ヤマハ | YAMAHA テネレ700 | Tenere700 / XTZ690
テネレ700は、2019年の新型モデルとして、2018年11月のEICMA2018(イタリア・ミラノ)で発表された。このニューモデルは、XT500(1976年)に始まったラリーレイドへの参戦、とりわけパリ・ダカールラリーへの挑戦を経て「テネレ(※1)」という記号を持つようになった、ヤマハのアドベンチャーモデルの系譜に連なるもの。2016年のEICMAには、コンセプトモデル「T7コンセプト」として登場し、2017年には「テレネ700・ワールドレイド・プロトタイプ」として再登場、それを受けての市販モデルだった。ミドルクラスの「テネレ」は、XT600テネレ(1983年)からXT660Zテネレ(2008-15)まで、単気筒エンジンを搭載していたが(※2)、新型テネレ700は、689ccの並列2気筒エンジンを搭載。このエンジンは、MT-07やXSR700に用いられていたものをベースに、アドベンチャーモデル向けのセッティングが行われたものだった。2気筒になったとはいえ、もともとコンパクトなエンジンだったので、「テネレ」らしいスリムな車体は変わっていない。ホイールサイズは前21インチ、後ろ18インチ。タイヤはピレリ製のスコーピオンラリーSTRがセットされていた。2019年10月に開催された第46回東京モーターショー2019に参考出品され、2020年夏以降の日本での発売予定がアナウンスされ、実際に2020年7月31日に発売された。2022年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。2024年モデルでは、同じ時代の欧州向けモデルと同じように、LEDウインカーを採用し、タテ型なのが特徴だった液晶メーターは、フルカラー仕様になった。USB電源ソケットを採用。ABSにはキャンセル機構が追加された。後輪のみオフも可能になった。2024年11月に、欧州市場向けの2025年モデルが発表された。新しいフロントマスクが与えられるとともに、各部のアップデートが施された。その主な内容は、電子制御スロットル採用によるスロットルマップの切り替え機構の搭載、フルアジャスタブルタイプの前後サス、フレームの強化、大きくなったフットペグ、これまでよりも大きくなった6.3インチのタテ型フルカラー液晶ディスプレイメーターの装備など。2025年モデルは、2025年3月から日本国内でも発売された。※1・サハラ砂漠の中南部を指す「テネレ砂漠」に由来。テネレは、現地トゥアレグ族の言葉で「何もない場所」を意味。※2・2気筒エンジン車は「スーパーテネレ」とされていた。XTZ750スーパーテネレ(1989年-)
11月16日
139グー!
昨日のツーリング最後に訪れた場所
【高代のグロ(鵜山のグロ)】
前から気になってたんですがとにかく道幅が狭いので近寄ってませんでした
城壁の跡?
かなり古いみたいですが謎も多いみたいで調べてもよく分かってないらしいです
石積の壁をみがらみかん畑を抜けたり木のトンネルを抜けたりと中々面白い場所でした
途中にあった観光案内に人面岩の案内があったので
次はそれを目指して来ようと思います
ココはもう少し深く巡ってみたい場所でした😀
#ブラブラテネレ🏍️
#ミステリースポット
11月15日
130グー!
ホルンフェルスからの帰り道
惣郷川橋梁に立ち寄りました
ココはビュースポットで
電車と夕焼けの写真がとても綺麗なんです
最後の写真はネットから(イメージ)
次は夕焼けと撮りたい🌇
#惣郷川橋梁
#ブラブラテネレ🏍️
11月15日
119グー!
綺麗な紅葉を探しに
阿武川を抜け長門峡
筒賀の大銀杏まで行こうとおもってたんですが
何故か鼻水がダラダラで出して中止して
むつみからウリ坊
とりあえずうどん食べてアレグラ飲みます
何が飛びよるんやろ😖
#ブラブラテネレ🏍️
#紅葉
#重塀岩
Tenere700 / XTZ690
11月10日
39グー!
旅に出ました🏍️💨
青森から佐多岬をめざします。
出発から2日間はただただ寒かった?
#バイクのある風景 #
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#青森県