ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア（CB400SF） | CB400 SUPER FOUR
CB400スーパーフォア（略称 CB400SF）が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ（レーサーレプリカ）のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1（1989年）が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア（CB400SF)である。当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた（のち、市販化）。その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。初期型の型式は、NC31（1992～1998）、フルモデルチェンジ（1999年）を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。2018年11月発売のモデル（2019年モデル）からは、標準でABSが搭載されるようになった。※2022年10月、生産終了
満足している点
CB400SFといえば教習車を思い浮かべがちですが、実際乗っていると全く別物です。低速のトルクがしっかりしているおかげで発進はスムーズですし、そしてなにより加速が比べ物になりません。ほかの400ccのネイキッドはほとんど乗ったことがありますが、その中でも1、2を争うと思います。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
また非常に乗りやすく壊れにくい単車ですので
初心者の方をはじめベテランの方まで
満足がいくのではないでしょうか。
5
満足している点
07年モデルの走行1000キロ未満の中古を購入。モリワキマフラーやスキッドパッド、ブラスターⅡが付いたままで非常に得しました。
私はこれ以上の排気量のバイクに乗ったことがありませんが、これ以上に速いバイクが必要なのか？と思うほどの傑作機だと思います。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
女の子にもかっこいい★なんて言われるし、申し分ありません。
長く大切にしたいです。
5
満足している点
かなりの割合で初バイクとして選ぶ方がいると思います。私もそうでした、VTECは付いてないけど、初公道で恐怖と戦いながら帰ったり、一晩中寝ずに走ったりと、過去に乗ったバイクを振り返ると、一番思い出があります。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
アフターパーツが多いのは、
初心者からしてみれば嬉しい（値段が安いのもたくさんある）。
頑丈ってのも初心者には利点だしね。
5
満足している点
すべての面においてこのバイクの完成度は高い。
初心者の自分が乗っても受け入れてくれる懐の深さもある。
不満な点
細かいことを言えば欠点もあるが、それ以上にバイクに乗る
楽しさを教えてくれる。
これから購入する人へのアドバイス
当分このバイクを手放すことはないだろうな(笑)
5
満足している点
納車されてまだ4日ほどですが、早く慣らしを終わらせたいので、もう200キロほど走らせました。Revoですが、FIだけあって非常にかかりが良く、低速トルクもミドルネイキッド最強ではないでしょうか。
5千回転を超えると加速がかなり変わります。ブーストがかかり始めた感じでしょうか。非常にパワフルに加速してくれます。
慣らし中なのでまだ上までは回してませんが。。。
不満な点
現状はありません。
これから購入する人へのアドバイス
慣らしが終わったらまた追記します。
5
満足している点
先日、納車され初めてのツーリングに行ってきました。ちょっと前までマグナ250に乗っていましたが、パワーがぜんぜん違います。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
このバイクは癖がなく、とても乗りやすいバイクなので通学や通勤にもピッタリだと思います。加速が鋭く安定感もあり、始動性もかなり良いです。まだ慣らし運転中ですが、これから長く乗って行きたいと思います。
5
満足している点
初バイクですが、非常に乗りやすいです!!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
これから距離を増やしていくのが楽しみです!
5
満足している点
購入してもうすぐ3か月が経ちますが、非常に気に入っています。低速では太いトルクで安定してV-TECに入れれば鋭い加速をします。燃費も19くらいと悪くありませせん。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
いろんな表情を持ったバイクでもあり、万人を受け入れてくれるバイクだと思います。また乗り手のライテク向上を助けてくれる雰囲気が常にある気がします。長く付き合うには最高の相棒ですね。
5
満足している点
おおー凄いと思った点幾つかあげるとすれば。。。
・低速トルクが太く、低速走行が苦手な人でも楽に操作できる。
・高回転も伸びがあり、VTECに効果も絶大！加速で油断すると体が後方にもっていかれる。
・車体が軽い。250からの乗り換えでも違和感がなかった。
・社外パーツが豊富。
不満な点
ここはちょっと…と感じた点は。。
燃料計がいい加減。と言うか、かなり余裕があるというか…。
殆ど悪いと感じる部分はありません。本当にいいバイクです。乗り心地が悪いという意見も聞きましたが、ボクの場合はホーネットと大差なかったので、悪いと感じませんでした。
これから購入する人へのアドバイス
ホーネットからの乗換えで入手しました。ホーネットも扱いやすく、いいバイクでしたがそれ以上にＳＦは扱いやすいバイクという印象です。
※平成20年3月28日に燃料装置のリコールが出ていますので、これから購入を予定されている方は販売店さんにリコール部品交換済みかを確認した方がいいですよ。リコール内容・対象製造番号・製造期間はホンダのホームページ参照して下さい。
5
満足している点
通常メンテ消耗品交換さえしてやれば、
いつまでも乗れる優等生です。
不満な点
ケチをつけるところが見当たらない
これから購入する人へのアドバイス
これからもしばらくこいつと付き合っていきます。
4
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