スズキ | SUZUKI 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSA
THE ULTIMATE SPORT.究極のスポーツバイクをコンセプトに誕生した、スズキ ハヤブサ。1,299cc直列4気筒エンジンが生み出す圧倒的なパワーと、エアロダイナミクスを突き詰め、まるで超高速域での空気の流れをそのまま形にしたかのような空力デザインがあいまって、300km/hをリアルに感じられるモデルだった。海外市場専用モデルとして1999年に登場し、意外にも扱いやすいモデルとして世界中で人気を集め、日本へも相当数が「逆輸入」というかたちで還流した。10年後の2008年にフルモデルチェンジを敢行。それがキープコンセプトであったことも、当初のねらいが間違っていなかったことの証。排気量はわずかに拡大され(1,339cc)、2014年からは待望の国内正規販売も開始された。2021年2月には、3代目となる新型モデルが登場。キープコンセプトのデザインは、一目でハヤブサだと分かるものでありながら、より空力特性を向上させたもので、エンジンの出力特性選択、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどを電子制御システムを豊富に採用。設定速度を超えないようにするアクティブスピードリミッター(解除可能)は、いかにもハヤブサらしい装備だった。日本では、2021年4月に発売された。2026年モデルからは、バッテリーがリチウムイオンになり、車載式故障診断装置はマフラーの触媒劣化の監視も行うようになった。※仕向地や年代により、GSX1300RやHAYABUSA1300などの名称が使われるが、ここでは国内仕様車(2014年)の表記にならい、単にHAYABUSA(隼)とした。
GSX1300R HAYABUSA
02月19日
102グー!
今日は休みだからバイクで買い物行こうとしたら出だしでいきなり2回も転けてしまいました(T . T)
腰の横と頭強打💦脳が痛い💦
起こすのはよくわからないですが、軽く起こせました🏍️
バイクを出す時はコンクリの山を越え水の側溝を越え下り坂に出ていきなりカーブ、なんだか今日はダメでした、そのまま買い物行って無事に帰ってきました、傷直しはめんどくさくなったのでヤスリで削りカッティングシート貼って誤魔化しました(笑)
終了と思いきや道具片付けてたら、ブレーキハンドル付近から何かが垂れてる💦やばい💦ブレーキフルードらしきものが垂れてるー😩
調べたら所、倒れた時に下り坂の方向に倒れたので蓋付近から漏れ確認。とりあえず大丈夫そうです?良かった…のかな😅また時間ある時再度点検します。ではでは
やばい、夜になったら左足の付け根が激痛、打撲したかな…😅