みも無かった。

現代のバイクだから当たり前なんだろうけど、昭和生まれの脳には「イタ車は壊れてナンボ」って言葉が呪文のようにこびり付いているのです。

昔、Fiatとアウトビアンキの小型車に乗ってた事があって、実体験として次々ぶっ壊れるさまを目にしているので、ちっとも壊れずオイル漏れすらしないV7は驚異と言って良いレベルなのです。

それはともかく、点検に出した時の代車がハンターカブだったのです。

コレ、欲しいバイクの一台‥というか、乗る予定のバイクなので、テンション爆上がりでした。

カブ系のバイクって、全く乗った事がなかったので、最初はロータリーチェンジに慣れずにギクシャクしましたが、慣れてしまえばラクラクです。

感想は、「こんなに平和なバイクがあったのかー❓❗️」

いや〜、コレはいいバイクだよー。乗り味が新鮮。軽いカルチャーショックを受けました。

僕が乗ってきたバイク達とは対極に位置する、癒しの走り。

本気で一台欲しい‥。

新車だと50万くらいするのかー‥ガクッ

名所巡りの朝

今朝は気温が12度くらいだったのですけど、ウェアのチョイスを間違えまして、寒さのあまりいつもの丘を断念。

仕方ないので、市内をくるくる回ってお茶を濁しています。

ご当地の地酒と言ったら男山（今見ると、すごいネーミングだよね。昭和のスポ根マンガみたい）が有名ですか、大雪山の伏流水が豊富に沸くので、他にもあります。

イタ車と日本文化の饗宴。本国ならば、ワイン！なのか？

写真の酒蔵は「高砂酒造」。創業は明治。この町の歴史とほぼ同じ。

開拓者と兵士（陸軍第七師団）。屈強な男には何より酒が必要‼️

次は旭橋。昭和7年11月竣工。当時の戦車を通す規格で掛けられました（四式中戦車かな？）。橋脚に、人柱が埋まっています（それは余計だから）

そして、今日はお祭りの日なんですね。

北海道護国神社祭。慰霊祭です。

主祭神は、明治戊辰の役から大東亜戦争に至る戦没者。

建立から今年で125年。陸軍第七師団と同じ歩み。今は陸上自衛隊第2師団ですが、伝統は受け継がれている模様。帝国陸軍時代も、自衛隊になった今も日本国内の最精鋭部隊。なぜなら、海外派兵となると真っ先にこの部隊が派兵されるから。

さて、そろそろ帰ります。

今日は、グッチを点検に出す予定。一年点検です。

予想に反して全くぶっ壊れなかったV7。オイル滲みすら見つけられませんでした。

ヘッドはガチャガチャうるさいけど、空冷OHVだからこんなもんか？（判断基準極甘）

そこだけ聞いてみよう。