ヤマハ | YAMAHA ボルトCスペック | BOLT C-SPEC
2015年3月に発売されたボルトCスペックは、ボルトのプラットフォームをベースに、よりスポーティな走行が楽しめるライディングポジションへの変更（ハンドルとシート形状、フットレスト位置変更）、クラシカルなイメージのフロントフォークブーツ採用、メーターとウインカー位置の変更、リザーブタンク付きリアサスペンション装備（ボルトＲスペックベースでサスペンション全長を変更）などを施したモデルだった。Cスペックの「C」は、できあがったスタイルから想像する通り、「カフェレーサー」の頭文字。「ベースを同じくしながら、バリエーションモデルを拡大する」というヤマハの方針のもとに生み出されたCスペックだったが、ボルト・シリーズが2017年モデル以降も継続されたのに対し、Cスペックは平成28年規制をクリアすることなく、短命に終わった。
BOLT C-SPEC
05月02日
100グー！
明日は雨予報なので仕事が終わってから宇部市のレッドにボルトの前輪交換へ、早く終わったので阿知須の道の駅でいと休憩。帰りに嘉川八幡宮へ藤の花をみにいったが少し遅かったみたい、観に来られた人も少し遅かったと残念がっていた。
帰宅してからオイル交換とオイルフィルターを交換したがトルクレンチを使う予定がさしこみぐのサイズが合わなくてアダプターが見当たらないので勘で締めたので後でオイル漏れの確認とアダプターを探して締め直す事にしよう。
BOLT C-SPEC
05月02日
28グー！
ども、ボクです。
今日はBOLTにオイル磨きを行いました。
要はエンジン、インナーチューブやホイール 等の
金属パーツをミッションオイルで磨きます。
タオルに少量つけて「塗る」のではなく、何度も
「擦りこみ」ます。
※オイルで皮膜を形成するイメージで、
磨き後、触ってサラッとすればOKです。
磨いた後は薄くテカリますが、走り出すと紫外線や
エンジンの熱で、深いツヤ感になります。
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月29日
28グー！
ども。
ボクはいま、
YAMAHAのBOLTを楽しんでいますが、以前は
HONDAの直4至上主義者で、CB1000SFを最後に
8年ほど前、一旦オートバイから離れました。
単身赴任に重ねて、なんだか欲望が昇華したのを感じたためです。
その後3年前に再開した際は、今迄と違うベクトルをと原付二種のCB125Rを選びました。
これが結構愉快な発見で、苦手だった山道の下り道が遊び場になりました。
そして1年のブランクの後BOLTで仕切り直しです。
国産ロードスポーツの文法とは全く異なる、
アメリカンクルーザーの文法で作られている為か、
乗る度に新たな発見に満ちています。
半世紀ほどオートバイに乗っていますが
本当に広くて深い世界ですね。
多分全てを見渡せることは無いと思います。
ところで、
いま時代は大きな変革を迎えていると思われますが
どんな波が来ようとも乗っかって楽しみませんか？
そして晩年に、いまのボクのような創世記からの古参（もしくは老害w）になって、振り返るのはきっと楽しいと思いますよ。
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月28日
54グー！
ども、ボクです。
ボクのバイクは R-SPECからポジションを構成する、ハンドル、シート、ステップを変更した“だけ“のバイクです（あと最低地上高は5mm UP）。
R-SPECとの違いであるポジションについてボク目線（身長174cm、日本人体型）でお話しします。
※画像はタンデムスタイルさんからの引用です。
https://www.tandem-style.com
画像の女子とくらべ10cmは胴長なボクを想定
してご覧下さい（やかましいわ笑）
▪️ハンドル
よくハンドルが低くて腰が辛くないかと聞かれますが、跨ると見た目より辛く有りません。
（スポーツツアラーのイメージ）
背中の肩胛骨辺りを屈める「背筋で上半身を吊る」イメージでラクに乗れます。
（ちなみにその時のボクの肘は軽く曲がってます）
ハンドルはフロントフォークに直付けです。
R-SPECでいわれるバンドルの揺れは感じません
（ダイヤの減り具合が原因とも言われるのでも少し様子見です）。
▪️シート
シートは適度な硬さで、座面の前後に余裕があるため、長距離で座る位置を変えることが出来て楽です。
