ヤマハ（YAMAHA） RZ50のバイク愛車レビュー（2ページ目）

・YAMAHAの2st。
・8000RPMぐらいから入るパワーバンドがたまらない。
・原付の割には大きい方(?)で乗りやすい。
・デザインがカッコいい。
・長距離ツーリングが意外と楽。
・シート後ろの小物入れが意外と役に立つ。
・排気量が小さいので軽量化(バイク&人間)すると違いが分かりやすい。

・純正のメーターライトは暗いので夜は視認しずらい。
・タイヤの選択肢がない。
・カスタムパーツがホンダの50cc2stよりは少ない。

とても面白くて乗りやすいエンジンです。
おそらく2stの市販化はもうないと思われますので今のうちに2stのエンジンを楽しんでみてください。

・スクーター乗ってる友達がライバルでは無くなった(笑)
・7千回転ぐらいからのパワーバンド入ったときの加速恐るべし
・ドラポジも負荷はあまりかからないで運転できる
・タンクが大きいので遠出しても安心
・少し狭いがシート外すと小物なら入れられるスペースがあり、純正の工具が入っていて重宝します

・ライトが暗い
・メーターとタコメーターは夜はほぼ見えませんw
・タイヤが細い…
・社外部品が少ない
・キックがなくセルオンリーなのでバッテリー切れた時などに困る(押しがけ覚えれば問題なし)
・出だしが悲しいほど遅い(下手したら出だしでエンストします)

乗っていても見ていても楽しいバイクです。
是非みなさんもあの加速を体感してみてください!!!
僕はRZ50でミッションの楽しさや弄る楽しさを教えてもらいました♪
これからもこいつを大事にキレイに乗っていけたらなと思います。

・レプリカの中で一つだけの2ストネイキッドである事
・落ち着いたレトロ風なデザインがカッコいい！
・レプリカの中ではまだ疲れないほう
・見た目と裏腹に原付最速である事
・結構おじさんうけに良い（自分の経験では）
・リミッター解除とチャンバー改造すると、エンジンがもう一つ付いたくらい速くなること

・燃費が悪い
・2ストだから仕方ない
・ライトが暗いこと

渋く速いバイクに乗りたい方にオススメです。
レーサー気分を味わいたいなら他のレプリカですね。

・原付で6速ミッションである点。
・当時の原付では最速だと思われる点。
・ヤマハハンドリング。
・カウルが割れても新品が安い事。
・YAMAHAという信頼性。
・初めは嫌だったが、リヤがドラムブレーキである事。
・扱いやすく、理想形である。

・スタイルは良いが、スポークホイールが良くない。
・チューブタイヤしか履けないからタイヤの選択肢が減る。
・仕方ない事だが、積載性が全くない。
・ヤマハの右側のミラーが逆ねじである事。知らなくてねじ切った。

スクーターが苦手な人や、楽して速さを手に入れたい人、普通二輪の免許が早く欲しい人には絶対お勧めです。操作に慣れるまで時間がかかりますが、大抵の原付はRZ50の前を走る事は不可能です。
RZ50で2stバイクの仕組みを勉強し、最高のメカニックになってください。

まず車体がコンパクト。
軽い車体にハイパワーエンジンなので、直線で不満はないとおもいます。

足まわりが物足りませんね。
でもバイクの基礎を学ぶには、とても適したバイクだと思います。

チャンバー変える予定なら、規制前をおすすめします!!

TZR50R譲りのｴﾝｼﾞﾝは7000回転からの加速は痛快！で､ﾚｽﾎﾟﾝｽもなかなかgood!

ｼｰﾄ下に小物入れもあって重宝してます｡

★ﾀｲﾔが細い
自分はｼｮｯﾌﾟで限界ｻｲｽﾞ入れてやりました｡

★各照明が暗い
自分はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはｷﾀｺ製の35w/35w汎用ﾗｲﾄに交換して対策済み！
ﾒｰﾀｰは加工して明るくなりました！

★低速ﾄﾙｸ不足
まぁ‥2ｽﾄだからね‥仕方ないかな

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすれば町中じゃ大体の原付は相手にならないよ(笑)

ﾂｰﾘﾝｸﾞは楽にこなせる
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽です

RZ50の初期型をオクで購入しました。やっぱりいいよーね。
リミッターなんて最初からついてないから軽く80位軽く出るし(｀∇´ゞ
ちなみにMBX50の初期型も、所有しております。

・3速からのスピードが速い
・タンク長くて好き
・マフラーノーマルだけど、ネジを取ったらいがいにいい音がでた

・メーターのところにもうチョイライトほしかった
・1、2速が遅い

初めて見た時、ビビっときて新車で買ったけど、
後悔してないぐらい愛着がわいてきて買ってよかったと思う。

・レーサーレプリカやアメリカンのように原付のくせにかっこつけすぎず、適度に落ち着いたネイキッドデザインが逆にかっこいい。
・3速～は流れに乗れる。
・7千回転超えたあたりからの加速は快感。
・車体が細いので狭いところもすり抜けできる。

・とにかくうるさい。2ストなので仕方ないが、回さないといけないので必然的にうるさくなり、周りにちょっと迷惑な気が。
・1,2速が激遅い。スプロケ変えたらいいかも。
・タイヤが細すぎる。TZRと同じぐらいがよかった。
・個人的にキャストホイールのほうがよかった。
・リアディスクブレーキが欲しかった。
・燃費が悪いと思う。

人生初バイクでした。このバイクで運転方法や整備方法を学びました。また、バイクの面白さ、ミッション車の面白さを教えてくれた。と同時に、物足りなく感じたので中免をとるキッカケとなった。
もう手放しましたが、ずっと心に残るバイクです。

・楽しい
・速い
・燃費も良いほう
・原付としては大容量のガソリンタンク
・小物入れ
・思ったより大きかったこと
など

・やはりポジションが前傾傾向になるので、長距離を走る際には少しツラい
・電装系が全体的に暗め
・ワイヤースポークホイール?(しかし、レトロ風な感じが良い)
・リアがドラムブレーキ
・タイヤが細い
・1、2速の伸びに少し不満
など

これは私が感じたことです。もちろん人によって感じ方が違うと思いますので悪しからず。
CDI交換だけでメーター読み90キロ出ます(60km/hメーター)。
燃費は、フルノーマルの状態で約40km/L行けました。
タンクも10Lと原付としては、大容量なのでツーリングなどには良いかもしれません。
小物入れの中には、工具ツールが何点か入っています。
2stなのでパワーがあり、急な坂もどんどん登って行きます。

夜走っていると、メーターが暗いので少し見づらい。
自分としては、キャストホイールが良かった。
セルも悪いとは思うが、キックでも良かったなと思う。

とても楽しいバイクです。