スズキ（SUZUKI） GSR250のバイク愛車レビュー（3ページ目）

①ZZRに比べ加速は早い。
②本体価格が安い。
③100km/h程度出しても振動が比較的緩い(?)ので手があまり痛くならない。
④エンジン始動後、安定するのがすごくいいですね!ZZRの時はチョーク引っ張ってエンジンあっためて5分ぐらいは暖気しないと安定しなかった…。

①最大の不満点はZZRに比べてエンジンブレーキが効きすぎる。
　(例:6速時に60km/h走行中アクセルを戻して惰性走行が出来ない位にエンジンブレーキが効く。)
②ハンドル位置が高い為、肩がこる。
③車体の重心が若干後ろにある為か、ハンドルの動きが軽すぎて低速での停止時にハンドルがぶれる(教習の一本橋をやっている状況を思い浮かべてもらえば分かりやすいかも?)
④タンク容量が13Lと若干少な目。
⑤ツアラーではないからしょうがないのかもしれないけれど、後ろに荷物を載せる為の引っ掛ける場所(?)がない。

普通に街乗りや、高速でも100km/h程度の走行をするのであれば車体価格は安いのでコストパフォーマンスはそこそこいいのではないかと思います。ただし、私的にはエンジンブレーキが非常に気になりますので、出来れば購入前に(試乗車だからといって丁寧に運転せず、普段どおりの扱い方で)試乗して購入に踏み切ったほうが良いと思います。

外観のクオリティからは考えられない価格の安さ
重心が低く、コーナーでの安定性も秀逸

車体が他メーカーの250クラスに比べて明らかに重いので、信号バトルでは置いてきぼりを食らう
腕に覚えのある方はそうならないかもしれませんが、当方は下手の横好きでバイクに乗っておりますので・・・

センタースタンド等、他社の250クラスに比べて遥かに装備内容と高級感のあるルックスで所有欲は間違いなく満たされます。
しかし、前述したように他メーカーの250クラスに比べて車体が重いので、停車後の取り回しは多少苦労します。
駐輪スペースが狭い方は多少苦労するかもしれません。

①ZZRに比べ加速は早い。
②本体価格が安い。
③100km/h程度出しても振動が比較的緩い(?)ので手があまり痛く　ならない。

①最大の不満点はZZRに比べてエンジンブレーキが効きすぎる。
　(例:6速時に60km/h走行中アクセルを戻して惰性走行が出来な　　　い位にエンジンブレーキが効く。)
②ハンドル位置が高い為、肩がこる。
③車体の重心が若干後ろにある為か、ハンドルの動きが軽すぎて低速　での停止時にハンドルがぶれる(教習の一本橋をやっている状況を
　思い浮かべてもらえば分かりやすいかも?)

普通に街乗りや、高速でも100km/h程度の走行をするのであれば車体価格は安いのでコストパフォーマンスはそこそこいいのではないかと思います。ただし、私的にはエンジンブレーキが非常に気になりますので、出来れば購入前に(試乗車だからといって丁寧に運転せず、普段どおりの扱い方で)試乗して購入に踏み切ったほうが良いと思います。

車検が無く、維持費が安い250ccで探していました。
最初はバイクの種類がサッパリわからず、保有している車と同じメーカーにしようという単調な考えで、スズキに決定。
その中でも、GSR250 こいつに決めました。

まずは、デザインがカッコ良い。一目惚れしました。
丸いヘッドライトがお気に召さなかったので、
こいつのヘッドライトは気に入ってます。
色を散々迷った挙句、グレーに。赤は目立ち過ぎる?
ギアポジションが出るので、今何速で走っているかが分かる。
教習所で、ランプの点滅でギアを確認していた私にはもってこいの機能!
センタースタンド装備。こりゃ嬉しい!
マフラー二本出し。純正でこれはカッコ良い!

他の250ccと走っていると、少なからずパワー不足を感じます。
コンセプトが違うので、こんなものかと思っていますが。
センタースタンド、思ったより使いません。
センタースタンドとマフラー二本のおかげで重量が増加。
これはこれで安定感がある?

バイク初心者の私が言うのも変ですが。
良いバイクだと思います。
ただ、キビキビ走る様なバイクを求めてる人は少し違うかも?

普通自動二輪の免許を取って初めて乗ったバイクです
初めてでも安心して乗れる安定性を持っているのでとても安心して乗れます
250ccで車両重量183kgとやや重いですが、乗ってしまえば言って気になるほどの重さではありません
ホイールベースが短めの為なのか、コーナーなどでも余裕を持って曲がることができます
中速回転域でトルクピークとなるので街乗りでも楽に乗れるバイクだと私は思います

カスタムパーツがあまり出回っていないことやが一番気になりますね
基本的な性能面としてあまり不満な点は私自身無いと思います
あとは、高速回転域での伸びはイマイチですね
速く走るというよりは、ゆったりと走る為のバイクということだと思います

初心者でも、重量さえ覚悟していれば、そこそこエンジンは回るし、取り回しも意外とよく、乗っていて楽しいバイクだと考えています
トルクもそこそこあるので、日常の走行ではストレスはなく、燃費も40km/Lとなっているので長距離も楽しいです
私のおすすめのバイクです

価格が安い!!!
車検が面倒になったので250ccに乗り換えようと探していたところ
価格に惹かれて性能そっちのけで購入した。
そんなに好印象で購入したわけじゃなかったけど、乗れば乗るほどに印象が良くなってきた。
重量級で非力ながらも、乗車すれば取り回しが軽く、コーナーもそこそこのレベルで攻めても大丈夫。
最近ではめずらしいセンタースタンド。すごく便利。

荷物の積載量はゼロに等しい。見た目はツアラーのはずなのになぜ?
重い!!! ひとクラス間違ってるような重量。
最近になって発売されたスポーティーカラー!!!!　くやしい。
まだまだ少ないパーツ。今後に期待しましょう。

大柄で重い車体なので、不慣れな人や体の小さい人は不利だけど
動き出せば素直なハンドリングや取り回しの軽さなど、とても乗りやすいバイクだと思う。
楽なポジションなので、なんでもこなせるオールマイティーバイク
としてもっとみんなに乗って欲しい。

■デザインがかっこいい!　B-KINGをイメージしたデザイン。
■車体がデカい(400ccネイキッドのそれに近い)
■マフラーがツイン(左右2本出し)
■メーターが豪華(燃料計やオド&ツイントリップメーター、ギアポジションインジケーターやシフトタイミングランプ的な使い方ができるエンジン回転インジケーターを装備)
■メンテナンスで重宝するセンタースタンドを標準装備
■低燃費でお財布に優しい
この他にもいい所が満載の素晴らしいバイクです!

■車両重量が250ccの割に重い。(総重量183kg)
しかし、慣れれば逆に車重のおかげで安定性が生まれるので、高速道路でのツーリングも疲れを感じずに運転する事が可能。

■積載量の少なさ。
書類やちょっとした小物しか入らないので、遠出する場合やツーリングに出かける際はリュックやサドルバックを装備する等の準備が必要です。
上記2つは不満な点と言うよりは慣れなので特に問題ないと思います。

まだ新しいバイクなので一度近くのバイク屋で試乗してから購入するか検討して下さい!
実際に乗った時の印象がカタログやネットの情報と違う場合があるので是非、試乗してみて下さい。
個人的にはとても良いバイクでお勧めです☆