R-SPECよりシート高は上がりましたが、跨って車体を起こすときに膝が伸びてる分、こちらの方が足に力入れやすい気がします。
▪️ステップ
R-SPECよりもやや後ろとなっていますが、これもネイキッドレベルの軽いものです。
バンク角が少ないとよく言われますが、ボバー・スタイルでの定番のコーナーテクである、身体をイン側に投げ出し、車体は倒さないハング・オンスタイルで望めば、法定速度+αならば超余裕です。
（故に膝周りは左右にスカスカなポジションです。）
長々と語りましたが、
ボク的にはクルーザーとカフェ・スタイルの良いとこどりなBOLT C-SPECを気に入ってます。
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月27日
49グー！
ども、ボクです。
昨日七山辺りを走った時、休憩していたら
R-SPECに乗られる方から話かけられました。
「初めて見ました。本当に発売していたのですね」
（原文のまま）
....UMA扱いで草。
※UMA:目撃例や噂はあるものの存在が未確定
例）ネッシー、ツチノコ、ヒバゴン 他
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月25日
23グー！
ども、ボクです。
立ちゴケ対策にエンジンガードをつけました。
納車前に手入してほっといてましたが
帰宅後すぐに組み込みました。
立ちゴケ前でセーフ（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月25日
37グー！
ども、ボクです。
今朝は早起きして佐賀の七山辺りを
うろちょろしました。
下道を流して思ったのは...
「近いうちに絶対立ちゴケするわ」
...です（笑）
セパハンでクッソ重い。
ステップめっちゃ邪魔。
対策が必要です。
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月22日
42グー！
ども、ボクです。
週末の初遠出に向けて朝活しました。
目的地は福岡民の定番、志賀島です。
改めて落ち着きを払って接してみたところ
徐々にC-SPECとの付き合い方が見えて来ました。
C-SPECってセパハンやバックステップを
組んでいますがロードスポーツ化への見直しはなく、
生粋のクルーザーのままなんですよね。
すっかり失念してました。
細かく入力して制御しスポーツするのではなく、
包み込むように接すると、滑らかで伸びやかな
クルーズを与えてくれました。
淡々と法定速度で流すのも楽しいですね。
気を許すと謎の境地に入りそう（笑）
週末の遠出が楽しみです。
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
04月17日
40グー！
ども、ボクです。
納車しました。
初乗りの感想ですが
「ここまでワケの分からないバイクは初めて」
です。
ココからは謎解きタイム！...です（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
2025年09月28日
56グー！
車検終わったので取りに行ったついでに、軽く乗ってきた👍
2025年07月08日
25グー！
岩城道の駅にて宿泊
2025年05月17日
39グー！
先週末は大山へ。
BOLT C-SPEC
2025年05月11日
75グー！
主に国道1号線で三島迄走って来ました😅
三島スカイウォークを渡って、富士山を拝んだ後折り返して東名使って帰宅👍
午前中は下道使ったせいか、左の握力が😇
2025年04月27日
58グー！
こんばんは〜
本日はBOLTでサクッと山中湖迄走って来ました〜🫡
まだ山中湖近辺は、さくら🌸が残ってましたね〜😊
天気も良かったし、リフレッシュできました🙆
2025年04月01日
112グー！
いやぁ…ホントに変なバイクです。優等生的なBOLT をわざわざバランスを崩して…結果、メチャ乗りにくくて、けどメチャ面白いバイクになってます。
BOLT C-SPEC
2025年03月26日
31グー！
お友達とナイトラン
浜松の2りんかんへ
ミラーの穴塞ぐ飾りのボルトをゲット。
ヤマハだからと正ネジと逆ネジ買ったら、そういやニッシンのラジポンにしてたから正ネジじゃねーかと。
間違えた。
駅前を流して帰って、途中バイクを交換。
最近は250ccといったらエストレヤしか知らないので、久しぶりにモタード乗ったけど速いねー。びっくりポンや。
自分のバイクが走ったり、フル加速で抜き去っていくのを客観的に見てみたかったので面白かった。
