1999年モデル
スズキ INAZUMA 1200
GSF1200/Sとイナズマ1200の2本立て構成になったスズキ・油冷ビッグネイキッドは、この年まで。翌年には、同型エンジンを搭載するバンディット1200/Sが発売された。
基本スペック
タイプグレード名 | INAZUMA 1200 |
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型式 | GV76A |
発売年 | 1999 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2140 |
全幅 (mm) | 780 |
全高 (mm) | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1465 |
最低地上高(mm) | 215 |
車両重量 (kg) | 229 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機型式 | V719 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1156 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 59 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(kW) | 74 |
最高出力(PS) | 100 |
最高出力回転数(rpm) | 8500 |
最大トルク(kgf・m) | 10 |
最大トルク回転数(rpm) | 4500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 18 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | JR8B |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.565 |
2次減速比 | 2.933 |
変速比 | 1速 2.384/2速 1.631/3速 1.250/4速 1.045/5速 0.913 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 44 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 112 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 25°50′ |
トレール量 (mm) | 102 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 170/60ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 72 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |