ヤマハ | YAMAHA テネレ700 | Tenere700 / XTZ690
テネレ700は、2019年の新型モデルとして、2018年11月のEICMA2018(イタリア・ミラノ)で発表された。このニューモデルは、XT500(1976年)に始まったラリーレイドへの参戦、とりわけパリ・ダカールラリーへの挑戦を経て「テネレ(※1)」という記号を持つようになった、ヤマハのアドベンチャーモデルの系譜に連なるもの。2016年のEICMAには、コンセプトモデル「T7コンセプト」として登場し、2017年には「テレネ700・ワールドレイド・プロトタイプ」として再登場、それを受けての市販モデルだった。ミドルクラスの「テネレ」は、XT600テネレ(1983年)からXT660Zテネレ(2008-15)まで、単気筒エンジンを搭載していたが(※2)、新型テネレ700は、689ccの並列2気筒エンジンを搭載。このエンジンは、MT-07やXSR700に用いられていたものをベースに、アドベンチャーモデル向けのセッティングが行われたものだった。2気筒になったとはいえ、もともとコンパクトなエンジンだったので、「テネレ」らしいスリムな車体は変わっていない。ホイールサイズは前21インチ、後ろ18インチ。タイヤはピレリ製のスコーピオンラリーSTRがセットされていた。2019年10月に開催された第46回東京モーターショー2019に参考出品され、2020年夏以降の日本での発売予定がアナウンスされ、実際に2020年7月31日に発売された。2022年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。2024年モデルでは、同じ時代の欧州向けモデルと同じように、LEDウインカーを採用し、タテ型なのが特徴だった液晶メーターは、フルカラー仕様になった。USB電源ソケットを採用。ABSにはキャンセル機構が追加された。後輪のみオフも可能になった。2024年11月に、欧州市場向けの2025年モデルが発表された。新しいフロントマスクが与えられるとともに、各部のアップデートが施された。その主な内容は、電子制御スロットル採用によるスロットルマップの切り替え機構の搭載、フルアジャスタブルタイプの前後サス、フレームの強化、大きくなったフットペグ、これまでよりも大きくなった6.3インチのタテ型フルカラー液晶ディスプレイメーターの装備など。2025年モデルは、2025年3月から日本国内でも発売された。※1・サハラ砂漠の中南部を指す「テネレ砂漠」に由来。テネレは、現地トゥアレグ族の言葉で「何もない場所」を意味。※2・2気筒エンジン車は「スーパーテネレ」とされていた。XTZ750スーパーテネレ(1989年-)
Tenere700 / XTZ690
10月11日
107グー!
大山を当てもなく巡ります🏍️
#大山
#ブラブラテネレ🏍️
#私は元気にしております
#探さないで下さい
Tenere700 / XTZ690
09月28日
151グー!
9/23(火曜日) 旅の記録 3日目
AM7:00 霧島高原国民休養地 (出発)
白鳥温泉 上湯(入浴)
道の駅錦
道の駅子守唄の里五木
道の駅東陽
道の駅秘境の郷いずみ
#道の駅通潤橋 (バイク神社)
#通潤橋ミエルテラス
#道の駅清和文楽邑 (食事)
道の駅そよ風パーク
道の駅あそ望の郷くぎの
南阿蘇パノラマライン
#牧場展望所
道の駅阿蘇
ミルクロード
大観峰
#やまなみハイウェイ
由布院IC→小月IC
ドライブインみちしお(食事)
PM10:50 自宅到着
3日間の走行距離1333km
#ブラブラテネレ🏍️
#道の駅スタンプラリー
Tenere700 / XTZ690
09月22日
127グー!
結局阿蘇も回って瀬の本手前で日が沈んだので
由布院から高速で帰ってきました
クタクタでしたがいい旅が出来ました😀
走行距離1333km
#ブラブラテネレ🏍️
09月20日
122グー!
どこもいっぱいでしたが何とか霧島高原国民休養地に滑り込めました⛺️
さぁ風呂浴びて呑むぞ🍺
#霧島
#霧島高原国民休養地
#キャンプ