ケーティーエム | KTM 790デューク | 790 DUKE

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

小排気量の125デュークから、690デュークまでの単気筒でも、990デュークなどのV型2気筒でもない、並列2気筒エンジンを搭載した新しいデュークシリーズとして誕生した、KTM 790デューク。2017年のミラノショー(EICMA)で登場し、2018年モデルからの市販が開始された。この800ccクラスの並列2気筒エンジンは、「LC8c」と呼ばれ、末尾の「c」はコンパクトを意味していた。他のデュークシリーズ同様のシャープなボディデザインは、KTMではおなじみのキスカデザインの手によるもの。軽量なシャシーをアグレッシブに走らせるために、ライダーをサポートするさまざまなエレクトリックデバイスが搭載されていた。その後、欧州のユーロ5+規制にも準拠し、2025年モデルからは、従来の4.5インチから拡大された5インチのTFTディスプレイを採用し、フロントマスクのデザインも、よりシャープな形状に変更された。

2025年 790 DUKE オレンジ(カタログメイン)オレンジ
2025年 790 DUKEオレンジ 2025年 790 DUKEブラック 2025年 790 DUKE(サイドビュー)
マイナーチェンジ
2025年モデル
ケーティーエム 790 DUKE

790デュークは、2025年モデルからメーターパネルをこれまでの4.5インチから58インチサイズのカラーディスプレイに変更された。また、大きくスラントしたシャープなフロントマスクの意匠にも変更が加えられた。

基本スペック

タイプグレード名 790 DUKE
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
ホイールベース (mm) 1475
最低地上高(mm) 186
シート高 (mm) 825
乾燥重量 (kg) 169
乗車定員(名) 2
原動機型式 LC8c
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 799
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 88
行程(ピストンストローク)(mm) 65.7
圧縮比(:1) 12.7
最高出力(kW) 77
最高出力(PS) 105
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(N・m) 87
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
バッテリー容量 12V-10Ah
エンジン潤滑方式 セミ・ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 クロムモリブデン鋼スペースフレーム
キャスター角 66°
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントサスペンションストローク(mm) 140
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 150
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.30
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.60
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:USBポート