ヤマハ | YAMAHA R1-Z

車輌プロフィール

1980年に登場した2ストレーサーレプリカのRZ250シリーズが、レプリカの「本筋」をTZRシリーズに渡したのちに路線を変えて継続生産されたRZ250R(1983-1989年)のあとを受けるかたちで登場した2ストロークスポーツが、R1-Zだった。呼び方は「アールワン・ズィー」が正しかった。1990年といえば、レーサーレプリカ隆盛かつその反動で生まれた(ゼファーのような)「バイクらしい味わい」を重視したモデルが両立していたころ。R1-Zはそのどちらにも属さないとされていた(とはいえ2ストなのでレプリカに近かったはず)。外観上の特徴は、はしご状のトラスフレームと、途中で交差したクロスチャンバー。並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、TZR系と同じではなく、TDR250と同じ系統のユニットで、低中速域でのレスポンスを向上させた仕様となっていた。1990年6月に発売され、同年9月にはカラバリにレッドを加え、91年にはフレーム剛性アップやサスセッティング変更などのマイナーチェンジを受け、93年12月には前後ラジアルタイヤを装着するなどした。

  1  2  3 
ヤマハ R1-Zのユーザーレビュー・写真
 

満足している点

不満な点

これから購入する人へのアドバイス

やっぱり2スト!!!  やっぱりセパハン!!!

総合評価: 4
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:やまは
投稿日:2007-04-08 17:04:22
やばいです…。

満足している点

良いのは整備性とデザインぐらいのものです…。

不満な点

正直なところ私的にはあまりおすすめできないバイクです…。
足付きやライポジも当時の2stの中では相当楽な方なので、雰囲気だけ味わいたい方や初心者の方には良いのかもしれません。しかし、峠やサーキットで少し小慣れた方や、スパルタンで乗り手を選ぶようなバイクを求めている方にはパワーは全然でないし、フロントブレーキほとんど効かない。コントロール性も今まで乗ったどのバイクの中でも一番悪いし、クラッチの切れは最悪。

これから購入する人へのアドバイス

もし買うならそのまえに一回試乗させてもらうことをおすすめします(^_^;)
あと、もし乗るなら、最低でもフロントのマスターとホースぐらいは変えないと通勤や街乗りでもやばいです…。

総合評価: 2
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:峠小僧
投稿日:2006-12-13 21:43:34
言うこと無し。

満足している点

加速ハンドリング共に言うこと無し。

不満な点

燃費の悪さと排気ガスが悩み。

これから購入する人へのアドバイス

オススメです。

総合評価: 3
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ひわたし
投稿日:2006-06-15 01:47:12
YAMAHAの2ストファンです。

満足している点

低回転では、パラパラパパン。中速域では、ウオーン。高速域では、クオーーーン。てなかんじで吠えます。2スト特有の紫煙をもうもうと吐き出して加速していく瞬間、姿が大好きです。

不満な点

なぜかスピードあまり出てないんだよね。
要するにこいつは遅いってことだぜ。

これから購入する人へのアドバイス

今時のスーパースポーツのように一瞬で異次元にワープするような加速は無いが、別の感覚での速さが味わえるマシンです。2ストスポーツよ永遠に。2スト保存委員会

総合評価: 5
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:のどごしなま
投稿日:2006-03-13 06:45:00
割と速い、割と軽い、音がいい!

満足している点

レーサーレプリカの2ストと比べてしまえば速くはないですが、扱いやすいバイクです。乗りやすく、パラツインでメンテナンスも楽です。
割と速い、割と軽い、音がいい!
そんな感じです。個人的には大好きです☆

不満な点

メッキシリンダーだったら…。五つ☆でしたね。

これから購入する人へのアドバイス

オススメです。

総合評価: 4
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:2スト馬鹿一代
投稿日:2005-11-23 18:41:12

満足している点

不満な点

これから購入する人へのアドバイス

2サイクル最高です!

総合評価: 4
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ちょく
投稿日:2005-11-08 12:31:35
  1  2  3