ヤマハ（YAMAHA） シグナスX | CYGNUS Xのバイク愛車レビュー（5ページ目）

外見もかなりかっちょいーし速さもそこそこ！

ありません。

これから頑張って自分仕様のシグナスに仕上げます。

台湾仕様だからか、巷で言う程は遅くないですね。
その分クオリティはこちらのが上かなと思います。

よく言われますがアドレスよりは…。

買って後悔はしないと思います。

ﾉｰﾏﾙに 飽きたので ｳｨﾙｽﾞ ｳｨﾝの ﾏﾌﾗｰ と 駆動ｷｯﾄﾞ 付けてみました。再加速する時に もｯたりした感じだｯたのが なくなり 加速が 良くなりました。ﾏﾌﾗｰ音が 予想ょり 大きくて びｯくりです(汗)

加速は良いし、シート下に大きなトランクがあり、通勤にもバッチリ便利です。速い。あっという間に時速80km/hに達します。

ありません。

名車だと思います。

V125と悩みました。でも見た目とデジタルメーターに惹かれ新型シグを購入。ノーマルだと当方所有2ストのベスパT5より加速感なく「4スト125ってこんなの??」と思い、すぐ155にボアアップ・CVK30直キャブ・Zマフラー投入。かなりよくなりました。あとは駆動系いじりが楽しみです。

ノーマルだと加速感が少ない。

いじり倒すにはもってこいのバイクって感じで、
自分なりのカッコよさを追求してみては？

速いし、燃費もよくて、大きさも丁度よい。

ありません。

250アオレマス。

使い易さなら国内仕様、走りなら台湾仕様！

ありません。

国内仕様は最高速95km/h程度。
メットインに中敷きあり！
シート柔らかい！
キャブヒーターあり！
台湾仕様最高速100km/h超えます。
メットイン中敷き無し！
シート多少固い！
キャブヒーター無し！
見分け方はシートにYAMAHAのプリントが国内。YMTのプリントが台湾。あなたはどっち？

・・・

まずフロント…スタビ入れないとダメ!
ウエイトローラー重すぎ…9gに交換!
下手に駆動系をイジるより、あとボスワッシャー1.8mmいれる!

上記をして、平均点かな？

以前は125ccクラスで高値を維持していたが、最近は、V125G+αで購入可能。加速はV125に負けますが、その他はシグに軍配を挙げたい。

W/R15gは明らかに環境志向。

W/R15gは明らかに環境志向なので、5千円弱の金銭的余裕がある人はW/R9g位への変更をお勧めします。
これで4.5～5.0点といったところでしょう。

スタイルは最高。大きすぎないので置き場に困らず､小回りも効きます。まだ80km/h位までしか出してませんが、最高100km/h位かと。街乗りには不満のないパワーです。また足回り､ブレーキングとも不足なし。オススメです。

台湾仕様のためか寒さに弱く､朝の乗り始めはオーバークーリング気味。FIなら電子制御で問題ないのかもしれません。

パワーでいうならマジェスティ125FIの方が良さそうです。
水冷だから?
150のスクーターに乗っていたときもおいて行かれそうでした。
どこかいじってたのかもしれないけど…。
見た目で「ほしい！」と思ったモノで選べば後悔しませんょ！