ホンダ | HONDA ADV150 / ADV160
2023年にADV160へと名称を変えることになるADV150は、もともとインドネシア市場で2019年7月に発売されたオートマチックスポーツ。その時点で、「ADV」というモデル名は、X-ADV(2017年・745cc)が存在していたが、ADV150には、そのX-ADVの小排気量版とでも言うべきスタイリングが与えられていた。「150」は、そのまま排気量を表しており、PCX150と同系エンジンが搭載されていた。諸元数値を見てみると、最低地上高が165mmで、同時代のPCX150よりも28mm高く、ブレーキは前後ともディスク式(PCX150はリアがドラム式)で、「X-ADVっぽさ」は、このような構成要素にも表れていた。但し、ホイールはスポークタイプだったX-ADVと異なり、キャストタイプ。ABS搭載タイプと、前後連動ブレーキ(CBS)タイプが存在した。多機能デジタルメーター、DCソケット、スマートキーを装備。その後、2019年10月に行われた「第46回 東京モーターショー2019」に(日本国内での)市販予定車として出展され、2020年2月に販売開始。日本向けモデルは、ABS搭載モデルのみだった。2023年1月にADV150改めADV160となったのは、搭載するエンジンがPCX160用のもの(156cc)になったため。トラクションコントロールも装備した。フレームも一新されて、シート高がADV150の795ミリから780ミリに下げられた。
01月26日
51グー!
ʕ•ᴥ•ʔ ハァハァ メットにスイカをイン
夏を買って、メットに入れて、割らずに帰る。
#小玉すいか「ひとりじめ」
#大玉スイカに近いシャリ感と皮の際まで甘い果肉が特徴 #生活感重視 #枯木も山の賑わいでスイカを投げ込む謎の勢力 #コレハイイモノデス 🍉
#モトクルベストショット
01月20日
35グー!
J-Cruise3を購入して初ロングツーリング。
………いや……、
ヘルメットって被っても痛くないものなんですね笑
リターン後初めて買ったJ-Cruiseはほとんどフィッティングをしなかったので1時間も被るとおでこ辺りが痛くなり…、
J-Force IVはおでこやらハチやら耳やら必ずどこかしらが痛くて仕方がなかったのですが…、
いやー快適快適。
痛みを気にせず走れるのがこんなに爽やかなものとは…。
これで心置きなく景色を楽しめます(いや前を向け)。
問題は夏場ですね…、ベンチレーションでの強烈な風が欲しくてJ-Force IVにしたのでどうなる事やら。
暑さに耐えられそうなら最高だけどなー。
そうしたらJ-Force IVはメルカリ行きですね。
J-Cruiseも売れるんだろうか…内装はやれてるけど売れたら良いなあ。
01月14日
48グー!
せっかくの有給ですが、天気悪いんで雨降ってもいいADVで瀬戸焼きそば🍝を喰らうツーに行ってきました🏍️💨
①道の駅 瀬戸しなの(たまーに食べたくなるこの焼きそば‼️うむ、間違いなし👍)
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②定光寺(なぜかニワトリが放し飼いで、雄叫びしまくってたので📷)
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③日本一たい焼き(初めて食べたけど、確かに美味い😋でもね、一個275円は高すぎないか⁉️笑)
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④グランパス練習場(懐かしい場所に停めてパシャリ‼️実は僕、30年前にグランパスのユースでした⚽️🤣)
最近、お互い忙しくて愛方さんと一緒に走れてなくて寂しいけど、ソロも楽しまないと😆
ストレス発散や〜〜🤩🤩🤩