スズキ | SUZUKI 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSA
THE ULTIMATE SPORT.究極のスポーツバイクをコンセプトに誕生した、スズキ ハヤブサ。1,299cc直列4気筒エンジンが生み出す圧倒的なパワーと、エアロダイナミクスを突き詰め、まるで超高速域での空気の流れをそのまま形にしたかのような空力デザインがあいまって、300km/hをリアルに感じられるモデルだった。海外市場専用モデルとして1999年に登場し、意外にも扱いやすいモデルとして世界中で人気を集め、日本へも相当数が「逆輸入」というかたちで還流した。10年後の2008年にフルモデルチェンジを敢行。それがキープコンセプトであったことも、当初のねらいが間違っていなかったことの証。排気量はわずかに拡大され(1,339cc)、2014年からは待望の国内正規販売も開始された。2021年2月には、3代目となる新型モデルが登場。キープコンセプトのデザインは、一目でハヤブサだと分かるものでありながら、より空力特性を向上させたもので、エンジンの出力特性選択、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどを電子制御システムを豊富に採用。設定速度を超えないようにするアクティブスピードリミッター(解除可能)は、いかにもハヤブサらしい装備だった。日本では、2021年4月に発売された。2026年モデルからは、バッテリーがリチウムイオンになり、車載式故障診断装置はマフラーの触媒劣化の監視も行うようになった。※仕向地や年代により、GSX1300RやHAYABUSA1300などの名称が使われるが、ここでは国内仕様車(2014年)の表記にならい、単にHAYABUSA(隼)とした。
GSX1300R HAYABUSA
12月15日
67グー!
金曜日車検なのでタイヤ交換した!
今回もミシュランパイロットパワー2CTにしました!😎
コスパと安定したコーナリングが出来るいいタイヤです!👍
タイヤの、組込みは今回他力2りんかん🤣🤣
取外して持っていって組んでもらいました!
楽でいいわ🤣🤣
あとブレーキパッド見たらもうやばかったので一年位前に安売り時に購入して放置していたパッドが役にたつ時が来ました🤣🤣
ついでにブレーキオイルも交換しました!
とても綺麗さっぱりとなりました!
後は灯火類を車検対応にまた明日しようと思ってます!😎
#タイヤ交換
#ミシュランパイロットパワー2CT
#ブレーキパッド交換
#車検対策
#中々疲れた
#GSX1300R
#gsx1300r
12月07日
29グー!
本日5時に起きてしまい9時まで二度寝の筈が、安定の 寝 過 ご し ま し た。
起きたの12時......。
今日は、高森湧水トンネル公園へクリスマス飾りを見に行こうと思ってたのですけどね。
昨日六日にあった熊本地震追悼の灯物語も行きたかったのですが、地味に予定が入る......。
寝過ごし時の私の定番星野へGOです。
冬の飲料としてほうじ茶をよく飲む方で、茶の文化館で焙煎されてるほうじ茶が安い上に好みの味で、よく買いに行きます。
そして抹茶飲んで帰って来ると言う。
お茶にはやっぱり餡子ですわ。
戻りルートでおっちゃん堂さん。
日曜営業ただし毎週では無い。
営業時は幟が立っているので分かるかと。
その後ヴィラさんのマーケットを覗いて八女コーヒーさんが来ていたのでホットコーヒー。
八女コーヒーさんも自家焙煎なので美味しいですよ。
意識して外出しないと、面倒くさがって引き篭もって終うのです。
GSX1300R HAYABUSA
12月07日
63グー!
フロントスプロケットのナットサイズ確認。
チェーン交換と一緒にフロントスプロケットの交換もしようと、色んなサイトやYouTube観るもナットサイズが何処にも載ってない。
レッドバロンに聞くも、パーツリストにもサイズ未掲載なので分からないとの事。
結局、サイズは36mmと分かりました。
リアアクスルナットと同サイズです。
ここまでアクセスするにも、わざわざサイドカウル外さないとならないのは、初代ハヤブサからの宿命ですね。
あと、せっかく外したので先に掃除だけでも。
新車から割とサラサラ系のチェーンオイル使ってるのに、まあまあ汚いです。
皆様の何かのお役に立てれば幸いです。