スズキ | SUZUKI SV1000

中古車価格帯

車輌プロフィール

アルミ製トラスフレームに、995ccの水冷Vツインエンジンを搭載。トルクフルなVツインの鼓動が楽しめ、スリムな車体に充実の足回りが組み合わされ、高いスポーツ性を発揮する。2002年のインターモト・ミュンヘンで登場し、2003年に国内仕様をリリース。フルアジャスタブルタイプの前後サスをはじめ、鍛造ピストンやGSX-R750と共通の4ピストンキャリパーなどそのパフォーマンスとは裏腹に税抜き100万円を切る安さも注目された。ハーフカウルの「SV1000S」とネイキッドの「SV1000」がラインナップされていた。

2004年 SV1000 (カタログメイン)
2004年 SV1000
2004年モデル
スズキ SV1000

基本スペック

タイプグレード名 SV1000
型式 BC-VT54A
発売年 2004
全長 (mm) 2080
全幅 (mm) 785
全高 (mm) 1080
ホイールベース (mm) 1450
最低地上高(mm) 150
車両重量 (kg) 214
燃料消費率(1)(km/L) 29.0
測定基準(1) 国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式 T508
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 995
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 98
行程(ピストンストローク)(mm) 66
圧縮比(:1) 11.3
最高出力(kW) 69
最高出力(PS) 94
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(N・m) 90
最大トルク(kgf・m) 9.2
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料タンク容量 (L) 17
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 493.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7EK
搭載バッテリー・型式 YTX14-BS
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.294
変速比 1速 2.666/2速 1.933/3速 1.500/4速 1.227/5速 1.086/6速 1.000
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 39
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00’
トレール量 (mm) 107
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 (W)
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W
ヘッドライト定格(Lo) 55W
テールライト定格(制動/尾灯) 3.1/0.5W