ホンダ | HONDA CRF250ラリー / s | CRF250RALLY / s
市販トレールのCRF250Lをベースモデルに、ダカールラリー参戦マシンのCRF450RALLYをほうふつとさせる個性的な左右非対称のLEDヘッドライトやウインドスクリーン、アンダーカウルなどを装備したアドベンチャーマシン。2017年2月の登場時から、ベースモデルに加えて、ABS装備モデル、シート高が低いローダウンモデル(Type LD)、そのABS装備モデルの4バリエーションが設定された。2018年モデルでは、ABS搭載モデルにのみ、ブラックが追加された。これは前年の東京モーターショーに展示されたもの。2019年モデルでは、カラーチェンジを受けるとともに、ABSを標準装備に変更した。そのため、2018年まで4つあったバリエーションは、標準仕様とTypeLDのみとなった。2021年モデルで全面変更を受け、第2世代に移行。燃料タンク容量は、従来比2リッター増の12リッター設定となり、ハンドルに振動抑制のためのインナーウェイト接地などによって、長距離走行性とその際の疲労軽減を図った。クラッチがアシストスリッパークラッチになったのも寄与。メーターにはギアポジションも表示するようになった。また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
02月24日
33グー!
「暖かくなってきたから」のお話
暖かい日があったけど、連休中だったので、
「渋滞を避けたらどこに行けるのかなぁ🤤」チャレンジをしました😌
御前崎の海岸線まで来たら、晴天&波もあって気持ちいい🤩
今回のツーリングは、AIに聞いてみたシリーズも意識して走りました😌
YouTubeでプロのライダー女子がcrf250rallyに乗った感想を言ってる動画を見て、
「腕があれば...技術が欲しい...」
って言ってたので、AIに聞いてみたら、
「重量があるので体重移動とか、自分から積極的に動いていく」っていうのが、技術だそうです🥹
ハンターカブみたいに、乗り物任せ率80%くらいが性格的に合ってるんだけど...
確かにcrf250rallyを買った頃って、なんかやたら疲れるし、今もとにかく疲れるなぁ🥹って感じです。
ほのぼのツーリングなら、トライクみたいなのが良いのかも知れない...。
02月15日
29グー!
今日のランチ
木更津市「九州ラーメン有里」
長崎ちゃんぽん¥1100
春ジャケットを羽織ってランチツーリング
以前断念した人気店に行ってみました。
店の外には行列なかったので入ってみたら中は当然満席
しばらく待って席に案内されました。
柔らかめのちゃんぽん麺の上にはタップリの炒め野菜。あっさり目のスープと共に美味しくいただきました。普通盛りで十分腹が満たされました。
他にも多くのメニューがあってリピートしたいところですが…
12:30ころ着いて提供まで1時間弱の待ちとなるとちょっと足が遠のきそう(^^;)
#バイクグルメ #ラーメン #チャンポン