スズキ（SUZUKI） ジェンマ | Gemmaのバイク愛車レビュー

ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と車両重量の為か安定感が良く、高速を使った長距離ツーリングに向いています。それ以上に驚いたのはコーナーリング時での安定感です。コーナーリング時にギャップがあっても全くぶれず緊張する事無くリラックスした気分で曲がることが出来ます。透視写真を見るとフレームのごつさ加減がよく分ります。この感覚はＭＴのスポーツバイクと変わらないほどです。いや安心感という意味ではそれ以上ではないでしょうか。これがジェンマの一番の長所だと思います。ただそれにはバックレストが必須条件となります。あるとないとでは一体感が全く違います。ポイントは他のスクーターにはないフロント収納ボックスです。これで『ふくらはぎグリップ』が可能になります。足の裏でステップを踏ん張れ、4点支持コーナーリングとなります。この一体感は病みつきになりました。

不満な点はリヤサスが固いところです。たぶんジェンマの『2乗りの為の』というコンセプトせいではないかと思います。あと全体のスタイルはとても良いのですが、ヘッドライトカバーの形だけが何ともです。他のビックスクーターと比べると収納容量が少ないのですが、リヤボックスとリヤシートを使えばそれ程問題はないのではと思います。

スタイルに惚れて購入したのですが、乗ってみてこんなに驚いたスクーターは初めてでした。まさかコーナーリングが楽しいスクーターがあるとは思ってもいませんでした。
是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。

令和６年４月２９日４０年近くオートバイを降りていた従兄弟にプレゼントしました。

とにかく、スタイル重視の人なんで(;^ω^)形にこだわって購入しましたが、まぁ、初めての二輪とあって他と比較できない部分は多いのだけど、重心も低くてとっても安定してます!初心者の自分でも安心して運転できます。エンジン・排気音も低めで静かで、まさに大人の乗り物ですね♪

シート前のスペースにメット一個分のスペースがありますが、自分のジェットは、入れたら蓋がしまりませんでした。メットロックついてるからいいけどねぇ～。

この車種を購入リストに入れる方は、見ため重視、他と違ったスタイルを手に入れたい人だと思います。ビュンビュン飛ばさずに、ゆったりと大人のツーリングされる方であれば期待に応えてくれるバイクだと思います!状態の良いものはまだあると思いますので、じっくり探してください!そして一緒に走りましょう♪

昨年免許を取得したんですが・・乗るならこれ!って思ったのがジェンマでした。オマルだとかス〇べ椅子だとか言われてますね(笑)この2月からタンデム解禁となりましたが、嫁さんも気に入ってるようです。自分は身体が小さい方ですが、足つきもいいので今の所大満足です。。

210kgあり重たいです(笑)　収納はヘルメット1個分です。。

評判を気にしないならおススメです(笑)　

スタイルが独特で良い。
高速時の直進安定性が良い。
シート高が低く足付き性が良い。
各パーツの質感が良い。

カスタムパーツが少ない。
各パーツを外すのに苦労する。
純正のシートだと座る位置が決まり難い。
(カスタムシートにして解決しました。)
ホイールベースが長く取り回しが悪い。

生産中止モデルなので新車での購入は難しいと思いますが、不人気車の為、安く程度の良いものを購入出来ました。
スタイルが気に入って、実用をあまり重視しない方には、お勧めです。

・デザイン
・適度な遅さはスピード違反の恐れなし
・適度な大きさは積極的なすり抜けをさせなくする

・でかくて重いね!
・自宅の狭い庭に格納するとき難儀します。
・あまり乗らないのでバッテリーの整備性が不安。

ショッチュウ乗れる人がうらやましい。
買っちゃって!

何年も小排気量のスクーターに乗ってきたが、とにかくデザインに惚れた。特に、リアビューがいい。でも、フロントのヘッドライトも独特でいいと思う。

1.低くて足がべったりついて安心だ
2.200キロ以上もある車体とは思えないくらい取り回しも楽だ
3.低いためか小回りが利いて、山の中の小道のUターンも楽々
4.ハンドルがとても軽い
5.リーンアウトでのS字コーナーがとても気持ちよく、楽しい
6.フロントにあるBOXは、本当に便利だ。信号待ちで、飲み物を
　取り出して飲むとか簡単にできる。

積載量に関しては、日帰りなら、フロントのBOXで賄えるので、問題ない。リアにキャリアーを付けて、50リットル級のトップBOX付けている。泊りでもこれで大丈夫だ。チョイノリのヘルメットフォルダーをリアキャリアに2つ取り付けているので、タンデムでもヘルメットをとりつけられて便利。

1年ほど所有して手放したが、今でもいいバイクだと思う。

1.なんといっても風圧がすごい
　ノーマルだと60km/hも出すと風圧をかなり感じる。
　汎用のハンドルガードと、風防を付けてなんとかしのいでいる。
2.フロントサスペンション
　リアはとてもいいのだが、フロントサスペンションは、細かな
　荒れた道のでこぼこを拾って、ハドルが振動する。ネイキッド
　バイクではあまり感じない段差も、かなりひどくガタンッとい
　う感じだ。

特に2が不満。1は風防などで何とかなるが、乗り心地だけはどうしようもない。

マイナーなバイクと聞いていたのに、最近近所で何度か見かける。普通のスクーターでは物足りないという人はぜひ現車を確認してはどうか。とても乗りやすい。操縦性もよくて楽しい。決して、速いバイクではないが、普通の自動車と同等以上に走るのは苦でもない。

人気が無いという事なのでしょうが、あまり見かけません。
自分的には、重量感のあるリアスタイルが好きで、全体的にカマキリを思わせるシルエットが好きです。
あまり回すほうではありませんが、街中燃費も25km以上は走るので250CCとしてはまずまずでしょうか。
見た目もそうですが、特に取り回し時に、重心を低く二人乗りを意識した設計が感じられます。
先日、栃木県の足利までツーリングしましたが、高速道路も80～100km巡航なら、ストレスを感じることはありませんでした。
夜間のメーターパネルがバイオレットで個性的です。

アフターパーツが少ない。
せめてマフラーとも思うのですが、カマキリデザインが崩れる気がして迷っています。

二人乗りをよくされる方にはお勧めの安定感です。積載に関しては町乗り程度の装備なら十分ですが、色々と荷物が積めるタイプではありません。
見た目が気に入った人なら満足できると思います。

なんと言っても一番は、デザイン
安定感 直線もカーブも
車高の低さ 足つき
静かさ
走りも満足してます

収納
キーシャッターの使い勝手
空け閉めしにくい
キャリアの値段が高い

とにかく、良いスクーターだと思います

パールレッドのジェンマは最高に格好良い。

少し値段が高い。

実車をみて「これだっ！！」って思ったら買うべし。

1.低重心効果で、スクーターと思えないほど高速で安定して曲がれる。
2.手放し運転できる直進安定性
3.振動が少なく、乗り心地が良い。
4.スタートダッシュ
5.スタイル

1.収納
2.最高速度が130km/h（メーター読み）
3.4000rpm以下では、エンジンと駆動にギャップが感じられる（もたつき感）
4.センタースタンドの掛け・外し
5.キーレスでないのに、キーレス付のスカイウェイブSSより値段が高い

造形に惚れて購入したので、走りは期待していなかったが、荷重コントロールがしやすく、コーナリング性能にも優れ、大いに楽しませてもらっています。燃費も28km/lとそこそこ優秀です。キーレス装備と最高速度が150km/h位出ていれば、間違いなく満点の評価です。