ホンダ | HONDA CBR150R
CBR150R
05月15日
94グー!
ほぼ初めてのブレーキフルード交換。
高校の時は最初に全部抜いてからフルード足して延々とカチカチやって空気抜いてた気がしたけどやり方間違ってたのかな?笑
YouTubeでやり方みたら違うやり方だった。
そしてやってみたら意外と簡単だった。
いやー、汚い汚い。
前回いつ交換されたか分からんけど、特にフロントがヤバくて、フタを開けたら茶色だけならまだしも、オニオンソースみたいに半固体化してた。
どっちもリフレッシュしたからこれでひと安心。
固着してかなり動きが渋くなってたピストンも潤滑させたら動き良くなったし。
チェーンはオイルシールが劣化して無くなっちゃってるところも多いし早く変えなきゃな。
こんなにチェーン錆びさせた事ないからオイルシール無くなってたのは衝撃だったな。
CBR150R
2024年01月18日
36グー!
去年12月24日でお別れしたCBR150Rとの最後のツーリング。
10月に那須塩原インターから日塩ラインを抜け、日光から金精峠を越え、沼田インターから練馬まで。
2年半で27,000kmほど走りました。18,000kmでチェーンとタイヤを交換して、まだまだ乗っていたいと思うほど、快調なCBR150Rでした。
DOHCエンジンが素晴らしく、時速70kmからメーター読みで140kmまで気持ちよく加速してくれました。
しかも、リッター当たり50kmという低燃費。何故、こんな良いバイクが人気がないのか不思議です。
今はYZF-R15に乗り換えましたが、アシスト&スリッパークラッチ、トラクションコントロール、クイックシフター、ABS、情報量の多いデジタルメーターなど、やはり新しいバイクは魅力的です。