ホンダ | HONDA NS-1
1991年2月に発売されたNS-1は、50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した、原付1種のスーパースポーツモデルだった。前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツとしては、87年から90年まで販売されていたNS50F（エアロ）の系譜に連なるものだったが、NS-1の特徴は、フルカウルになったことと、ヘルメット収納機能（メットイン）を持ったこと。通常のスポーツバイクなら燃料タンクにあたる部分が、収納スペースになっていた（この手法は、後のNC700シリーズなどでも使われた）。なお、燃料タンクはシート下に設けられ、給油口はリアカウル上部に設けられていた。NS50Fゆずりのエンジン（AC08E）の最高出力は、当時の自主規制値いっぱいの7.2psで、1リッター換算すると145ps以上というハイパワーを誇っていた。NS-1は、原付1種という「しきいの低さ」と、フルサイズなので自然体で乗車できること、収納スペースが存在してデイリーユースの利便性が高いこともあり、人気モデルとなった。1995年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがデュアル（2眼）タイプとなった。これは、400ccクラスのRVF（NC35）のイメージを踏襲したもの。NSRに寄らず、RVFというところが、汎用性の高いNS-1のキャラクターを表わしてもいた。1998年のカラー変更を最後にモデルライフを終え、翌年にはミニレプリカのNSR50も終了。それ以降、ホンダの原付1種にフルカウルモデルは存在していない（2018年5月現在）。
満足している点
中古でリミキャンだけしてあり、少走行で絶好調！ リミキャンだけで90km/h出ちゃうバイクですが、交通ルールは極力守りましょう。下手すりゃ一発免許取り消しなげんちゃです。
メットインはかなり便利ですね。リュックを背負う必要がまったくない。デカくて速くても燃費30km/Lは走ります。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
NS-1は絶対買って損はしませんよ！
大切につき合って行きたいバイクです！！
5
満足している点
いいねぇ～♪(*\'-^)
原付にわ見えない車両！加速も原付とは思えないほど速い！メットインもフルフェ入るし(^-^)ノ~~
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
最高速は100km/hは超えるから、幹線道路も普通に走れるよ！
けど原付の法定速度が…。
5
満足している点
いいですよ! 大柄な車体に惚れて買いましたが、CDIだけで下手なカスタム原付をノーマルで抜けるし、収納もある。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
原付をカッコ良く乗りたいなら絶対お勧めデス!!
4
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
愛車デス
5
満足している点
大きさ、スピード最高。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
原付で最速を目指すなら、このバイクがいいと思いますよ。
5
満足している点
ほとんどノーマルでカスタムしてあるといえばCDI(ポッシュスーパーバトル)と180km/hメーターとデイトナのターボフィルターくらいでした。最高速は平地で90km/hくらいで、下りでは98km/hをマークしました。
友達にNS-1乗ってるやつが多いので、いろいろ比べて見ましたが、変な改造をすると最高速は伸びますが、低速トルクはスカスカになります。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
全体的にはいいバイクだと思います。現在走行距離1万8千kmですがキック1発でかかります。
5
満足している点
見た目、速さ共に最高のバイクですよ!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
一度乗るとやみつきになりますよ!!
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
とても扱いやすくて速い原チャリですよ。
4
満足している点
見た目は250ccと間違われるほど大きいし、カッコイいですよ!!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
5
満足している点
大きさやスピードが、とても原チャには見えないんで最高です！
初めてのミッションだったんで乗りこなすのに苦労しましたが、めっちゃ練習して、今では毎日のようにバイクで出かけてます(*^_^*)
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
5
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