ホンダ Ape100 Type D
前後輪にコントロール性に優れた油圧式ディスクブレーキと、アルミ製のキャストホイールを採用したバリエーションモデル。このディスクブレーキシステムは、エンジンやフレームを共有していたXR100モタードゆずりのもの。車体色はグラファイトブラック×ナッソーブルーメタリック、グラファイトブラック×マグナレッド、シャスタホワイト×グラファイトブラック3色を設定し、それぞれ斬新なストライプを燃料タンクとサイドカバーに採用していた。(生産終了)
基本スペック
タイプグレード名 | Ape100 Type D |
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モデルチェンジ区分 | 追加 |
型式 | EBJ-HC13 |
発売年 | 2008 |
発売月 | 9 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1715 |
全幅 (mm) | 780 |
全高 (mm) | 970 |
ホイールベース (mm) | 1190 |
最低地上高(mm) | 140 |
シート高 (mm) | 715 |
車両重量 (kg) | 88 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 55.0 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) |
原動機型式 | HC07E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 99 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 53 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 45 |
圧縮比(:1) | 9.4 |
最高出力(kW) | 4.6 |
最高出力(PS) | 6.3 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 6.6 |
最大トルク(kgf・m) | 0.67 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | PB5QC |
燃料タンク容量 (L) | 5.5 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.7 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 302.5 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | SILR6A7S |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS |
バッテリー容量 | 12V-3Ah10HR |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.9 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
1次減速比 | 4.437 |
2次減速比 | 2.200 |
変速比 | 1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.923 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 33 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 104 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 28°30′ |
トレール量 (mm) | 89 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/80-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 65 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/80-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 65 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 2.75 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.75 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.75 |
ヘッドライト定格(Hi) | 30W/30W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | PH7 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 10/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |