スズキ（SUZUKI） SV1000のバイク愛車レビュー

・マルチに近いフィーリングのツインで
　他のツインにはない素直さがある
・燃費がリッターの割にイイ
・車体が軽い
・輸入パーツのラインナップが豊富

チェーンの部分伸びが発生しやすい
極低速の粘りがない。
セカンダリバルブ外さないと3000以下が殆ど使えない。
フロント剛性がイマイチ
フロントフォークが硬い。
日本の社外ラインナップが乏しい

リッターツイン欲しいけどなるべく癖が無い方がイイって方にはオススメ!
はっきり言って乗りやすいです。
ただし低速の粘りはあまりないのでエンストしやすいです。
慣れれば余裕ですが・・・。

(社外品)
日本製社外品は少ないが
海外では社外ラインナップが意外とあるので
車体購入を考えるならば社外品の輸入手段も考えておいたほうがいいかもしれません。

軽くて乗りやすいビックツインです。

ありません。

ルックスが気に入ったら万人にオススメ！

☆デザイン
シルバーのアルミフレームと、ブラックのタンク＆カウルの対称的なカラーリングに惚れました。いずれリアをフェンダーレスにしたいと考えてます。

☆価格
新車価格が650000円と格安。SV400Sと同じ価格でした。どうせなら大型を買おうっということでSV1000を選びました。大満足です。

☆走行性能
低速トルクの薄さが気になるものの、2500rpmを超えてからは力強い加速をします。ハンドルの切れ角が小さいですが、しっかりバンクさせれば簡単に曲げれます。0-100km加速は3秒を切ります。

☆扱いやすさ
400ccマルチクラスの軽量さも相まって、とても扱いやすいです。バイクを押して歩く時、バックさせるときもCB400SFと同じぐらい楽に動かせます。

☆機能性
・センタースタンドが欲しい。
・シート下スペースがほとんど何も入らない。
・バッテリーへのアクセスが面倒。
・メットホルダーのアクセスも面倒。

☆満足度
私が望んでいたのは
・20km/Lの燃費
・200kg以下の軽量
・峠の上り坂でもすいすい走れるパワー
・見た目がゴツい（ｗ
・ツインである
ですが、SV1000は全てを満たしています。大変満足しています。