ホンダ | HONDA CRF250ラリー / s | CRF250RALLY / s
市販トレールのCRF250Lをベースモデルに、ダカールラリー参戦マシンのCRF450RALLYをほうふつとさせる個性的な左右非対称のLEDヘッドライトやウインドスクリーン、アンダーカウルなどを装備したアドベンチャーマシン。2017年2月の登場時から、ベースモデルに加えて、ABS装備モデル、シート高が低いローダウンモデル(Type LD)、そのABS装備モデルの4バリエーションが設定された。2018年モデルでは、ABS搭載モデルにのみ、ブラックが追加された。これは前年の東京モーターショーに展示されたもの。2019年モデルでは、カラーチェンジを受けるとともに、ABSを標準装備に変更した。そのため、2018年まで4つあったバリエーションは、標準仕様とTypeLDのみとなった。2021年モデルで全面変更を受け、第2世代に移行。燃料タンク容量は、従来比2リッター増の12リッター設定となり、ハンドルに振動抑制のためのインナーウェイト接地などによって、長距離走行性とその際の疲労軽減を図った。クラッチがアシストスリッパークラッチになったのも寄与。メーターにはギアポジションも表示するようになった。また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
CRF250RALLY
05月24日
67グー!
天気の良い日曜日で....。
どっか行きたい!でも宮崎ばっかり行ってる...。
たまには逆方向を....でも何処に?
そう言えば佐賀県って、行ってないなぁ!(´▽`)
道の駅巡りでもすっか!(≧ω≦。)
実は以前めちゃくちゃ嵌まってた事があり、熊本・福岡・大分はフルコンプしていました。
おもに両親を連れて車でドライブでしたが、佐賀県だけは1か所も行ったことがなくて...?
まずは 「しろいし」「鹿島」「太良」の3つを。
自宅からは3時間半~4時間。
結構な距離ですが、ラリーはこういう事こそ得意技!
12時頃しろいしに到着で昼食、「蓮根ハンバーグ」食べて、次に鹿島ではホットドッグを食し、太良でみかんソフトクリームを。(食べてばっかり。)
山のモンはやっぱり海を見ると感動します。
スタンプもゲット!✨ 全行程300キロくらいでした。
05月24日
86グー!
昨晩、@52169 さんからLINEが❗️
あさやん「明日何してるん?」
シゲ「どっかブラブラしよかなぁ〜と」
あさやん「高野辻行きたいねん」
シゲ「行きましょう」
…って事で急遽高野辻からの林道探索😆
まずはあさやんさんオススメの滝へ‼️…メッチャええやん😆👍
次は高野辻のヘリポートに❗️着いたら絶景が広がる😳‼️
そして山並みの上に雲☁️❓が…それも徐々に下に流れるように…何ちゅう現象や…見た事ない😨
何かええモン見してもろた後はダートを2本‼️…どっちも行き止ま林道😂
途中、鹿🦌と一緒に走ったり、猿🐒見たり(僕は見てない😂)なんか短時間でも内容濃い感じ🤭
もう腹いっぱいやから帰ろ‼️10時半ごろには帰路に🤣🤣🤣
帰りにモトダイナーで早めのランチ🍛
R310で山⛰️越えて13時頃には帰宅😎ハヤー
次はドコ行くかなっ🤔
ほなっ🙋♂️‼️
05月10日
59グー!
今日は朝から地区の公民館清掃があり...。
出掛けるのはムリかも? ...と思ってましたが。
地区の皆さんのご協力により、予想より早く終了。
気持ちの良い天気で勿体無いと思ってたので...。
帰宅後ラリーを引っ張り出し、日本一の木造車道橋、「かりこぼうず大橋」を見に行くことにしました。
途中の平家本陣でお昼ゴハンを調達していざ!!
そこから想像以上に酷道な山道で、舗装こそされているものの、至るところに水が流れ、苔が生え、落石がコロコロで...。CRFラリーで良かったなどと思っていると...。
今度は燃料計があと1目盛り!?
出発時は満タンからひと目盛り減ってるだけで、給油は別にいいや!...と思いきや。目的地付近にはGSの気配すらなく...
⛽探して、50分掛けて西都まで下り、ようやく給油。💦11リッター近く入り、ビッグタンクで良かった、と安堵。(ノーマルだと10リッターちょい)
まだメシを食べてなかったのに気が付き、場所を選り好みした結果、ようやく4時前ごろようやく昼食しました。
遅くなり過ぎたけど、めっちゃおいしかったです。