ホンダ | HONDA CB250R
2017年のEICMAで、カフェレーサーテイストのネイキッドモデルとして発表されたCB300Rは、この時から日本向けに排気量を落とし、CB250Rとして販売されることが予告されていた。その通り、2018年5月に発売されたCB250Rは、前年に排出ガス規制の影響で生産を終えていたCB250FやVTR250の空白を埋める軽二輪クラスのネイキッドとなった。開発コンセプトは、「日常の移動を遊びに変える、スポーツロードスター」。249ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンは、CB250Fから受け継いだもので、低中速域で単気筒らしい力強いトルクフィールが得られていた。CB250Fからの進化としては、タイヤがラジアルになったことや、倒立フォークの採用などが挙げられた。なお、2018年に新しくなったCBネイキッドシリーズには、大型のCB1000Rと、原付2種(欧州A1)のCB125Rが存在し、それぞれ共通のスタイリングコンセプトが踏襲されていた。なお、CB250Rには、ABS搭載の有無で2タイプが設定された。2019年モデルからは、ABSが標準装備され、サスの見直しなどによってシート高が5ミリ低くなった。2022年に再び仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排ガス規制をクリア。同時にアシストスリッパークラッチを装備し、メーターにはギアポジションも表示するようになった。※2024年8月に生産終了となった
02月24日
63グー!
昨日は三連休最終日で、尚且つ天気も良かったので、CB250Rで和歌山の生石高原を目指して走りました!
子供の頃に家族で遊びに行った記憶はありましたが、どんなところかさっぱり思い出せず…😂
道はGoogleマップ頼みなので、燃費がいいルートを案内してくれるんですが…
ここ通れる!?って言いたくなる道を案内してくるんですよねww
ガードレールがない道で超狭いのに、対向車が普通にあったり、苔生えた道だったり
でも、ちゃんと目的地まで導いてくれました。
ゴールの生石高原は、景色もいいし、静かだし、とてもいい所でした。
観光が目当てではないので、一服したらもう用はないって感じですぐ走り出しましたが🤣
ひとたびバイクで出かけると、とにかくバイクから降りたくない、ずっと走っていたいと思うので、休憩を全然取りません。
これがとても良くない!
帰宅した頃には疲労困憊なんですよね…
この悪癖は本当に直さねば😩
CB250R
02月14日
39グー!
皆さん、こんにちは。
しばらく前からクーラントの漏れが…おそらくOリングの劣化だと思いますが念のためパイプも発注、外してみるとOリングがユルユルで新品と比べると一回りくらい大きく伸びてました。パイプは問題ありませんでしたがせっかくなので交換しておきました。
全塗装の時に余ってたボルト類ですがシュラウドを外すと締め付けられていないところを2か所発見、作業終了後無事に所定の場所にお帰りになりました。
2時間ほど乗ってきましたがクーラントの漏れはおさまり一安心です。
#スペンサー
#トリコロール
#シングルシート
#カスタム
#クーラント漏れ
02月14日
56グー!
今日は珍しく時間の取れた土曜日に、クローバーさんにお邪魔しました!
ご主人様奥様、お忙しい中お喋りにお付き合い頂きありがとうございました☆
チーズ胡桃パン、ピリ辛エリンギパン、ジャーマンポテトパン、サンドイッチ、バタートップ(名前違ったらごめんなさい)を買わせていただきました。
「自然の中で食べたい」と言って、近場の北本の荒川沿いを教えてもらい、皆さんがデイキャンプする方ではなくよりへんぴな方に入ってみました!
誰もいない静かな川沿いで美味しくいただき、幸せの絶頂の様な気分です✨
川から上がってきた時に見えた自分のバイクがあまりにカッコよくてまた写真を撮りましたw
今日のショートツーリングはこれでおしまい、帰ります🏍️
02月08日
49グー!
フェンダーレス化 + マフラー交換 + スプラッシュガード
これでもう手を付けません!
#CB250Rはいいぞ
#バイク乗りと繋がりたい
#CB250R
#cb250r
#MC52
#ogk
#ogkkabuto
#geosys
02月02日
47グー!
年末の伊豆スカイラインの静寂🗻✨
#モトクルベストショット
#cb250r
#富士山
#伊豆スカイライン
02月01日
28グー!
東京都がやってる鬼滅の刃のデジタルスタンプラリー。子供と山手線内は電車で回りましたが西側を埋めるため、4箇所回ってきました。
- 神代植物公園は日曜だからなのか入り口付近に臨時のオートバイ置き場がありました。
- 小金井公園もバイク駐輪場は比較的広いのがあり
- 多摩六都科学館は駐車せず道路で1分くらい停車して敷地の外から
- いろは坂桜公園は停める場所もないので苦労しました
神代植物公園(調布)→江戸東京たてもの園(小金井公園)→多摩六都科学館(田無)→いろは坂桜公園(聖蹟桜ヶ丘)
聖蹟桜ヶ丘は行く予定がなかったんですが無理矢理
多摩動物公園と高尾山はさすがに回る時間がありませんでした。
CB250R
01月25日
24グー!
CB250Rに気合いのオリジナルパーツを取り付けました。
エアクリーナーボックスのインテークダクトです。
モデリングして3Dプリントサービスで出力してもらって3000円くらい。
ノーマルのダクトから断面積3倍程度のファンネル形状、出口はエアフィルターを広く使えるように左右に斜めカット。
純正ダクトもぎ取って、穴をリューターで広げて接着。
吹け上がりが軽やかになり、9000位まではとてもスムーズに回ります。
パワーダウンも感じず、4000~6000位のトルク感の薄い所も使いやすくなりました。
でも9000以降は弱くなった気もする。
まぁそんな回さないので気になりませんが。
ちなみにマフラーはノーマルです。
ただし吸気音は中々大きくなりました。
ダクト外し>>自作ダクト>>>>>ノーマル くらいな感じ。
ノーマルマフラーの排気音より明らかに吸気音のがでかい。
モォモォ言う不思議な音です。
スロットル開度1/3程度まではノーマルと同じ音なので、静かに走れもする。
ノーマルのダクトは慣性吸気が云々ありますが、個人的には消音パーツだと思います。
街乗りでオイシイ回転数キープする腕もシーンも無いので。
これに変えて賑やかなバイクになりましたが、エンジンフィーリングはかなり良くなったので満足です。