ヤマハ | YAMAHA ビラーゴ250（XV250ビラーゴ） | XV250 Virago
1988年1月に発売されたXV250Virago（ビラーゴ250）は、当時ヤマハが進めていたアメリカンクルーサー・ビラーゴシリーズの第3弾モデルだった。大型（XV750）、中型（XV400）に続き、軽二輪クラスを加えることで、需要の幅を広げようとしていた。搭載されたのは、248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンで、Vバンクの挟み角は60度。ボアストロークは49ミリ×66ミリのロングストロークタイプで、クルーザーらしい鼓動感と低回転域からのトルクを重視したエンジンだった。デビュー当初から、ハンドルバー形状はフラットタイプとプルバックスタイルの2種が設定されてもいた。翌年のスペシャルモデル設定や92年のマイナーチェンジを経て、94年にはシーシーバーなどを標準装備するとともに、専用外装パーツを持つXV250Sビラーゴ（XV250ビラーゴS）が追加設定された。96年には、標準タイプ（XV250ビラーゴ）がシンプル装備かつプルバックスタイルのみとなり、その後、日本国内での販売は終了した。但し、北米などでは継続販売されており、日本でも2000年代に逆輸入車として販売されていたことがあった。なお、日本での販売終了後に後継モデルとして登場したのが、ドラッグスター250（2000年6月～）だった。
満足している点
乗りやすくて、いろいろカスタムできる楽しいバイクです！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
カスタムが好きな人にはオススメです。
カスタムは自分の腕とセンスを出すものだから、
誰にも負けないように頑張ってしまいますね。
5
満足している点
DS250は街中では大きすぎるし、ビラーゴ250は取り回しは楽ちん。中古で買いましたが、メッキ部分が多いので他車と並べても目たちます!
逆車の現行型はメッキ部分が減ったので魅力に欠けます。
不満な点
スタンドが頼りなく、短く、今にも倒れそう…。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
5
満足している点
アメリカンの中ではやや車体は小さいですが、細かい部分までこだわりがあって良いと思います。250ccですがアクセルのレスポンスも良く速いし、エンジンが丈夫なのが魅力ですねv(^-^)
不満な点
あえて言うなら車体が小さいところかな。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
ビラーゴに乗り続け走行も３万を超えました。車のエンジンは１０万キロを目安にタイミングベルト変えたり、買い替えの基準にしている方が多いと思います。バイクの場合はどうなんでしょうか？メンテ次第だとは思いますが皆さんの走行距離やエンジンのメンテなど教えてください。中古でも３万越えてるバイクはめったに見ないし。ずっと一目見て気に入ったビラーゴを大切に乗りたいのでよろしくお願いします。
5
満足している点
足つきと取り回しが良く、旧車ならでゎの味があると思う。卵型のエアクリーナや細いフロントタイヤなど決して派手ではないが、独特の持ち味がある。
不満な点
現在のアメリカンバイクと比べれば、やや小さいボディだが…
これから購入する人へのアドバイス
オススメエス。
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
JMCA認定のスラッシュカットマフラーを装着しましたが、少し音が大きく感じています。音を小さくする方法はありませんか。
3
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