スズキ | SUZUKI 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSA
THE ULTIMATE SPORT.究極のスポーツバイクをコンセプトに誕生した、スズキ ハヤブサ。1,299cc直列4気筒エンジンが生み出す圧倒的なパワーと、エアロダイナミクスを突き詰め、まるで超高速域での空気の流れをそのまま形にしたかのような空力デザインがあいまって、300km/hをリアルに感じられるモデルだった。海外市場専用モデルとして1999年に登場し、意外にも扱いやすいモデルとして世界中で人気を集め、日本へも相当数が「逆輸入」というかたちで還流した。10年後の2008年にフルモデルチェンジを敢行。それがキープコンセプトであったことも、当初のねらいが間違っていなかったことの証。排気量はわずかに拡大され(1,339cc)、2014年からは待望の国内正規販売も開始された。2021年2月には、3代目となる新型モデルが登場。キープコンセプトのデザインは、一目でハヤブサだと分かるものでありながら、より空力特性を向上させたもので、エンジンの出力特性選択、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどを電子制御システムを豊富に採用。設定速度を超えないようにするアクティブスピードリミッター(解除可能)は、いかにもハヤブサらしい装備だった。日本では、2021年4月に発売された。2026年モデルからは、バッテリーがリチウムイオンになり、車載式故障診断装置はマフラーの触媒劣化の監視も行うようになった。※仕向地や年代により、GSX1300RやHAYABUSA1300などの名称が使われるが、ここでは国内仕様車(2014年)の表記にならい、単にHAYABUSA(隼)とした。
GSX1300R HAYABUSA
04月01日
89グー!
5年間色んな場所に運んでくれた隼を手放します。
相場160万弱くらいで出品しようかなーなんて。
モトクル関係の人なら150でもいいかなとか。
この隼の状況については
走行3万くらい。車検は6月くらい。ワンオーナー。
左右立ちゴケ歴(スタンド出し忘れでジャッキ外しとか)カウル等はその都度新品交換してます。
画像の通り部分部分ゴールドメタリックでウレタン塗装してます。
3000or6ヶ月以内にオイル交換(ワコーズトリプルアール)クーラント、フルード関係も全て今年入れ替えてます。バッテリーも今月新品に交換してます。
前後ドラレコとかUSBも付いてます。
ホイール、タイヤ、マフラーエンド、トップブリッジ、ハンドル他、細かい部分は純正新品に交換します。ほぼノーマルに戻す感じかな。
不具合は無いですね。絶好調。
そして隼を手放した私は、、、
隼を買います😹もう納車待ちなのですが
SEモデルに乗り換えます。なのでSEモデルのホイール、タイヤ、マフラー、ハンドル等を売却する隼と交換します。
他のバイクも考えましたが、やはり私のスタイルに一番しっくりくる完璧なバイクは隼でした。
GSX1300R HAYABUSA
03月30日
35グー!
引き続きFXフォークOH 私としてはOHするからにはスプリング、インナーチューブ、リング系、クリップ系、メタル、カラー、ワッシャー一新した方が良いと2回ほど説得しましたが、持ち主はオイルシール、ダストシールだけ交換と言い切るので仕方なくシールのみ交換。
にしても酷すぎますw。フォークオイル50ccくらいしか入ってないしただの泥になってて草も生えない。
各部品の錆と摩耗、劣化も見た事無いくらい酷い。
持ち主にシールだけでは後で漏れや不具合でる可能性あるからね!と再度伝えたら『よく分からんから説明して(何回もしたけど、、、)じゃあインナーとスプリング以外変えとってー』って、、、
現行じゃないから部品ほいほい出ないんですけど。
そしてやはり片方だけトップのエアー入れる所の部品と Oリングの劣化でエアー封入出来ず。漏れ。
何度手間、無駄な出費が繰り返しになりそうですね。
工賃無料なんだからこういう時は一新した方が良いですね。
正直、FX触るのは今回最後になりそうです。
私は基本のメンテナンスや最低限の安全をキープしてバイクに乗るのでそのライン以下の整備はしたくないので、、、
GSX1300R HAYABUSA
03月30日
38グー!
実はFXの塗装依頼もされてましたが、状態が酷すぎます。タンク錆で穴空きそうだたんで錆落として常連のお客さんが溶接屋なので補強、スムージング依頼しましたが、鉄板が薄すぎて凹みパテ当て、、、
更に本来塗装だけでしたが見に来るたびに
アクセルワイヤー交換して欲しい。(アクセル引きずりすぎワイヤー錆で固着)
クラッチワイヤー交換して欲しい。(ワイヤー取り回しミスで車体と挟み込んでワイヤー剥き出し錆引きずり)
キャリパーOHして欲しい。(画像の通り酷い惨状でしたが本人がシールだけ交換と言うのでシールのみ交換、、、)
フロントフォークOHして欲しい。(オイル漏れしてたのでバラしたらオイル50ccしか入ってないし泥)
フロントフォーク塗装して欲しい。
マフラー錆落とし、塗装して欲しい
ヘルメット塗装して欲しい。などなど、、、
しかもこれ最低でも7.8年そのまんまですよ、、、
追加多すぎ問題と、うちバイク屋じゃないんですけど!
まあ、大切な友達なのでやりますけど、、、
ただ旧車乗るならちゃんとメンテナンスした方が良い。ただでさえE4って希少個体なんだから。