ホンダ | HONDA エイプ100/デラックス/タイプD | Ape100/Deluxe/Type D
2002年2月に発売されたエイプ100は、ちょうど1年前に登場したエイプ(50cc)の原付2種バージョンとしての登場だった。50ccのエイプ用をベースにした車体に、2倍の排気量のエンジンを搭載し、エイプの3.7psからおよそ2倍の7.0psの最高出力を受け止めるために、フレームや足回りは強化されていた。スタイル上の差異は、シートが2人乗り用のダブルシートになっていることと、タンデムステップが設けられていることなど。エイプが提案した、「ギアチェンジの面白さを体感できる、ベーシックスポーツ」という特徴は、排気量が大きくなったぶんだけ、エイプ100ではさらに際立つものとなっていた。翌年からは、カラーリングにこだわったエイプ100デラックスが設定されるようになったが、大きな仕様変更を受けることはなく、エイプ(50cc)がインジェクション化されたあとも、エイプ100はキャブレター仕様のままだった。唯一の仕様変更は、2008年9月のマイナーチェンジとタイプ追加。排ガス規制に対応するためにキャタライザー(触媒)をエキパイ内に収めたこと(エキパイのふくらみで明らか)と、及び油圧式ディスクブレーキを前後輪に採用したエイプ100タイプDが設定されたことが、その内容だった。
Ape100
06月21日
57グー!
タイヤ交換その2
猛暑の中タイヤ交換です🥵
交換するタイヤは「DURO DM-1107A」です。
初めてのタイヤ交換なので古いタイヤを外すのに30分くらい格闘してようやく外せました😅
組み付けは思ったより簡単に組めました。
コンプレッサー持ってないためチャリンコ用の空気入れでなんとかビードも上がってくれ、1本目終了。しかし、すでに汗だく💦2本目もなんとか組み付けましたがここからが大変、ビードが上がらずとりあえずしばし休憩☕️…
気を取り直してリアタイヤのビードの位置を均等にして人力エアーコンプレッサー状態でひたすらシュッシュと空気入れ「ポコンポコン」とビードの上がる音が聞こえた時は心の中で乾杯してました🍻
やはり新品タイヤはいいですね🛞
少し休んだら試走してきます🏍️💨
Ape100/Deluxe/Type D
06月07日
57グー!
週末久々に良い天気☀️に恵まれたので少し遠出してみました。
場所はお決まりの上越家です🍜
そこから道の駅マリンドーム能生まで足を伸ばしました。
長岡からエイプで行くとめっちゃ遠く感じます😱
その帰り道なぜか海辺でキャブを分解し先日購入したデイトナのジェットニードルに変更してみました😅適当に購入したものなのにフィーリングが激変しました中速トルクが上がったみたいで高回転まで気持ちよく周りあっという間に◯◯◯km/hまで出ました🏍️💨
まだ余裕があったのですが流石に小さいバイクでは右手のリミッターが効いてしまいムリです😱
とりあえずキャブセッティングは一旦終了です👍