ホンダ（HONDA） CB750のバイク愛車レビュー（5ページ目）

ショート集合管が似合い、音にも満足します。峠走行しかしませんが峠を走行するには一番のベストサイズと思います。適度な重量がありとても乗りやすいバイクです。ずっと所有しときたいバイクです。

後輪のタイヤサイズの選択肢が無い。

日本人にはベストサイズのバイクです。

スタイルは１３００ですが、扱いやすさは７５０です。1300の05と悩んだ末新車購入しました。九州最後の新車になりました。長く乗れるバイクだと思います。

パーツが無く高い、収納スペースが無い、基本設計が古い

力を抜いて入れます。景色を堪能できるし、楽です。バランスがいいバイクです。

・落ち着いたデザイン
・完成度の高いエンジン。

最後のCBナナハンは、
4本マフラーにしてほしかった。

私の採点はズバリ100点です。

CB750…RC42。モンキーが再発売と聞いてバイク屋(千葉のドリーム店)さんに見に行きました。店先にCB750の赤・青が2台列んでいるのに興味を持って見ていたら、店員さんが『ナナハンはこれが最後なんです』とのこと…。高校生の頃(30年前)ホークⅡ、モンキーに乗って以来なんの感心もなかったのに…なんか運命的なものを感じ、ワイフを説得して赤白の新車を買っちゃいました。自分でも全く予想外のリターンライダーです(^^ゞ
大切にしたいと思います。

ありません。

ナナハンは特別なバイクです。

僕も教習が終わり別のバイクを乗っていきますが、CB750の素晴らしさはメーカーに表彰状を送りたいくらいです。地味だけど、ある意味初めて乗ったバイクなので愛着が沸きます｡

ありません。

生産終了と聞いた時は、何時か教習所からこのバイクが消えてしまうと思うと寂しいです。大体の人がこのバイクで大型二輪教習を受け卒業しバイクを乗られていますよね。

初バイクがナナハンなので、取り回しにやや不安がありますが、そのうちに慣れてくるでしょう！

盗難が心配。
盗難対策には人一倍力を入れたいと思います。

最後の最後までCB400 SUPER FOURと悩みましたが、受注生産、生産終了とのことで限定色デジタルシルバーメタリックを購入しました！！！

08スペシャルカラーを新車で購入しました。
燃料系のリコールがちと面倒だけど、乗れば乗るほど愛着が沸きます。
マリーブを乗せてブブブっと走ってます。

ありません。

そこまで速くないけど、トルク、安定感、熟成された空冷エンジンがたまらないですなぁ!!

のんびり楽チンなポジション。
素直なハンドリングとエンジン出力。本当に乗り易いです。
ハンドルスペーサーを取付けて更に楽になりました。

取り回しは若干苦労しますが、走り出してしまえば重量感は全く感じません。

大満足です。お勧めですよ！

前に乗ってたCB750Fに比べ、トルクを強く感じることが出来ます。
少しだけ最高馬力を落した分、常用回転のトルクは歴然と太く、戸惑うことなく発進できます!
通常速度内の加速感も申し分ない!
4本マフラーはカッコ良い!! (一個人の意見)

4発だから、V2の様な荒々しさは望めず、スムーズアメリカン!

オススメです。

40歳にして大型二輪免許を取りました遅ボケライダーです。
ゼファー750からCB750に乗換えました。やはり我々の世代にはナナハンという響きは特別なモノがあります。今はやりのリッターバイクも速くて性能もよろしいのでしょうが、自分には、急かされずにまったり走れて、その気で走ればそれなりに走ってくれるナナハンがちょうど良いバイクです。CB750にはこれといった特徴も無いですが、そこがまたオートバイらしくて気にいってます。
カワサキ車からホンダ車に乗り換えて見てエンジンの静かさや安定感には驚きました、安心して乗っていられるところがいいですね。

ありません。

これからも自分の旅の相棒としてCB750を可愛がっていきます。