ヤマハ（YAMAHA） TW200/Eのオーナーレビュー・評価ならバイクブロス（5ページ目）

中古車価格帯

ランキングオフロード＆モタード	250位	ユーザーレビュー	4.2点評価人数：31人
中古車	100台	カスタムレポート	1件
愛車オーナー	1107人	登録サークル	2件

車輌プロフィール

初登場は1987年。後年の「活躍ぶり」からは想像しがたいが、当初は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてのデビューだった。実際に冒険家の風間深志さんによる史上初のバイクでの北極点到達に使用されたのは改造されたTW200であったし、スリムな車体にアンバランスなほど太いタイヤは、砂地のようなところでも走ることが可能だった。とはいえ、TW200が「活躍する」ようになったのは、1990年代も後半になってから。無骨な角目ライトと大きなウインカーを、丸目ヘットライトと小さなウインカーに交換し、シート下のサイドカバーを外してその中にあったバッテリーも取り外した（バッテリーレス化）、「スカチューン」なるスタイルが、ストリートファッションの一部として認知されてから。TW200のアドベンチャーは、舗装路の上がメインステージになった。1998年には、ヤマハ自身が丸目ヘッドライトに換装したバリエーションモデル、TW200Eを発表し、新車人気に火がついた。2000年には年間販売台数が1万5千台を越え（1987-2000年末までの累計登録が5万台弱だったことからも「ブーム」がうかがえる）、その人気を受けるかたちで、2002年にはTW225（TW225E）へとモデルチェンジした。TW200としては、2001年モデルが最終となった。