スズキ（SUZUKI） スカイウェイブ250タイプS/ベーシック | SKYWAVE 250 TYPE S/BASICのバイク愛車レビュー（2ページ目）

・足付きとても良し☆(自分は168cmで足が短いのでとても満足しています)

・シート下トランクがとても広い!(職業柄大きい荷物を運ぶ事が多いのですが、入るのでこれも満足)

・滑らかな走り(だと思っています)

・車重のおかげか安定感抜群

・意外とスリム(2002年式のCJ42タイプSなのでかなりスリムです)

・タンデムシートが広く、反り上がっているのでバックレストが無くてもある程度安心

・前後に長いので取り回しが大変

・重いので取り回しが大変

重くて長いので取り回しが大変だと思いますが、それを凌駕する収納・足付き・安定感が有ります。

自分は走行12000kmの物を買いましたが、快調に走ります☆

ご自身の用途に合えばかなり良い相棒になってくれます(^_^)v

現在では当たり前になっていますが250ccのスクーターで一番先にインジェクション化されたモデルです。満足な点は始動性が良いこと。そしてメンテをしてあげれば結構車両も持ってくれます。
中古で購入時3800Kmだったメーターも今では85000Km
に。メーター読みで60000Kmの時に中古エンジンを購入して載せ替えましたが問題があっての載せ替えでは無く、長く乗るための載せ替えをしました。

走行距離が伸びると当然オイル交換の回数も増えます。エンジンオイルドレーン部のねじ山がポロッと取れた事が有りました。アルミと言う材質の問題ですね。そのため私はトラック用品屋さんなどで販売しているワンタッチドレーンコックと言うものに交換しました。

中古車を購入する時には改造がされているかどうか見た方が良いと思います。改造している車両は結構ダメージを内部的に受けている可能性は否定出来ません。エンジンが一発で始動するか?変な音は出ていないか?出来れば試乗して加速はどうか?真直ぐに走るか?消耗品の部分でタイヤの溝、パットの残量、フロントフォークのオイル漏れ、ハンドルの動き位は見た方が良いです。後、電気系が弱いので出来れば充電量も測定してもらった方が良いでしょう。

新車で購入して納車後約2週間ですが、すでに1200キロ程走りました。皆さん出だしの加速が悪いなどと意見ありますが、特に不満に感じるようなもたつき等はありません☆ 60～80km/hの追い越し加速は凄まじいです!　どノーマルで約145キロ出ました! スピードを求めるバイクではありませんが。普通に通勤や通学や街乗りでは十分です♪　荷物もかなり詰めますし。高速での走行も楽ですし普通について行けます。燃費もまあまあ良い方だと思います☆

とくに無し

フォルツァやマジェスティなど他社のスクーターで悩まれているならば、
スカイウェーブで決まりだと思います☆

アルミマット以外はすべてキャンプ道具を詰め込めるトランク。バイクを何も知らないお買い物帰りのおばさんに「すばらしい！」と褒められました。
存在感あふれる車体デザイン。スズキはデザインで失敗することが多いような気がするが、これは大成功。
高回転の伸びは「バイクを捨ててません」という爽快さがある。

09年式からは改善されたようだが、07年式は低回転に難があった。
浅いバンク角。自分は大きく倒すテクもないが、センタースタンドがすぐに接地して怖い。センスタを外しても他の部分が…。

峠を楽しむには不満も出るでしょうが、でなければ買い。

①シート下のスペースの広さ。
買い物する時に重宝します。深さもあるので、色々積めますよ。

②250のスクーターとしては速い。
最近の型だと車重が増えてるみたいですけど、自分の型は他社のビクスクと大差ない重さでした。出だしの鈍さも、圧縮圧力を上げたり、ウェイトローラーを軽めにしたら無くなりました。4バルブエンジンの高速域での伸びも合わさりこのカテゴリのバイクとしては速い部類です。

③戦闘的な概観
個人的に猛禽類みたいなイメージがしてお気に入りです。
ライトが大きいので明るいところも長所です。

④車体の大きさ
ゆったりしてて楽です。その影響か心にもゆとりが生まれます。
あと、足付きが凄くいいです。それと、自分は背が180を軽く越えてるので、バイクと釣り合いが取れない事が結構あったのですが、コイツとならそんな事はありません。

⑤希少価値
希少価値言うほど少ないわけじゃないですが、周りにマジェやGマジェ、マグザムに乗ってる奴等が多かったので、何となく優越感に浸れます(マジェなどを悪く言うつもりはありません)。

⑥丈夫で長持ち
買った店の人が、スズキのバイクは丈夫で長持ちって言ってたんですけど、一度も故障してません。メンテナンスも消耗品の交換時期を守って交換している程度で特別な事してません。でも、最近の日本車はみんなそんな感じらしいけど…。

①車体の大きさ・長さ
歩道などを押して歩くときに邪魔になる。駐輪スペースが小さいと一気にスペースを占領してしまう。基本的にすり抜けは出来ないと諦めた方が良い。

②サスがちょっと硬い。
50km～60kmくらいでゆっくり流してる時には気にならないですが、80kmくらい出すと、ちょっとした段差や道路の舗装が悪かったりするとゴツンと突き上げるような感じがします。たまにハンドル取られます。

③ブレーキがちょっと弱い。
あと少しだけで良いから、制動力を上げてほしい。でも、逆に考えれば、ブレーキのコントロール性は高いのでサスの硬さもあいまってコーナリングに強いって事になるけど、ビクスクにそんな事は求めてない…。

④使用するオイル量が多め。
交換する時に2.3リッター必要です。
1リッター缶二つじゃ足りない…。

事故に気をつけて、安全運転で乗ってください。
根気良く探せば、程度が良い物に巡り合えますよ!
自分だけの一台を作り上げてください！！

・荷物がたくさん積める。故にキャリア、ボックスの類はあまりいらないかと。
・クラッチ操作が無い分楽
・タンデムするとき後ろが快適(らしい。自分は乗ったこと無いので)
・スタイリッシュ

・MTに馴れている分、最初乗りづらかった(常にアクセルを空ぶかししないといけない)。
・小回りきかない
・音がやかましい(単気筒なのでやむなし)

教習所や友達のに乗ったときのインプレです。
MT車からの乗り換えの人は、まずAT車の特性を理解して乗りましょう。
自分は教習所で乗ったとき、とても苦労(クランクとか8の字)しました。
馴れるまでは注意が必要です。
直線や高速では250なので力不足は仕方無いですが、快適です。
まぁ自分はMT派ですが、買って損はないと思います。

荷物が沢山入る｡ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰの中で一番かっこいい｡割りとﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも楽しめる｡

取り回しが大変｡こまわりが苦手｡

ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰの中では一番おすすめです｡かっこいいですよ｡

・シートへの座り心地も良く、自然なスタイルで操縦できる。
・加速も思っていた以上に良く、運転しやすい。
買ってよかったです。

特にありません｡

シート下の容量があり、モノがたくさん入ります。
買い物をする人には向いていますね。

98マジェスティSVから09タイプSに乗り換えました。4か月ほど前に新型マジェ、フォルツァ、スカブに試乗して、総合的にスカブに決めていました。試乗した時はスカブの出足が悪いという印象を持ったのですが、購入した09年式は出だしのもたつきは感じられなくなってました。ウェイトローラーを軽くしたのかと思い、バイク屋に聞いても特に08との変更点はないようですし、ネットにもそのような情報はないし不思議です。
見てよし、座ってよし、走ってよし、積載してよし。4拍子も5拍子もそろったある意味スーバーバイクです。まだ500kmを超えたばかりの馴らし運転ですが、燃費31.5km(街乗り:通勤往復50km=3;7)。先日、ついつい7千回転100km/hを出してしまいましたが、安定しているので左手を放しても楽々運転できました。ライトは純正で4輪自動車並みです。下手な4輪よりも明るいかもしれません。夜間も安心して乗れます。

ただ1点のみ、インジェクションのレスポンスがよすぎるのか、サスが強すぎるのか、路面の凸凹をシビアに拾います。前車のマジェSVはもっとフワフワしてましたが、スカブは高速、コーナリング、タンデム走行を想定しているのか、サスが固めに設定してある感じです。リアサスは調整できるようなので、今度の1ヶ月点検で調整してもらおうと思ってます。
しかしながら、現状でコーナリングは実に安定していて、直線でも同じですが、タイヤが路面に吸いつく感じで、滑りそうな気配すらなく実に安心して運転できるという意味ではこのままでもいいのかという気もします。路面にタイヤが吸いつく感覚は、4輪のレガシィーツーリングワゴンGT(4WD)でも体感することはありません。ベンツに乗った人がそんなことを言ってましたが、まさか2輪で体感できるとは思ってもみませんでした。あれ、いつの間にか良い点になってました。

スズキの粋を集めたと言っていいほどの出来です。400ccネイキッドにも乗ってますが、250ccのこのスカブの方が、走行安定感があり走行風が当たらない分(純正ロングスクリーンに変更してます)、体感速度ははるかに遅く感じ、油断していると80KM以上すぐに出てしまいます。

車体が大きくてカッコイイです。
トランクもスクエア型で使いやすく、DCソケットは重宝しています。

カスタムパーツが少ないのが残念です

おすすめです。