スズキ（SUZUKI） Vストローム250 | V-Strom 250のメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

新車価格帯（実勢価格）

中古車価格帯

ランキングスポーツ＆ツアラー	28位	ユーザーレビュー	4.2点評価人数：6人
中古車	187台	カスタムレポート	2件
愛車オーナー	1023人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

スズキのアドベンチャーバイクシリーズ、V-Strom（ブイストローム）に登場した250ccクラスのニューモデル。2016年のミラノショーに展示され、2017年7月から日本での販売が開始された。Vストローム250は、くちばし状のフロントフェンダーやウインドシールドなどアドベンチャーモデルとしての外観を持ちながら、エンジンはGSR250やGSX250Rなどに搭載されていた水冷並列2気筒ユニットと同じもの。とはいえ、排気系の取り回しなどの違いによりキャラクターは変化している。また、前後ともに17インチのホイールは、通常のロードバイクと同じサイズ。そのため、荒地をぐいぐい走るというよりも、アップライトで楽なライポジをとりながら、17Lと大きめなタンク、優れた燃費性能で、長距離のツーリングを楽しむためのモデルと捉えられた。2019年モデルのマイナーチェンジは、マフラーカバーの形状が変更されたのみ。この年のトピックは、ABS仕様が追加されたことにあった。ただし、ABSの有無が選べたのは、2019-20年モデルの2年間のみで、ABSを搭載しないモデルは2020年モデル限りで生産終了となった。2023年モデルで平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリアした。2026年モデルからは、ヘッドライトをハロゲン（H4）からLEDに変更し、搭載していたABSユニットも変わった。