スズキ（SUZUKI） TL1000Sに関連して投稿された写真/画像

TL1000S

目が覚めちゃったので弾丸十和田湖。
バイクだからって舐めたらあかんでぇ。

TL1000S

癒しのツーリングバイクTL1000Sはエンジン降ろしてドライブシャフト交換です。以前ドライブスプロケットのナットが緩んでしまい、その状態でしばらく走ってしまった為にシャフトのスプラインが摩耗。結果チェーンが偏心してリアホイールベアリングから異音発生、という状況でした。ウチのTLは前期型でサービスパーツは既に廃版、入手した中古部品が後期型用(TL-Rと共通)であることが判明、多岐に渡る前後期の差異を見比べて、なんとか交換の目処が立ちました。

TL1000S

もぎとれてたナンバー直したのに、ウィンカー断線してて間に合わせつけて洗車した仕事前。
間に合わせのウィンカーも結構可愛いからこのままでも…。

ばよ！

TL1000S

今日は天気がはっきりしないので、TLSのオイル交換でもするかと、値上がり前に買っておいたAZのオイルに交換しました。前オーナーがいつ換えたかわからないですが、そんなにひどく汚れている感じではなかったのですが、少し乳化？している感じでした。何となくスッキリしました。
で、ハンドル周り違和感あるなぁと思っていたら、何と最後の写真にある通り、戻りの方のアクセルワイヤーが丸ごとついてない！！うーん。使えるのは使えるけど万が一ワイヤー切れたとき戻らなくなったりするからね…まったく。やはり安いながらの理由がありますね。純正部品はどうやら出なそうなので、海外パーツでも探しますかー。
正常化するのはいつになることやら…

TL1000S

突発で秋田の入道崎まで！
綺麗な景色とたくさんのヤエー楽しませてもらいました😊

TL1000S

今日はタンクキャップの純正戻しとワンキー化をしました。見た目的には大した変化はないし、走りにも関係ないカスタムなんですが、やっぱりキーが２つあるのは煩わしいのと、何となくガソリンの機密性も上がるかな？という事で。
ワンキー化については以前Z125proのヘルメットホルダーのワンキー化で経験してるので、コマの入れ替えも何だか謎解きパズルみたいで楽しかったです。ラッキーなことに入れ替えはしましたが、コマを削らなければいけないところは一箇所のみですみました。
なんだかスッキリしました！

TL1000S

今日は先日無事に車検は通ったのですが、気になっていたフロントブレーキのダストカバー問題を解決するため、作業しました。
あらかじめ、ダストカバーだけ用意したかったのですが、部品はもう出なかったので某オクでガンマ用のボロキャリパーを落札し、カバーのみ拝借。そんで前回内側が左右逆だったキャリパーを正式に組み直しました。内外のキャリパーをバイパスする部分のオイルシールは一応交換したのですが、これも単体で売っておらず、ピストンシールとセットでした…1セット2500円也！くそー、高い！でもこういうのをケチると急にフルード漏れてきたり、痛い思いを過去してきたのでしゃーない。ダブルディスクなのでエア抜きに手間取りましたが何とかタッチも戻り、無事にキャリパーーの正常化が完了しました！
バイクも喜んでる！…気がします。

TL1000S

今日はついにTL1000Sの車検をとりに行ってきました！人生で初めて仮ナンバーなるものを申請して、運輸支局まで自走で行ってきました。
仮ナンバーって意外と簡単に申請できるし発行してくれるもんなのですね。代金750円を安いとみるか高いとみるか。にしても、ナンバーデカすぎ（笑）！車用だから仕方ないか…。タイラップでとめていきました。
肝心の車検は初めての大阪の車検場だったので、微妙に今までと勝手が違って、色々職員さんに教えてもらいながら何とか通りました。やっぱりTLも光軸が鬼門で、調整ネジがめんどくさいとこについてるから難儀しました！
しかし、これで晴れて公道デビュー、私の愛車となりました。帰りは雨降ってたけどー。

TL1000S

今日はウキウキしながらTLSの車検に向けての整備をしました！…が、ブレーキのメンテをしていたとき、写真一枚目だけで気づかれた方はさすがです。フロントキャリパーの合わせの内側が左右逆についてる！！！ダストカバーが無かった時点でなんかおかしいなーと思っていたんですが、よくよく見たらそういうことか！ダストカバーをとめるビス穴が上じゃなくなってしまうからつけられなかったんですね…（泣）前オーナーさん！おそらくキャリパーオーバーホールして組み終わったらやべー逆だ！ってなったんだろうけど、まあいいかーってなっちゃったんですか（泣）ゴミとか小石とか入ったら最悪ブレーキ効かずに死んじゃいますよー。もう、特にブレーキは適当にいじるくらいならいじらないでほしいです…（泣）とりあえずダストカバーの部品は出ないっぽいので、ヤフオクやらで出てくるまでテープかなんかで塞いどきますかね。でも逆に組んでも機能するのは驚きです（笑）
で、気持ちが萎えながらパッドを外すと、フロントもリアもどんだけ塗るんやというくらいカッパーグリスが塗りたくってあるし、リアはシムが逆についてました…（泣）こんなに念入りに鳴き防止するならキャリパー組み直してよー。ブレーキ周りにこんなグリスベタベタにしちゃこれまた死んじゃうよ。

とはいえ、こういうのも含めて楽しいですね！はい、私は変態です。

TL1000S

本日、またまた急な話なんですが、約一年乗ったCB1000SFを手放し、TL1000Sに乗り換えました！
巷では変態バイクとか未亡人製造機やら不遜な二つ名をつけられているバイクですが、いつかは乗ってみたいなーとタイミングを見計らってました。でも一昔前みたいに気軽に乗り換えられる値段のタマはなく、やっと折り合いがつくのが見つかって乗り換えた次第です。
値段相応と言いますか、いい感じでボロく、色々掃除を兼ねてメンテナンスしてると、写真5枚目のような巨大な蛾が（笑）！そんなとこにいつから入り込んでたんだい？不具合の修正も含め、楽しみがまた増えました！
何気にスズキ車はこれが初めてで（RS250はスズキ車！？）偶然にも、RS250と一緒の1997年式です。インジェクション車もZ125pro以来なので、ハイテクバイクー！って感じです。
TL乗りの先輩方、今後色々アドバイスお願い致します！

晴天にも恵まれ、素晴らしい景色でした！

TL1000S

GW前半は東北方面、山形〜秋田。猪苗代湖から米沢へ抜けて月山、鳥海山をまわってきました。

TL1000S

朝ラー独りツーリング

バイパラでスズ菌友の会でした。帰ったらオドメーターが77776km、惜しい。

伊豆の最南端石廊崎に初めて来た。縦貫道が早く繋がって欲しいです。

TL1000S

昨年10月の四国ツーリング以来のTL。タイヤ交換のついでにホイール交換、アグラスのバックステップと、四国でもげた前ウインカーも交換。相変わらず癒しのバイク、リアが良く動いて乗りやすい、TLなのに笑

理想郷
ガラパゴスカフェ。

２ヶ月ぶりに火を入れた

ドゥカティともハーレーとも違う90度クランクのツインエンジンは
心地よいサウンドで
ぼくの心を躍らせた

一時、音に酔いしれながら
股下から熱気が上がってくるのを
待った

その時だった



ねねねね猫ションくせえええええ！！！！
くっせえええええ
焼き立ての
猫ションくせえええええええ！！！

おまえふざけんなっ
どこの猫だボケカスーっ！！！

いい感じに
白い湯気まであげやがって
なんか
幻想的じゃねえかっ！！！
いや
でも
くっせえええええ
まじくっせえええええ

以上です。

おれはこの景色が見てえから
セパハンとロケットカウルにしてんだ

やっと治った
狂った加速にもどった

オイルじゃじゃ漏れレッカー
と
ネコっぽい生物

赤灯がまわったら
鬼ごっこのはじまり。

TL1000S

四国R439を全線走りました。前回2010年は日帰りしましたが今回は足摺岬で一泊して、帰りに四国カルストをまわってきました。

タイヤ交換190
最近安いのは
ダンロップスポーツマックス
前後で31000送料込み
参考までに

offlineで盗撮されてた。

希少＋不人気バイクが
道の駅で偶然出会った日
おっさんと
１時間もしゃべってまったわ

同じバイクはじめて会ったら
テンションあがるわ

迷子。
それが１番楽しいっす。
カーナビに指図されるようなひとり旅とか
くっそおもんない

Don't Touch Me!!
おれに触るんじゃねっつんだバカヤロー

手描きスキャロップ
ちゃんとしてない感がよろしっ