[追記]2019年12月1日から、VFR1200X(クロスツアラー)のDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
基本スペック
タイプグレード名 | Crosstourer Dual Clutch Transmission |
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型式 | SC70 |
発売年 | 2016 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2285 |
全幅 (mm) | 915 |
全高 (mm) | 1460 |
ホイールベース (mm) | 1595 |
最低地上高(mm) | 180 |
シート高 (mm) | 850 |
車両重量 (kg) | 287 |
最小回転半径(m) | 2.7 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(2)(km/L) | 16.3 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | SC70E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1236 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 81 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 60 |
圧縮比(:1) | 12 |
最高出力(kW) | 95 |
最高出力(PS) | 129 |
最高出力回転数(rpm) | 7750 |
最大トルク(N・m) | 126 |
最大トルク(kgf・m) | 12.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 21.5 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | IMR8E-9HES |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ14S |
バッテリー容量 | 12V/11.2AH |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.9 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.6 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 4.0 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | 電子式・6段自動変速 |
1次減速比 | 1.738 |
2次減速比 | 2.706 |
変速比 | 1速 2.250/2速 1.700/3速 1.304/4速 1.107/5速 0.967/6速 0.886 |
動力伝達方式 | シャフト |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 110/80R19 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 59 |
タイヤ(前)速度記号 | V |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/70R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
タイヤ(後)速度記号 | V |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 4.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
ヘッドライト定格(Hi) | 55W |
ヘッドライト定格(Lo) | 55W |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:DCソケット | 有 |