ヤマハ（YAMAHA） ビラーゴ250（XV250ビラーゴ） | XV250 Viragoのバイク愛車レビュー

小柄で軽い
わりと良く回るエンジン
スタイルが良い
カスタムすると自分の趣味に成ります!
たまたま
低走行12000㌔を手にする事が出来ました。
エンジンが調子良く
ラッキーな
オートバイを手に出来ました。

110㌔程度で
怖さ、軽いので
錆は、有りましたが。落とせる範囲でした。

錆に注意
エンジンを良く確かめて
購入して下さい。

免許を取得後、約15年を経て、ついにMT車購入することにしたため、扱いやすさを重視して選択。とても軽く、また乗り心地も良く、ノーマルマフラーも静かなので安心して乗れます。60キロ前後で走るにはすごく気持ちのいいバイクです。

ギア比が狭いこと、また、80キロ以上のスピードになると厳しいかなと。また、私は好きな点ですが、アメリカンにしては小柄なので、大きいのが好きな人は向いていないかもしれません。

すでに生産終了してから20年以上のバイクのため(私のは94年式)ショップ等の定期点検を行いながらメンテナンスはしていかないと行けないと思います。ノンビリ走る人にオススメです!

H13にオークションで購入。小型軽量で重さがなく
かぶに乗っているみたい。コツコツいじって
ただいまエンジン絶好調です。

古い車種なので錆がひどい。コツコツと磨く、塗装する
などで、維持してゆきます。

ご自分でメンテナンスできる方に、持っていただきたい。
なんせしょっちゅういじらなくてはならない。
エンジン、キャブ、電装、チェーン、他
こちらで
http://minkara.carview.co.jp/userid/226815/car/1465360/profile.aspx

スタイル、取り回しいいです。
ノーマルでもカッコいいと思いますが、ビラーゴはカスタムするとさらにカッコよさが引き立ちます!
大きいのは苦手なので、サイズも手頃で自分には合ってます。
あとは必要十分な動力性能とサウンド。
いいバイクです。

やはり弱点の電気系に不安が…。
納車後早速その洗礼を受けましたが、ショップに対応してもらって
今は好調です。
しかし一抹の不安はぬぐいされず^_^;
エンジン始動のたびにドキドキします 笑
あとはフロントフェンダーレスとショートリアフェンダーのおかげで
濡れた路面を通過するだけで水しぶきが後ろから前から飛んできて汚れます。
カッコいいからとりあえず許す!けど、要改善ポイントかなぁ。

古いバイクなので急なトラブルはあり得ます。
現車確認しっかりすることもそうですが、いざという時に頼れるショップ
かの見極めが大事だと思います。
バイク自体はすごくいいバイクです。

・カスタムパーツが豊富
・初めから出来上がっているスタイル
・マフラー交換時の抜けが良く気持ち良い音がする

・80km/hからの伸びがない
・高速走行は少ししんどい
・車体が軽く横風に弱い
・タンデムをすると窮屈

・アメリカン入門編としてはもってこい
・自分でカスタムをしたい人にお勧め

車検が無い

それなりの馬力とトルク

XV250 Viragoは、国内仕様は古くて程度も色々。
正規逆輸入仕様も程度が良い物は少なくなってる。
2014年現在まだ海外ではまだV-starの名前で売られている。
買うなら92年式以降がお勧め。
91年式以前は電気配線が全然違う。
消耗品の交換は結構高くつくので、バイクに詳しい人について行ってもらったほうが無難です。

・マジェスティ→TW→その前位のブーム!?
・ルーズクッションシート装備でツーリングも◎
・大改造されてるものも多かった。
・小さくてもキャプテン・アメリカ。
・小さくてもマルボロ・マン。
・小さくても三拍子。

・錆びる。立派にカスタムしても、手入れをしなけりゃあっという間に行き着く先は「ラットカスタム」。

・エンジンは丈夫!!デビューして相当に年月も経つので見た目からヤレた車両はパスで。
・好みのカスタムと方向性が合うならカスタム車も◎。
ただし意外と車体は長いし、シートなどもルックスだけで選ぶとお尻割れそうになります。
必ず股がって…走る自分を妄想して下さい(笑)

・見た目は結構好きです
・意外と中古部品がある
・上記の理由よりカスタムしやすい
・ドラッグスターより安い

・最高速は100km/hぐらいで、高速はなかなかに怖そう
・インマニがひび割れる
(・まぁ遅い60km/h巡航が限界かな)

初期型はレギュレータがヤバいらしい
インマニはひび割れるもの

:車体が軽いので取り回しが楽
:想像していたよりも加速が良い
:燃費が良い
:100Km出すと振動で少々疲れますが、
　高速道路の走行も割りといけます
　(只、天候の良い日に限定で
　強風時は、車体が軽いため風に煽られるので厳しいです)

:車体が軽いため、強風の時は風に煽られるので
　ちょっと怖いです
:ギア比が狭いかな

購入から2ヶ月たったので、レビューを投稿しました。

最終型でも10年以上前の車体になる上、
中古市場でしか手に入りませんので、
購入後のアフターサービスを含め、信頼できるショップでの
購入が重要かなと思います。

あと、念のために私はビラーゴの弱点でもある部分は
購入時に新品交換しておきました。
(レギュレーター、バッテリーなどなど)

10年以上前の中古でしか手に入らない車体ですから、
外装は綺麗でも劣化している部品は必ずと言っていいほど
あると思いますので、確認が必要です。

手軽で扱いやすさバツグン!
スタイル
乗り心地
一般道での加速は十分
車検なし、維持費の安さ

タンク容量が小さい
小振りなのが残念
250なのでパワーは仕方ないか

お店の口コミは必ずチェックすべし
まわりのバイク乗り(全員大型だが)の先輩4人からは以下のアドバイスを受けた。
・中古はUM社では買うな、RB社で探した方がイイ。(実際イタイ思いをした人が身近にいる)
・10000km以下理想は5000km以下のバイクで必ずエンジン音を聞け。
自分は初心者なので少々金額高めでも安心できるお店のバイクを最終的に選択した。(走行7000km、YSP)