ヤマハ（YAMAHA） ドラッグスタークラシック400（DSC4） | DragStar Classic 400（XVS400C)のバイク愛車レビュー（4ページ目）

・なんと言ってもでかい!
・かっこいい

なし

まだまだノーマルですが、
これからバリバリにカスタムしていきたいです。

アメリカンは2台目だけど、カラーが気に入りました。

空冷はどうかな？
冬場は良いけど夏場は最悪です！

スタイルはいいですよね。

見た目が圧倒的にカッコイイ。
まさにクルーザーって感じです！
DSシリーズで唯一（だったはず）、
ガソリンメーターが付いているのがありがたい。

約250キロは重くてスタートだけは遅いです。
走りだせばアメリカン特有のトルク感があります。

買いでしょう。

イジリやすいし、空冷で自分１番好きですね。

なし

アメリカンでは1番バランスが良いとおもいます、

ビックスに憧れて免許を取りましたが、
ネイキッドに乗り始め、最終的にはアメリカンに辿り着きました。
車体の大きさ、重量感、音、乗り心地はやばいです。

加速や小回りは他種に比べ劣る

ドラスタクラシック最高ですよ！！

自分としては大満足。

ノーマルだと音がしない。
でも、クワイエットドラッグパイプマフラー装着して
見た目、音、共に400ccクラスとしてはOKだと思っています。

カスタムは全て、ブロスのパーツで揃えた。
ワイズギア(ウインドシールド・サイドボックスE21・GIVIキャリア付きシーシーバー)を装着済みで現在エンジンガードを検討中。あとステッカーや細かなものは寄せ集め。気持ち良く乗れてます。

デザインがよくオプションパーツが豊富なので、
いろいろなスタイルに改造できるのでいいと思います！

400のネイキッドに比べると加速が悪く、
車体が重たいのがマイナスです。

カスタムを楽しんでください。

最近、大自二取得したけど、ＤＳＣ4に愛着が湧き下取りに出す気になれず、追加でＤＳＣ11か～～～、？？？？
ハレ～か～～～～？？？？？
しばらくは、ＤＳＣ４でしょ～～～
アメリカンは、一つのパーツの存在感が大きいよね・・・。

自分としては大満足。
全て、ブロスのパーツで揃えた。
＋ステッカーや細かなものは寄せ集め。
気持ち良く乗れてます。

とうとうエンジンガードをゲット、次はフグランプを検索中