ホンダ（HONDA） CB750のバイク愛車レビュー（4ページ目）

750なのに走り始めるとまるで250のごとく軽さを感じる。エンジンの丈夫さ扱いやすは教習車での実証済み 値段に幅があるので選びやすい。
純正部品は初期型から最終型まで外装や足回りなどベースが変わってないので共通部品はまだ10年近くあるんじゃないかな 通勤に使えるナナハンです。

停まったり、押したりは重いけどナナハンですから仕方ない。
知名度は抜群! けどRC42のタイプは影が薄い。
燃料計がない。
時計がないタイプがある。

中古で買うさい走行距離が気になりますが…。 オーナーが大切に乗ってる人が多く通勤などにも使えるので距離が多いのは仕方ないですね。
走行距離が行ってるわりに値段が高いのはそれだけ故障がないからです。
バッテリーが開放タイプなのでマメにチェックすればメンテナンスも楽しくなります。
もしバッテリー液が頻繁に減るようならレクチファイヤーに異常があるかも…買う時にアフターを確認しましょう。
オーナーになって通勤にツーリングに行ってヘラヘラしましょう！

見た目ショート管がかなりマッチする!けど燃費がおちるので、ノーマルに戻すと軽く22走ります。出足はのそ～って感じをうけるけど、初心者にはとても扱いやすいし、純正部品も08年のが流用できるものが多いので、長く乗れます。単色も自分なりのドレスアップでかなり雰囲気は変わります。

・やっぱり空冷は夏場と渋滞が心配
・燃料計もない
・古いタイプは時計もない

単色はドレスアップ！ 末永く付き合えるバイクです。生産終了後に評価が高くなったため、なかなか手放さないだけにでたら買いですね。
あまりマフラーを換えてる人もいないので、変に見栄をはる必要もないし、エンジンにヘタリも少ないはずです。よくチェックして買いましょう。

乗りやすいのとエンジンは教習車で使われるぐらい扱いやすい上に、
熟成されて安心出来ること。

ショート管をつけたら見かけや音は酔いしれる反面、センタースタンドを取り外す必要有るため整備しにくいのと、小物入れはわずかな工具程度しか入らない。ホイールのサビがなかなか落ちない。

買って損はないです。
じわじわと値が上がりつつあるようです。 お早めに！

20年ぶりにバイクを乗りたく大型二輪を取得して初めて買った750ccです。教習所で乗り慣れたバイクでしたので納車後の違和感は無かったです。とにかく乗りやすいし、パワーも町乗り、峠では十分。もう若くないので、かっこよく大型を乗るのにはぴったしです。この限定色のスペンサーカラーに一目惚れでした。

走行性は全く申し分無いですね。ただ、あまりも優等生過ぎるので、マフラーをSP忠男に変えて、少しだけちょいわる気分にしようと計画中です。

ゆったり、かっこよく大型に乗りたい方にはお勧めのバイクです。
ただ、もう生産中止なので、程度のよいバイクがあれば即GETですね!

これまで何度も下取りに出そうか迷ってきた。しかし、跨がって走らせるや、「い～いバイクだよね」と満足感に浸っている。
普段は静かで振動の少ないエンジンだが、5000回転を越えると一気にレッドゾーンまで回る。純正マフラーも、唸る様にやや甲高い排気音を奏で世界が変わる。
400並みの軽やかな操作感。
エンジンオイルが減らない…などなど

・3200回転辺りで発生する共振。
・開放型バッテリーにちょっと神経質になる。
・チェーンオイルは、300-500キロでこまめに注す必要がある。
・ライトが暗い
…などなど

時代遅れで既に生産終了になったが、
乗れば乗る程、良さが分かる様な気がする。
2万数千キロの感想。

お店に置いてあった新車で最後の1台でした。色は赤白です。特にタンクカラーと形状が気に入っています。
高校時代、友人と帰り道にあるバイク屋にお金も免許も無いのに寄り道してました。自転車で通学していた道を走るとき、あの頃の自分の姿が蘇えります。

少し、とり回しが重いかなー。

いつのまにか生産中止の絶版車。
2月後半にデビューするCB1100にするか、新車のCB750にするか非常に迷いました。結果は熟成されてきたCB750にしました。CB1100は少なからず改良が行われると思うので見送りました。私みたいな選択肢で悩んでいる人、いると思います。
お店の人に「プレミアが付くよ」と、いわれても気にしないでETCを付けてもらう等、値引きを交渉しましょう。

・思い通りに走ってくれる素直な操縦性。
・トルク/パワーも余裕です。
・誰でも知っている知名度。
・女で乗っているとスゴーク注目されます。

・速いバイクではないです。
・立ちゴケが怖い。
・車高が高いのでアンコ抜き必死です。
・大きい/重い車体なのでバックとか大変です。
・小物入れとか全然入らない。

・大型で一番乗りやすいバイクです。

もちろんカラーリングとスタイル、そしてエンジン形状。
欲しかったレット・ホワイトツートンカラーが買えて（新車）うれしくてうれしくて！！　
ゆっくりカスタマイズしたいと思います。

※カスタマイズパーツが少ない！！
あとは…すべて気に入ってます(^^ゞ

男に生まれたからには『ナナハン』オーナーに一度はならないと。
『ナナハン』は単車の代名詞です。
新車でも中古でもいいから、みんなでナナハンラーダーしましょ！　

2008の夏の終わりに、生産中止になった事を聞き、慌てて在庫を探して注文後、大型免許取得し、バイクに復帰しました。1985～93に高校・大学時代を過ごしたので、ナナハン　という響きに憧れを乗せていました。
20年近く前を思い出せてくれるバイクです。ね。

乗りやすいポジションは、見た目はカッコ良くないです。
現在B/Sのみですが、セパハン導入予定。
残念ながら、加速は鈍いです。

ナナハンという響きに、特別な意味を感じる人には是非！

2008の夏の終わりに、生産中止になった事を聞き、慌てて在庫を探して注文後、大型免許取得し、バイクに復帰しました。

1985～93に高校・大学時代を過ごしたので、ナナハン　という響きに憧れを乗せていました。

20年近く前を思い出せてくれるバイクです。ね。

乗りやすいポジションは、見た目はカッコ良くないです。
現在Ｂ／Ｓのみですが、セパハン導入予定。

残念ながら、加速は鈍いです。

ナナハンという響きに特別な意味を感じる人には是非！