カワサキ | KAWASAKI KDX200SR

中古車価格帯

車輌プロフィール

KDX200SRは、エンデューロレーサーだったKDX200R(1988年)をベースに、保安部品等を装備することで、公道走行を可能としたオフロードトレール。平成になったばかりの1989年1月に発売された。エンジンは、198ccの水冷2スト単気筒で、35psの最高出力を発揮。ミッションは6段で、キックスタート式のみだった。翌90年には、ベースマシン(KDX200R)のモデルチェンジにあわせて、公道用のKDX200SRも、倒立フォークを採用。以降はカラー&グラフィックの変更を受けながら、93年モデルまで設定された。94年には、KDX200SRのエンジンを、216ccに拡大したKDX220SRが、後継モデルとして登場した(KDX220SRは、1999年まで販売)。

1993年 KDX200SR (カタログメイン)
1993年 KDX200SR
カラーチェンジ
1993年モデル
カワサキ KDX200SR

KDX200SRは、1993年モデルまで。翌年4月には、後継モデルKDX220SRが登場した。

基本スペック

タイプグレード名 KDX200SR
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 DX200G
発売年 1993
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2235
全幅 (mm) 855
全高 (mm) 1225
ホイールベース (mm) 1445
最低地上高(mm) 300
シート高 (mm) 885
乾燥重量 (kg) 107
車両重量 (kg) 124
乗車定員(名) 2
原動機型式 DX200GE
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 198
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 66
行程(ピストンストローク)(mm) 58
圧縮比(:1) 7.3
最高出力(PS) 35
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(kgf・m) 3.2
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PE28
燃料タンク容量 (L) 9.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.1
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR9ES
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 0.80
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.863
2次減速比 3.214
変速比 1速 3.000/2速 1.866/3速 1.388/4速 1.130/5速 0.960/6速 0.833
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 45
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 115
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 100/90-19
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 57
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 1.50
ヘッドライト定格(Hi) 30W/30W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/8W
スピードメーター表示形式 アナログ