ヤマハ（YAMAHA） R1-Zのバイク愛車レビュー

速い。

うるさい。
燃費が悪い。
ときどき、エンジンがかからない。

もうそろそろ、乗りにくくなるので早めに買っちゃっとほうが良いかも?

・排気音
・白煙
・車体の軽さ
・加速

・燃費
・低速走行でのエンジンの回転
・キャブの調整(FI慣れしている人は要注意)
・ブレーキの効きの悪さ
・冬場のエンジンのかかりにくさ
・セパハン(前傾姿勢が嫌いなので…)

ある程度整備の知識がある方で、2stが大好きな方にはお勧めです。一方、初めてバイクを買う方や、FI車に慣れてしまっている方にはお勧めは出来ません。ブレーキの効き(特にフロント)に関しては、社外品に換えることを強く推奨します。(私はブレンボ製に換えました)。ですが、4st車では味わえない部分がたくさんありますので、根気よく乗っていけば、このバイクの醍醐味を感じることができると思います。

脳天突き抜ける強烈な加速!

無し。

燃費は気にするなw

・操る楽しさ重視の車体作り
　→実はそれほど速くない
　(速さだけで言えばSRX600のほうが確実に速い)が非常に
　わかりやすい7000回転からのパワーバンド、意図的に剛性を
　落としてると思われるフレーム、少な目の前輪加重等々
　いかにも「バイクを操っている!」という気にさせる

・塗装があまり良くない
　年式も年式なので仕方ないが、手入れをしていても錆びる

「2ストらしいバイクに乗りたい!速さは二の次」という方にはお勧めします。ヤマハなので割高ではありますが現段階でも補修部品は割と出ます。

・2stのシビレル加速
・軽い車体
・部品の入手性がそこそこよい
・カーボン巻の右側二本出しサイレンサー
・エンジンが温まると白煙がほとんど出ない(赤缶使ってるからか?)

・古い車体なのでプラスチック部分の劣化が否めない
・10,000rpmから上が伸びない
・エンジンが温まるまでよく回らない
・結構振動あり

2stは面白いです!
R1-Zは純正部品も新品である程度手に入るし、ヤフオクなどで出品されている中古部品も多いです。
車体も玉数が多いので安価に入手できます。
お手軽に2st乗りたいならぜひ検討してみてください。

◆軽い。
◆両足べったり(身長166cm)
◆プラグ点検・交換が5分でできる
◆加速時の白煙がすてき
◆トンネル内で高回転使ったときの音が最高
◆高回転時の加速
◆キックスタートがすてき
◆バッテリー死んでても始動できて普通に走る(良くないけど)
◆低回転でもトルクがあるかんじ(最新の4スト2気筒250を試乗した時の感想)
◆調子が悪くなっても治せそう
◆

◆だらだら走ると前傾姿勢が苦しい
◆昔より加速が鈍ってきた
◆加速時の白煙がハタ迷惑

寿命を超えてる、とか壊れたら廃車しかないないとかいう人も多い2ストですが、そんなことは全然ありません。
流用や中古も含めれば、素人でも調達できない部品はないです。
走行距離が伸びてパワーダウンしてきた感じがしますが、ごく当たり前な通常レベルの修繕費を投じればコンデションは維持はできます。
最近はキャブ調整が狂ったのか15キロくらいの燃費ですが、ちょっと前には下道ツーリングで25キロを記録しました。

・軽量で取り回しが楽。
・足着き性が良い。
・2ストならではのピーキーな加速が味わえる(CDI交換でフルパワー化済み)。
・ブレーキが良く効き、軽量な車体と相まってコーナリングでのライン取りがしやすい。
・始動性が良い(冬でもチョークを引いて1～2回のキックで始動する)。
・ネイキッドでメンテナンス性が良い。
・冷間時には白煙が出るが、暖まるとほとんど出ない。
・オイルの飛散が少ない(純正の赤缶使用)。
・レギュラーガソリン仕様で維持費が節約できる。

・ヘッドライトが暗い→バルブ交換で解消。
・シートが滑りやすい→表皮の張り替えで解消。
・時計が付いていない→後付けで解消。
・ネイキッドだから仕方ないが、高速での風圧が凄い→ビキニカウルの装着を検討したが、街乗りがメインなので現状維持。

大型(隼)から2年のブランクを経てR1-Zを購入しました。
パワーはありませんが、乗っていておもしろいです。高速を使って遠出をすると少し疲れますが、街乗りでは大型より楽です。
20年以上前の車両で不安がありましたが、1オーナーでメンテナンスの状態の良い車両で不具合はありません。
これからもしっかりとメンテナンスをして大切にしていきます。

・比較的新しい(といっても25年前のバイクです)設計で、とても扱いやすい乗り味です
・2ストならではのパンチの効いたトルク
・5千回転からの、盛り上がる加速感
・申し分ないくらい減速するブレーキ
・乾燥重量135kgの軽い車体
・路面に吸い付くようなコーナーリング

・250ccだからか、質感がイマイチ
・2ストならではの、マフラーからの白煙が凄まじい

エンジンの焼き付きの恐れがあるので、なるべく、低走行車両をお勧めします。
19000キロですが、ややエンジンが弱々しい感じです。
約2ヶ月乗って、グロムの下取りとなりました。

https://oldcar8090.blogspot.com/

おっさんが乗っても似合うよ パーツはまだまだありますよ

2ストレプリカには 負ける 車体剛性と足回り

峠を攻める私は フロントホークのオイルを固めに変えて固めの足回りにして良くなりました ステダンとスタビも付けてます
スプロケットも交換して 立ち上がりは ちょ～速い最高速は 低くなったけどね 物足りない部分は バーツを変えたり セットアップでかなり良くなりますよ
まぁ～ 古いバイクですから好きで乗るのが良いよ
言う事訊かない ヤンチャな子供が可愛いと言うでしょうp(^^)q

加速ゎ抜群

特になし

ビックバイクの逆輸入フルパワーを乗り継いで、1代目のR1-Zゎ事故って今のR1-Zゎ2代目です
やっぱ、これだねって思わせてくれるバイクだと思うよぉ♪