ホンダ（HONDA） レブル | REBELのバイク愛車レビュー（2ページ目）

メインフレームがまっすぐでタンク変えやすい(｀∀｀)
エンジンが丈夫(｀∀｀)
キックが付けられる(｀∀｀)
↑国産アメリカンでキックついてるのはないので優越感ｗ
　ただし初期型のみの特権
初期型のマフラーの音が異常にかっくいい(｀∀｀)
年中暖気不要(｀∀｀)
燃費もいい感じな気がする(｀∀｀;)
車体が安い(｀∀｀)

(｀∀｀)ﾅｼ

乗ってる人が少ないですので、僕もですが
「他の人とかぶるのが絶対嫌」な人
に最適だと思います。

平均的な値段がドラスタとか他のに比べてかなり安いですが、
それは単にあまり人気が無いのが原因でありまして、決して
すぐ壊れる、ださいとかいう意味ではありませんので！

ホンダの80年代の本気エンジン最高です(｀∀｀)
コストパフォーマンス非常に高いと思います。

メインフレームがまっすぐでタンク変えやすい(｀∀｀)
エンジンが丈夫(｀∀｀)
キックが付けられる(｀∀｀)
↑国産アメリカンでキックついてるのはないので優越感ｗ　ただし初期型のみの特権。
初期型のマフラーの音が異常にかっくいい(｀∀｀)
年中暖気不要(｀∀｀)
燃費もいい感じな気がする(｀∀｀;)
車体が安い(｀∀｀)

(｀∀｀)ナシ

乗ってる人が少ないですので、僕もですが「他の人とかぶるのが絶対嫌」な人に最適だと思います。

平均的な値段がドラスタとか他のに比べてかなり安いですが、それは単にあまり人気が無いのが原因でありまして、決してすぐ壊れる、ださいとかいう意味ではありませんので！

ホンダの80年代の本気エンジン最高です(｀∀｀)。
コストパフォーマンス非常に高いと思います。

よく遅いと書かれていますが、
100km以上出れば250ccだと良いのではないかと思います。
燃費が良いので、助かります。

もう少し迫力が欲しかったです…

大型の免許を取ったのに、買ったバイクはレブルです。
決め手は『安さ』、『軽さ』、『燃費』でした。

大型バイク歴21年ですが､､とにかく丈夫なツインエンジン!
250エコ・のんびり旅して走り回ります。

ありません。

現在7万キロまだまだ元気なレブル!
神奈川辺りで2型中古車40万円超!希少価値?!

軽いし燃費30km！
カスタムし易いし…振動が堪らない！？

暖気必要！
原付に負ける加速！
100km上は危険！？

知り合いのバイク屋さんで25万円で購入しました。
長く付き合える相棒です！！

・レブルは車体も軽く
・燃費も良い

暖気に時間がかかるのが難点。

バイク初心者にはもってこいのバイクだと思います。

なんといっても中古価格の相場が安い（原付より安いかも…）。その上ほとんどメンテナンスフリーで、燃費も渋滞の町乗りで30km/L以上と、小遣いの少ない中年サラリーマンには財布にやさしいバイクです。

強いて短所を挙げるとすると、この時期朝の暖機に5分はかけないとなかなか言うこときいてくれないところでしょうか。

エンジンオイルは1500キロで換えてます。おかげで先日5万キロ突破しましたが、エンジンは絶好調です。

リッター35～40km/L走ってくれる頼もしい普段の足です。
楽なポジショニングなので2時間くらい走っててもあまり疲れません。

ありません。

車体も軽く取り回しも楽なのでお手軽なバイクです。

20年ぶりにバイクに乗ることにしたので、バイク屋を物色していたら状態のいいレブルを発見。ちょうど20年ほど前「レブル・シンドローム」といわれ流行していたバイク…「まだあったのか」と感動して思わず購入決定しました。
乗り味はマイルドで町乗りやゆったりとツーリングするにはとてもいいです。また燃費も良好で町乗りでも30km/Lは行くので、ガソリンの高いご時世には助かります。

ありません。

30代後半から40代前半までの新人類と呼ばれた世代にはとても懐かしくもあり、現役でもバリバリ働いてくれる頼れるバイクです。

免許取って初めてのバイクが、イエローペイントのレブルです。リセールを考えて始めはビラーゴと迷ったのですが、乗り出したらとても乗りやすく自分にぴったりのバイクだったので、レブルにしてよかったと思っています。さすがホンダだけあって20000キロ超えても故障なし。いいバイクです。

ありません。

とてもオススメです。