ヤマハ（YAMAHA） YZF-R1のバイク愛車レビュー（4ページ目）

・スタイルがとがってるからカッコイイｗ
・高速コーナリング中のハンドリングが独特！！(誰かが前でハンドル切ってる感じｗ)
・ライトが超明るい！
・防風性が完璧！
・リアサスの圧側調整がゴージャス
・整備しやすい(ZX-10Rと比較して)
・ノーマルポジションがサイコー！！
・フロントブレーキがキャリパー＆マスター＆パッド共良すぎる！
・メーターについてる機能がどれもベンリ
・Uターンしやすい

・10Rと比べても超熱い！ありえない熱さです…
・SSとはいえ積載性がなさすぎる
・フロントフォークにコーティングがされていない
・メーターバックライトが青だから視認性が悪い(白がよかった…)
・純正タイヤが最悪(ディアブロ･コルサ)
・クラッチレバーの形がおかしいから握りにくい
・カウルが薄い、ペ～ラペラ

R1は5バルブだ、と言う方大勢いらっしゃいますが、
やはり4バルブのエンジンが優れていると思います。

07は5500問題があるようなので、08をお勧めします。

わたしは06`ZX-10Rからの乗り換えですが
ハッキリ言って格が違います！ｗ
R1は凄いと思います！！！

とにかくいい! 全てに置いて良い､
3年所有してますが飽きませね。
デザインﾝもでしょうが、運動性能が一般人では出し切れないので､と言うか調子に乗ったらすぐ免許が無くなります、マジで。
僕がそうです｡

リアタイヤすぐ減ります3000kmぐらいでしょうか？
後は有りません

このバイクをジーンズや半袖で乗るのはやめてください｡

そりゃスタイルでしょ！ 速さでしょ！ 完璧です｡
どこに行こうが注目の的です｡ 低速もマイルドですし…。

置場に悩むことと熱いこと｡
これはR1には必要ないと感じますが、
客観的に見るとなにも荷物が入りません｡
そして2人乗りすると文句のオンパレードです！
セカンドバイクを買いましょう！

このバイク欲しい人に、アドバイスとかいらないよね｡

正直無謀だなと思っていたんですが、
思っていたよりはナチュラルな感じで乗りやすいです。
ライポジも思っていたほどきつくないですし、
足付きも165cm以上有れば不安は無いです。
コーナリングもスムーズに曲がってくれます。
そして何と言ってもカッコイイ（笑）

気になる点は町乗りでは前後サスの初期設定が高過重すぎること。道路のちょっとした凹凸でかなりの突き上げがあります。でもこれは、自分で調整しなおせばよく動く良いサスになってくれますよ。
もう一つの気になる点は高回転過ぎること。正直、街中で律儀に制限速度を守っていたらかなりストレスが…。まあこれは乗り手の自制心の問題ではあるんですが…。
最後です。3000rpmぐらいまでは、アクセルとエンジンのレスポンスに若干のもたつきがあることです。普段よく使う回転数だけに時々このことが気になります。

いくつかの改善した方が良い要素はあるものの、自分で何とかできる範囲ですし慣れてしまえばなんの問題もなくなってしまいました。でも、このバイクの良さは実際に乗ってみないと本当に分からないですよ。

2006年式R1を購入しました。04から形は一緒。
色とホイールベース、その他諸々変更らしいですが、
04とか乗ってないので判りません。
面白いですよ。どこ行っても目立ちますし。

ありません。

乗らないと判らないでしょうね、このバイクの面白さは。
乗って初めて語れるバイクです。

03年のR1に乗ってます。今節のSSからは一歩引いた感じが良くなりました。サーキット走行を主体にしないSSは今ではなかなかお目に掛かれませんが、丁度この年式はいい感じです。

曲げる操作をしなくてはやはりなかなか思うように曲がってはくれませんが。02年以前の積極的に加重移動をしサスを働かせて曲がるとは少し違いますが。

今からもっと美味しくなりそうです。