あんな乗車姿勢なんだーとか。
久しぶりに平日に100km超えの距離を走りました。
#ヤマハ #ヤマハボルト #ヤマハボルトＣスペック #YAMAHA #YAMAHABOLT #YAMAHABOLTCSPEC #XR250 #カフェレーサー #ナイトツーリング
2025年03月22日
24グー！
ダサかった純正ミラーをちょっと高級なバーエンドミラーに変更。
見違えましたが、メーターのダサさが際立つ結果に。
セパハンもクランプ一個分下げて、幅も狭く調整。
シミーが強烈に出るようになります。
#ヤマハ #ヤマハボルト #ヤマハボルトＣスペック #YAMAHA #YAMAHABOLT #YAMAHABOLTCSPEC #デイトナ #バーエンドミラー #カフェレーサー
2025年03月19日
28グー！
やっぱバンス管でしょ
#YAMAHA #YAMAHABOLT #YAMAHABOLTCSPEC #ヤマハ #ヤマハボルト #ヤマハボルトＣスペック #vanceandhines #バンス管 #バンスアンドハインズ
BOLT C-SPEC
2025年03月02日
44グー！
ちょっとだけ乗りたくて御前崎灯台へ。すぐ帰宅。
ガッツリ洗車。
エアクリボックス取り外し、塞がれてる吸気口をリューターで切り取って解放。トルクが増すらしいです。
呼び出しがあってバタバタしたため、出来上がりの写真を撮り忘れ笑
近所一周したけど、そもそもトルクの塊なのでよくわかんないという。
#YAMAHA #YAMAHABOLT #BOLTCSPEC #ヤマハ #ヤマハボルト #ヤマハボルトＣスペック #カフェレーサー #セパハン
2025年01月12日
64グー！
ロスアンゼルスが心配です
2025年01月04日
71グー！
初 Night touring
寒かった〜🥶
2024年12月23日
101グー！
昨年はアメリカに行き、LAからモニュメントバレーを目指して広大なアメリカを現地でレンタルしたYAMAHAのボルトで走ってきました
いい思い出になっております
BOLT C-SPEC
2024年12月08日
66グー！
寒いかな〜と思ったけど、少しだけ乗ろうといつものコースを流してきた
お台場通った時、たくさんのバイクと車が居たのでなんのイベントだろうとスタッフさんに聞いたら、稲妻フェスだったらしい💦
終了時間近かったので入場は断念しましたが、次の機会は是非参加しようと思います😅
帰宅の途端に、い〜し焼〜き芋〜♫が聞こえたので、買って食ってます😁
BOLT C-SPEC
2024年12月01日
57グー！
Night touring
スマホ動画より切り取り💦
BOLT C-SPEC
2024年11月04日
55グー！
お疲れ様〜っす🫡
親友のスピード400乗りのリハビリツーリング（アキレス腱切ってしまってやっと治ったらしいので）で400km 走って来ました〜💦笑
秩父〜雁坂道〜滝沢ダム〜裏道志？（都留から道志に入った）宮ヶ瀬〜オギノパン〜帰宅
疲れたけど楽しかった〜😆
BOLT C-SPEC
2024年11月03日
54グー！
明日のツーリング準備はOK👍
BOLT C-SPEC
2024年10月20日
58グー！
大菩薩ラインから山中湖まで行って、アトラス彗星を見てみようと遅めの出発
奥多摩湖に着いた時、ガソリンがっ😱
大菩薩ライン走ってたら持たない…
山間部GSはどうやら日曜は閉まってるし…
青梅に戻って高速で目指そうと思ったけど、西の空は曇り空…
ぜってぇ、見えないっ❗️
諦めてコンビニで休憩して帰ってきちゃった笑
2024年10月09日
116グー！
10/5 SSTR完走しました！
日の出スタートは雨の御前崎。仲間６台と白川郷を経由して、日没ギリギリに千里浜へ🏁
ちょいちょい小さなトラブルもあったけど、それもまた醍醐味ですね。また来年も参加できるようちゃんと過ごさなきゃと思いました。
BOLT C-SPEC
2024年09月15日
59グー！
娘がバイク乗りたい！って
都内周回してきましたが、流石の連休で繁華街は人混みで凄かったです😅
涼しいからかライダーさんもたくさんいらっしゃいました🤗
お台場〜東京タワー〜六本木〜渋谷〜銀座〜青海〜帰宅のいつものコース
写真はゲートブリッジそばのファミマで休憩🙄
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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