ホンダ | HONDA エイプ100/デラックス/タイプD | Ape100/Deluxe/Type D
2002年2月に発売されたエイプ100は、ちょうど1年前に登場したエイプ(50cc)の原付2種バージョンとしての登場だった。50ccのエイプ用をベースにした車体に、2倍の排気量のエンジンを搭載し、エイプの3.7psからおよそ2倍の7.0psの最高出力を受け止めるために、フレームや足回りは強化されていた。スタイル上の差異は、シートが2人乗り用のダブルシートになっていることと、タンデムステップが設けられていることなど。エイプが提案した、「ギアチェンジの面白さを体感できる、ベーシックスポーツ」という特徴は、排気量が大きくなったぶんだけ、エイプ100ではさらに際立つものとなっていた。翌年からは、カラーリングにこだわったエイプ100デラックスが設定されるようになったが、大きな仕様変更を受けることはなく、エイプ(50cc)がインジェクション化されたあとも、エイプ100はキャブレター仕様のままだった。唯一の仕様変更は、2008年9月のマイナーチェンジとタイプ追加。排ガス規制に対応するためにキャタライザー(触媒)をエキパイ内に収めたこと(エキパイのふくらみで明らか)と、及び油圧式ディスクブレーキを前後輪に採用したエイプ100タイプDが設定されたことが、その内容だった。
Ape100/Deluxe/Type D
10月12日
53グー!
理想のスペンサーカラーをAIで再現(3枚目参考で)
ここまで来たらもう完成間近!
4枚目のホーンカバーは手持ちの板とゴムで突貫工事したから、近くで見るとちょっとヤバい(笑)アクリル板で作り直します!
5枚目はちょうど6年前の納車当時の姿。
6年かけて、ようやくここまで辿り着きました。
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10月11日
129グー!
今日は天気も良かったので、愛車のアペと一緒に群馬県桐生市へ。
桐生は古い建物がたくさん残っていて、バイクで走るだけでも楽しい街です。
まずは気になっていた、明治時代の趣がある洋館(旧桐生明治館)前でパシャリ📷✨
レトロな建物とイエローのアペ、我ながらいい絵になります(自己満足)。
そして今回の裏目的、お弁当屋の「ほかほか大将」へ!
ここのお弁当、メニュー名が独特で面白いんです(笑)。
迷った末に前回と一緒の「スネオ」をチョイス。
…届いてびっくり。フタが閉まってない!(゚Д゚)
開けてみると、唐揚げとちくわ天がこれでもか!と盛り付けられていて、まさにデカ盛りの要塞。
味も濃いめで、走った後の体に染み渡る美味しさでした。
お腹も心も満たされた、最高の休日になりました!
桐生、また来たいと思います。
Ape100/Deluxe/Type D
10月05日
60グー!
今日は、キジマ ウインカー #470 角タイプとHondaエンブレム&ホーン位置変更ステー類は自作。
あとサイレンサーは元に戻しました。
これでだいぶCB750F風に近づいてきた!次はホーンの間のパーツを自作します。
昼飯は久々の興ちゃん亭でニラレバ定食。
相変わらずうまかったです。
#Ape #エイプ#4ミニ #バイクカスタム #CB750Fレプリカ #キジマウインカー #自作パーツ
Ape100/Deluxe/Type D
09月28日
58グー!
愛車のエイプ100に、憧れのヨシムラ TM-MJN24キャブ装着!さらに点火系を強化すべく、ASウオタニ SPIIパワーコイル(汎用01001)をステー自作でインストールしました。
プラグコードはこだわりのNGKシリコンパワーケーブルのブルーをジョイント接続。ウオタニとパワーケーブルの位置は現物合わせでわりと適当に決めちゃいました。後で直す(笑)
ブローバイ対策には、ミニモトのモンキー用オイルキャッチタンクを流用してセットしました。
ウオタニ効果でアイドリングから力強さが別次元。点火強化に合わせてMJを少し濃いめにリセッティングし、上まで気持ちよく吹け上がりスピードが速くなった良かったです
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