ホンダ（HONDA） CB400スーパーフォア（CB400SF） | CB400 SUPER FOURのバイク愛車レビュー（16ページ目）

吹け上がりもいいし低速もしっかりしてます。
車体のバランスも素晴らしいです。
身長が162の自分でも足つきがいいので女性もおすすめ。

取りあえず車体が高いですね。
電装系が弱いかも知れません。(自分のだけ？？)

このバイクは扱いやすく、初心者から中級者までいいと思います。
上級者にはちと物足りないかもしれません。

本当にCBはノーマルで速い！！それ＋チューニングの楽しみが幅広い！！パーツも結構出てるしかなり楽しめます。あと音が良いですね♪ヒューンって軽～くふけあがる感じがたまりません^^

ありません。

約2年前、親父がバイク乗り換えたので格安で譲ってもらいました↑
これからもどんどんイジッて、CBにのめり込んでいくつもりです笑

バージョンSの形、色が好きでこのバイクを買いました！
形わテールの微妙な上がり具合が気に入っております(＊＾∀＾)
色わ黒とガンメタのツートンで最高ですね！！(⌒∀⌒*)

中古なのでタンク、ポイントカバー、マフラーに傷があるのが痛いですね(；◎□◎)↓↓
でも中身わ走行距離11000ぐらいだったのでまだまだ走りますが！

(*´∀｀*)これからも大事に大事に愛していきたいです！！

一年半乗ってます（フィッティングを加えたフルノーマル仕様）フロントサスが柔らかすぎるため4点となりました。長いですが参考にどうぞ。

よく言われるようにツーリングからスポーツ走行までよくこなします。街乗りは重さ＋不必要なパワー＋道路のギャップを拾いまくるためやや苦手。街乗り主体ならシングルを勧めます。高速道路も風圧がすごいですが、120km/h巡航であれば慣れで何とかなります。

次いで各部の構成。
（エンジン）
素晴らしいものですね。低回転で粘り、6000回転前後でちょいもたつき、高回転ではスッ飛ぶようにレッドまで回ります。V-tec様々！おいしいのは４バルブに切り替わってからの7000回転以上。頭置いていかれるような加速感です。けど日常でここまで回すことはありません。日常使いは行っても6000回転まで、高速かワインディングでようやく4バルブ使う感じです。出力もアクセルの開け方と比例しているため非常に扱いやすいエンジンだと言えます。

(車体回り)
冒頭にも書きましたが、フロントサスが柔らかすぎます。ブレーキ時に必要以上に沈む、バンク時にリアサスの動きと合ってない。これ以外に不満がないので非常に残念です。が、そこそこ乗ってから気付いた点ですのであまり気にすることはないでしょう。現在セッティング変更(硬めにする)を検討中。他の部分はクセがないため印象が薄め(笑)安心して乗っていられることは確かです。ハンドリングも素直ですしね。

(ランニングコスト)
これはバカになりません。車検はもちろん、このクラスになると消耗部品も結構します。タイヤは前後で4万～、チェーン・スプロケは3万、オイルも3.2L、ブレーキパッド全換えで1万～、プラグは一本700～×4、エアクリーナーが5千などなど(全て工賃別)燃費は18～27km/Lってとこです。学生さんや10代の方にはちょっとしんどいかもしれません。

たらたらと書きましたが、全体的には非常にバランスのとれたかっちりとした印象のバイクです。常識的な公道走行は余裕でこなせる実力もあります。一口で言うなら「敷居は低く、懐は深い」ってとこでしょうか。

全体的に素晴らしい

ありません。

殿堂入りすべきバイク。WBCのイチローのように
日本の歴史に残る1台だと思う。

かなりの扱いやすい単車で
低速より高回転がかなり良く回るエンジンです。

ありません。

この扱いやすさは誰にでも勧められます。

・販売価格以上の質感、装備、性能\\r
・マルチリフレクター（SPEC3から標準装備になった）
・スモールウィンカー（同上）
・マフラーの消音がすすんだ。とても静か。
・低反発シート
・燃費がミドルネイキッドの中でも抜群の37km/L
・加速力と燃費を両立させたVtec機能\\r
・LEDリアランプ
・盗難抑止装置「H.I.S.S」標準装備
・デジタル液晶パネル装備（距離計、時計、燃料計）
・プリロードアジャスター標準装備（フロントフォークの硬さ調整機能）
・タンデムシートの親切設計な形
ツーリングはもちろんのこと、ジムカーナやサーキットもそこそこ楽しめるのです。さすがはCBの最新モデルです。

あえて上げる悪い点
・水温計表示機能がなく、警告ランプだけ（夏場のジムカーナには必須）
・マフラーの表面が安い塗装
・荷物固定がいまいちしづらい。（プチカスタムで対処可）
・4バルブにするとガクっと落ちる燃費（笑）

他のメーカーからすれば性能、価格ともけちをつける人はいないでしょう。最強のバイクと言えるでしょう。ただ大型に乗ってる人はトルクが物足りないという人もいますが、国内道路事情を考慮すれば、燃費もいいし、車体は軽いし、言うことなしです。
前投稿者（同じチームのメンバー）は4点としてますが、私は満点以上の点数をつけたいと思います。

とにかく速い
燃費よし

ありません。

僕はノーマルのが好きですが、
けっこうカスタムされている方も多いみたいですね。
誰がなんと言おうとサイコーのバイクです。

かなり乗りやすく扱いやすい！
高速回転の伸びがすごい。

ありません。

初心者からベテランまで楽しめるでしょう。

ノーマルでも十分速いし
マフラーとタイヤを変えればもっと速くなりますよ。