1997年モデル
スズキ SAVAGE
シリンダーが天を向いて、ほぼ直角に屹立した単気筒エンジンが特徴的だった。
基本スペック
| タイプグレード名 | SAVAGE |
|---|---|
| 型式 | NK41B |
| 発売年 | 1997 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2195 |
| 全幅 (mm) | 775 |
| 全高 (mm) | 1150 |
| ホイールベース (mm) | 1480 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 650 |
| 乾燥重量 (kg) | 160 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | K407 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 396 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 5 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 88 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 65.2 |
| 圧縮比（:1） | 8.5 |
| 最高出力（PS） | 24 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | BS40 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR7EA-9 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.218 |
| 2次減速比 | 2.941 |
| 変速比 | 1速 2.333/2速 1.578/3速 1.142/4速 0.913/5速 0.833 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 35°00′ |
| トレール量 (mm) | 147 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 100/90-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 140/80-15 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 67 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.50 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |