1999年モデル
スズキ INAZUMA 1200
GSF1200/Sとイナズマ1200の2本立て構成になったスズキ・油冷ビッグネイキッドは、この年まで。翌年には、同型エンジンを搭載するバンディット1200/Sが発売された。
基本スペック
| タイプグレード名 | INAZUMA 1200 |
|---|---|
| 型式 | GV76A |
| 発売年 | 1999 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2140 |
| 全幅 (mm) | 780 |
| 全高 (mm) | 1100 |
| ホイールベース (mm) | 1465 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 215 |
| 車両重量 (kg) | 229 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | V719 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 1156 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 79 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 59 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 74 |
| 最高出力（PS） | 100 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 10 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | JR8B |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.565 |
| 2次減速比 | 2.933 |
| 変速比 | 1速 2.384/2速 1.631/3速 1.250/4速 1.045/5速 0.913 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 44 |
| チェーンサイズ | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 112 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°50′ |
| トレール量 (mm) | 102 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 170/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 72 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 5.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |