カワサキ（KAWASAKI） KDX200SRに関連して投稿された写真/画像

飛形山を下りて上辺春のいつもの自販機で休憩する。これから高良内のアトムランドも行きましょうか、という事で案内する。

3号線を上り、のぞえの交差点を右折、高速横から一ノ瀬親水公園を通り山道へ。
アトムランドも10月15日ぶりだが道は覚えていた。

ほどなく着き、店主はさっそく走り始める。
自分は前回100mくらいクルッとまわっただけだが、とりあえず走ってみた。
全体を走ってないが、おそらく三分の一くらいで断念した。ちょっと大きめの登りを越えられなかった。
ここでも自分の下手さを実感した。

さっきも書いたけど充分ポテンシャルのあるマシンに乗ってるんだから、ちゃんと回転を上げて思い切り良く行けばいいんだろうけど。
昔DTに乗ってた時はこの位のコースは行けてた様な気がするので、下手になっちゃったんだろうね。
店主は2、3周して、自分が午後から用事があると告げると、それなら、という事で下山。
久留米でココイチを食べて別れた。

30年ぶり位にちゃんしたオフのコースを走った。やっぱり日頃からオフを走れる人と一緒に走ってないとダメだね…
割と昔の憧れと見栄でKDXを買ったけど、やっぱりCRMくらいが走り易いんだろうな。
でもまあこの歳でこれからガチで上達したいかというと、いろいろ難しいので、まあぼちぼちトライしていこうと思う。

その後鳥栖で用事を済ませて帰る。
115kmで5時間30分の行程。

いつも世話になってるお店の主人から飛形山の例の場所を案内して欲しいと言われた。
モトクロスコースではなく植林の道ですよ、と伝えたが、まあ行ってみましょうとの事。

天気も良く走ってて気持ちは良い。小一時間ほどで着いた。
せっかく来たので入ってみましょうとの事。

今まで来た時は入っていいのか分からなかったし、今一つ勇気が無かったが、店主はじゃんじゃん進んでいる。ついて行った。

いやー自分の下手さを実感した。店主はCRMで何なく進んでいるがゆっくりついていくのがやっとで、何度もエンストしてしまった。
CRMは取り回しがいいので思い切り行ける、というのもあるけど、KDXは本来こういう所で活きるマシンだと思う。マシンに申し訳無いね。

一通りまわったが、道が途切れている所もけっこうある。植林が無い所もあった。

その後近くの山道も、入ってみましょうか、とサラッと言ってじゃんじゃん進んでいく。
けっこうな酷道で撮影の暇も無かった。
今までまわりがオフを走らない人ばかりで、自分はそれなりに走れると思ってたけど、まだまだだね…

やがて広川ダムへ抜ける道へ。
例の茶畑に着いたが…見事なくらい真っ暗だ。
こりゃダメだ。
その先の直線坂はなかなか面白かった。

で広川ダムへ。ここも潔いくらい真っ暗で笑ってしまった。
考えてみたら、夜のダムって今まで行ったことない。他のダムでもみんな真っ暗なのかな。
嘉瀬川ダムあたりはちょっとくらいライトアップしてそうだが…いずれ行ってみるか。

その後は普通に帰るつもりだったが、空気が澄んでそうなので八女中央大茶園にも行ってみる事にした。

茶の葉堂を過ぎて左に曲がり大茶園に向かってたら、正面の遠景にオレンジ色の大きい球体が。
何だ？とよく見たら月だった。今日はこういう見え方なのか。大茶園でキレイに見えるかもな…

大茶園には誰もいない様だ。
夜景は綺麗だが、ハンググライダー基地を見た後だとちょっと落ちるかな。十分キレイなんだけど。
月がいないな…登ってったら見えるのかな、と展望所に近づいたら、夜景の反対側にいた。
出来れば夜景側にいて欲しかったが、まあしょうがないか。

さて帰るか…と走り出し、しばらくしたらキレイなイルミネーションをした施設があったので、1枚撮っとこうとバイクを降りた。
また走り出そうとキックしたが、かからない。
なんべんやってもかからない。

実は朧大橋でもかからない感じで、給油後45km位なのでおかしいなと思いながらリザーブに変えたらかかった。その後20km位走っているのでガス欠？
でもまだガス欠になる距離じゃないしな…と首をひねりながら押して歩き始めた。

うーんここから一番近いスタンドまでどの位だろう。
記憶の限り3号線沿いにしか無いから、相当歩かなきゃいけない。
大茶園に寄らなければ何とかなったのかな、とか色々考えながら押し続ける。

やがてちょっとした下りになったので乗車して下りるか…と下り始めたら、めったにクルマは通らないのに後ろからライトが。
道の中ほどを下りてたので端に避けなければならず、クソーと吠えながら避けたら、クルマじゃなく原付2台の若者ぽい感じだった。声にビックリした様で、停まってこっちを見ていた。申し訳ない。

けっこう歩いて明るめの街灯があるので、ちょっと距離を確かめようとメーターまわりを見たら…あれ？もしかして、キルスイッチ？
よく見たらOFFになってた…
おかしいな。さっきいちおう確認したはずなんだけどな…
RUNにしてキックしたらあっさりかかった。
嬉しいんだか悲しいんだか。

けっこう押した様な気がしたが、メーターを見ると800mくらいで、時間にして15分くらい。
2019年1月13日にARを13km押した事があるが、その時は3時間かかったので相当だったんだろうな。
今後はキルスイッチも注意しよう。

まあ色々あって面白い行程だった。
通勤含め74kmで3時間30分。

帰りはどのルートで帰るか…？
高良山はもういいだろう。
広川方面に行くとしてどのルートにするか。

そんな事を考えて頭文字Dを聴きながら走ってたら耳納平展望所に着いた。耳納スカイラインはけっこう荒れた道だけど、先日の星野の酷道に比べたら寝てても大丈夫なくらいお気楽だ。
寝ててもは盛りすぎか。

結局2月11日にバイク仲間と来た道を戻る様な感じで、朧大橋経由で広川ダムに抜けて帰ろうと思う。
夜の朧大橋は初めてだ。耳納スカイラインからライトの直線が見えて特徴的だが、実際はどうなっているのか。
あとは広川ダムへ抜ける途中の茶畑で夜景が綺麗かもしれないし。

この辺りまで来ると民家も近いし、大分安心感がある。
ほどなく朧大橋手前に着いた。自販機で休憩。

ルート的にはこれからここを左に行き朧大橋の下を通るが、せっかくなので橋まで行ってみる。

橋の近くにトイレがあるちょっとした広場があるけど、そこがライトアップされて無駄にキレイだ。
まあ無駄は言い過ぎだが全然人通ってないからね…自分がいる時は1台気合の入ったクルマが登って行ったけど。

橋まで行ってみたが…何というか簡素だ。
空が開けていて光が反射しない分、道が闇の中に吸い込まれてて不気味だ。
反対側から見たらまた違う感じだろうけど今日はやめておこう。

夜の景観だけ考えたら耳納大橋の方が勝ってるかな。あっちも相当不気味だけど。

ハンググライダー基地に着いたのは20:30。
2度目なので凄い感動は無いけどやっぱり綺麗だ。風も吹いてない。

前に来た時も気になったけど、福岡方面…筑紫野あたりの上空に星のような感じで明るい点があるけどこれなんだろう。

自分で来といてなんだが吸い込まれそうで怖いといえば怖いので、5分ほどで帰る…

崖スポットのちょっと先の景観が良いスポットを抜けたらハンググライダー基地までひたすら走るしか無い。この辺りでちょっと風が強く空が鳴っていたが、まあ強風というほどじゃないので大丈夫だろう。

耳納スカイラインでは割と空が開けてるし、林の間から夜景が見えたり道が広くなる所があったりしてある程度変化があるので、気が紛れてそんなに怖く無い。

今日はKDXなのでARよりも走りやすい。とはいえ道の真ん中と端に枯葉クズがあって慎重に行かないと転びそう。

去年夏に夜景を見に行った時は道中にクルマが数台停まってたが、さすがにこの季節は誰もいない様だ。

仕事帰り夜景が見たくハンググライダー基地に行った。
5日前は耳納平展望所に行く道や耳納スカイラインが凍結していたが、もう大丈夫だろう。
ちょっと電器屋で買い物して高良山を登り始めたのは19:40。

高良大社前は5台ほどクルマがいるが静かだ。この辺りで前にクルマがいたが、遅くはないし前を照らしてくれるのでありがたいと思ってたら、高良大社上部の鳥居で右折して行った。まあいいか…

高良山展望台では2台停まってたが、おそらくアベックでクルマの中にいるので夜景を撮ってすぐ耳納平展望所に向かう。
夜の耳納山は大分慣れたが、ここの展望所に向かうあたりが一番怖い。ずっと林の中だし夜景もほとんど見えない。
ちょっとした肝試しだ。

耳納平展望所は相変わらず工事中で、特に休憩も出来ず耳納スカイラインに入る…
やがて崖スポットに着いたがなんか山間部の遠景はモヤっとしていてスッキリしない。
夜景自体は綺麗。昨日まで雨だったので空気が澄んでいるのかもしれない。

バイク仲間と耳納山方面へ向かう。
予定ではハンググライダー基地〜鷹取山〜飛形山に行くつもりだった。

まず広川ダムへ。
数日前まで予報では晴れるかも…と期待していたが、雲も厚いし微小な雪も舞っている。
ダムから耳納平展望所に向かうが、ここの茶畑も壮観なのに曇りでイマイチ。

途中、朧大橋付近で自販機休憩する。
耳納平展望所は相変わらず重機があって休憩すらままならない。
ここから高良山への道は真っ白で、全然クルマ通りは無かった感じ。今まで通ってきた道はそうでもないのに、裏返した様に違うのはなんでだろう。

まあ今日行くのは耳納スカイラインなので、雪が無い事を祈ってスタートしたが…
ダメだった。
入って1分も経たずにけっこう雪が残ってるゾーンに当たり、この先も無理っぽいねとなって引き返す。

なので鷹取山もやめて、飛形山を目指す。
朧大橋を抜けて上陽から、上山内を経由して3号線に出る。先日行った時キレイだったので、上辺春から山を横断する形で登って行った。

県道805号を通り飛形山方面へ。
普段何の気無しに通ってるけど、バイク仲間のホーネットでは辛そうだ。
自分はこういう道好きなので、やっぱり異常なのかな。

で道が広くなる分岐を左に…ほどなく道端の雪が多くなり、やがてアイスバーンが出現し始めた。
1つは通り抜けたものの、アイスバーンの連続地帯にぶち当たる。
2人ともバイクを降りて歩いて確認したが、KDXは押したりしてなんとかなりそうだが、ホーネットは無理そうなので、やはり引き返す事に。
戻りついでに先の分岐をまっすぐ降りてみたが、結局上辺春の入口あたりに戻ってしまった。

今日は自分がナビゲートしていたが、なんだか申し訳なかった。

今度は飛形山の逆側…新矢部川橋あたりから登り始める。こちらは雪もほとんど見当たらず大丈夫そうだ。

順調に進み飛形自然公園に来たが、ついでなので先日のオフロードコースを見せようと進む。
途中1カ所アイスバーンがあったが、道の端は大丈夫だったので着いた。けど。

これ杉の植林じゃね。と言われた。
確かによく見ると一面に苗木が植ってる…
かなり細いので気づきにくいけど。
すごいオフロードコースだ！と騒いでいたが勘違いだった様だ。
色々とすみません。

その後は景観が良いポイントで小休止して帰る。ほぼ地元なので帰りは楽だ。
ちゃんぽんを食べて帰った。

107kmで走行分5時間の行程。
雪のせいで色々とうまくいかなかった。残念。
ちなみに今日出発時に左の電熱グローブのバッテリーを収納するファスナーが壊れてしまった。シーズンが終わったら修理に出してみよう。

そこからさらに下山するが、しばらくは下界のなかなかの景観が続く。
玉名広域農道とも、お牧山とも違う良さだ。
夜景とか凄いと思う。
ここまでの絶景なのに、ほとんど人がいなく貸切り状態だ。
お牧山を発掘した時の様な感動だ。
比較的近場なのも良い。
ただどうだろうな。お牧山の時はしばらくしたらちょっと落胆したからな…

その後はマップを頼りに千間土居公園付近までたどり着いた。船小屋を経由して帰る。

今日は思ったより景観が良い所が多く戸惑ってしまった。まだまだ近場でも知らない所あるね…
ちょこちょこ雪が降って残念な天気だったが、晴れた時とかこまめに来ようと思う。
それに紅葉のシーズンは凄い綺麗かもしれない。
ある程度は走りやすい道なので、ルート次第ではH2でも行けそうだ。
ただ…休憩所というか自販機すら全然無いので、夏場は対策をしないとダメかな。

48kmで3時間50分の行程。

観音堂からはどんどん下りる形になる。
しばらくするといきなり下界が開けた。
なかなかの景観…これは八女と筑後の展望かな。

少し進むと今度は黒木方面の景観も出現する。オオッと言いながら撮影していく。

さらに進むと今度は一面の景観が。
予想の斜め上を行く展開に。
素晴らしい。

謎のオフロードコースを抜け進んでいく。
ここから先は雰囲気的に走りやすい道が続きそうだ。
景観もかなり良い。位置的に黒木方面の山々が望める。

しばらく走るとオレンジロードとの合流分岐に着いた。案内板を見ると林道飛形〜王子塚線と書いてある。

で左に進む…ほどなく左右の分岐に。
左は通行止めで、マップで確認すると例のオレンジロードの通行止めの様だ。右は飛形自然公園て書いてあるけどグーグルマップとちょっと位置が違うな。まあ右に行くしかないんで進む…

すぐ公園があったのでちょっと寄る…
トイレはあるけど自販機は無いみたい。
案内板をみるとけっこう広そうだ。
ただこの辺りからはそれほど景観は良くない。
クルマが1台走り去った。駐車場はそこそこ広いけど休日は人はいるのかしら。
特に長居はせず進む…

ほどなく飛形神宮、飛形寺がある。
自販機は無い…

さらに進むと飛形山展望台、飛形観音堂というのがある。
やはり自販機は無い…

上辺春の頂上に着いたので、少し805号を進み、三叉の分岐へ。
去年の5月4日にここを見つけてから、ずっと謎だった部分だ。左は走り辛そうなので敬遠していた。
左へ…

しばらく枯葉等は堆積するありがちな道が続く。走り辛いのは走り辛いけど、やはりお牧山の奥地とかに比べると大した事ない。

しばらくすると道も広くなり、枯葉も無くなってくる。途中大きな分岐があるので左へ。

ほどなく右側が開けて景観が良さそうなので停まる…なんかすごい伐採されてるな…とよく見て見たら…

これ…何だ？
まるでモトクロスコースなんですけど。

これホントに何？すごい景観が良い所にけっこうな通路がある。マップを見ると飛形自然公園のあたりなんで、これがそうなの？

特に立ち入り禁止の掲示も無いし、KDXなら普通に走破出来るだろうけど…自分のウデでは厳しいだろうし、ちょっと不気味というか謎なんでやめておいた…

けっこうな勾配を登って行く。
3号線側の上辺春から登る道より、景観がいいように感じる。
晴れていれば、もっと素晴らしいと思う。

しばらく山間の集落を含めた景観が続くが、ほどなく林の中へ…
林の中はやはり枯葉等で走りづらい。
景観が良いのでH2とかでも来たいもんだが、所々かなり荒れている所がある。

しばらく行くと空が開けて、少し走りやすい道となり、しばらく下ると前に来た道に合流した。
もう松尾弁財天の近くだ。

うーん白木の集落からすんなり弁財天に行くのは、やはり前の道かな…今回の道はかなり景観はいいけど、KDXやARじゃないと厳しそうだ。

弁財天に近づいたら、なんか付近にクルマが10台位停まってて人もちらほらいる。何かやってるんだろうか。

で弁財天を抜けてしばらく行くと、登るか降りるかの分岐へ。今日はここを登る。
けっこう狭い道だ。
景観が良いので撮影していたら、軽トラが来たので道を譲る…多分弁財天からの帰りだろう。

ここらはかなり道が狭く、勾配があるのでクルマは離合が大変だろうな。場所によってはだいぶ下がったりしないと広い所に出ないと思う。

マップを見ると県道4号から松尾弁財天に行く道、松尾弁財天から上辺春の山の上の県道805号、そこから飛形自然公園を経由してオレンジロードに向かう道がまだ行ったことないので行ってみる。最終的に矢部川沿いに戻れるみたい。
予報では雪も降るみたいだがまあ大丈夫だろう…
まあ比較的近場なのでちょっと行って帰ろうと思ってたが…凄いことに。

給油後793号から中川原橋を渡り県道4号へ。雪というかあられっぽいのが降ってきた。
後ろから詰めてくるクルマがめんどくさかったが、ほどなく白木の集落へ。ここの公民館に地名ぽいのは書いてあるんだけど、すぐ忘れちゃうんだよね…

今までと違う道から入山する。道が狭いな。マップではしばらくして左に行くみたい。
分岐があったけど…左はなんか枯葉が凄まじいんですけど。
左に進むと舗装はされてるけどほぼ意味がない位荒れている。勾配も結構ある。先日の佐賀の鷹取山付近みたいだ。
やがて倒木が道を塞いでいた。
うーんこれはどける事も折る事も難しそう…トレール車でウデがあれば乗り越えられるだろうけど。
なんかラダーがわりにならないかと周辺を探したが、折れた竹とか転がってるけど上手くいきそうに無い…

どうしたもんかと何気にマップを見たら、なんか予定の道から外れてる…あれ？
もしかしてと戻ったら、さっきの分岐は道なりに行く様だ。

そこから先は割と走りやすい道が続く。しばらくすると前に走った道の対岸…いや水辺じゃ無いけど、前に走った道を見渡せるあたりに出た。
その道も景観は悪くないが、こちらはかなり見晴らしが良い。所々みかん畑も通るがお牧山とはまた違った感じだ。
雪もやんでちょっと晴れ間は出たものの、晴天だったら素晴らしいだろうな。

ここからは初めて行く道…
それにしても九千部山横断線に入ってからすれ違うクルマやバイクが1人もいないな…

しばらく今までと似た景観が続く。
と思ったら137号に合流してしまった。早っ。
さっきの交差点から10分たらずだ。

今日の枯葉道から136号まで30分、136号から九千部山ふもと交差点まで50分かかっている。
早く感じる訳だ。

勝尾大橋にある案内では全長22kmとあったけど今日のメーターでは30kmくらい走った様だ。うーんそれなりに長いね。

ちょっと自販機休憩でもしたいが、周りを見ても店らしきものは無い…
ままよと基山への山道に入っていった。
これは林道寺谷線というらしい。

入ってすぐ70cmくらいの鳥居が…
実は横断線を走っていると30cmくらいの鳥居が2ヶ所あって何だろうと思ってたが、ここのはかなり大きい。
佐賀のこの辺りの信仰なのかな。

九千部山横断線と違って、この道は枯葉クズが道の端に堆積していて、ちょっと走りにくい。
誰もいないな…と思ってたらいきなり郵便のバイクとすれ違った。
先方もそれなりにスピード出しててビックリしてた様だ。まあこういう所走ってるのは物好きかもしれないね。

古屋敷一本桜というのがあった。
いちおう案内板もあるけど、周りに駐車場も無いしどれだけの人が見に来るんだろう。
お牧山の平家一本桜ですらけっこうな駐車場があるのに。
そこからすぐ牛がいてちょっとビックリした。

さて今日は横断線をずっと走ってて、結構山道はおなかいっぱいになってきた。
特に最初の枯葉道が大きい。
そんな気分を知ったことかとばかり、延々と山道が続く…
まあ道が狭いけど、比較的走りやすいんだけどね。ところどころ九州遊歩道と書いてあって基本的には人が歩くとこみたいだ。
２人、ウォーキングをしている人とすれ違った。

あまりに山道が続いてもうどうにでもして、と思ったらなんか案内板が。近くには小高い丘があって何人か人もいる。
今まで知らなかったけど、ここが基山というらしい。

丘にはバイクは乗り入れない様だ。その下には駐車場がある。草スキー場と書いてあるけど、なんか滑れそうな所見当たらないんですけど。
旅客機が割と近くを飛んでいた。
福岡空港から飛び立ったのかな。
ここにはトイレしかないので、ほどなく出発。ここからは下山の様だ。

もうほぼ瀧光徳寺に着いた様だ。
瀧光徳寺は実は40年位前、中学生の時、夏休みに少年団みたいな感じで3泊くらいして合宿していた。小中学生が100人くらい泊まって読経をしたりレクリエーションをしたりしていた。
今でもちょっとだけ般若心経を言えるのは、この合宿のおかげだ。
その後行ってないので、いつかは見てみたかった。

子供の頃もかなり大きいところだと感じてたが、今改めてみるとやはり広くて大きいね。
夜は山の中で肝試しとかしてたけど、今日通った遊歩道とかだったんだろうか。

門前で1枚撮ったけど、さすがに今は中に入る用事は無い…何台かクルマが停まってて中に入ってる人はいるけど、何しに行くんだろうか。

駐車場の端にまんじゅう屋みたいなのがあって、自販機があったので停める。ただ空き缶入れが無い…しょうがない、家までガマンするか。
まんじゅう屋さんに今でも合宿やってるんですかと聞いたけど、私そんなに詳しくないので分かりません、という返事。
さっきお坊さんが1人出てきたから、その人に聞けば良かった。

ここまで40kmほど休憩無しで山道を走った。
さすがにもう山はいいや…
ちょっと下るとすぐ17号、昔の鳥栖筑紫野有料道路に合流した。鳥栖はかなりクルマが渋滞するので敬遠してたが、今日は割とスムーズだった。高専前を経由して帰る…

今日は休憩無しだったし初めての道もあって疲れたけど、うまくやれば九千部山横断線を通しで走るのも楽しそうだ。
ただ頻繁に通行止め箇所があるからな…
94kmで5時間の行程。

次は割と知っているセクションだ。
136号を抜けて進む…入口にクルマが停まってたけど、なんかここいつもクルマ停まってるよな。運転席に人はいるけど何やってるんだろう。

この蓑原の辺りはかなり走りやすい。
さっきの枯葉道を通った時、ちょっと汗かいたし気温も高目。冬装備なので暑い位だが、走ってると涼しくてちょうど良い。

紅葉の時期は目を奪われるポイントがいくつもあったけど、まあ今はそうでもないのでスルスルと進む…
御手洗の滝に近づいて、紅葉の時はすごい紅葉のじゅうたんだったけど今はそっくり無くなっている。何でだろう。誰か掃除してるのかな。

枯葉道でちょっと疲れて喉が渇いたので、御手洗の滝の辺りで自販機休憩をしたくなった。
フィッシングリゾートの辺りに多分あったよな…と思い少し下りる。
でも無かった。リゾートの自販機は施設の敷地の中だし、近くの墓地も何も無い。
前にどっかで自販機を見た記憶があるが、永山の水辺公園と勘違いしたのかも。

まあいいかと横断線に戻る…
こっから先は久しぶりだ。相変わらず勝尾大橋はちょっと不気味だ。
走って行くと向かい側の山に飲み込まれる感じ。スターラスターのデススターの様な感じだ。

麓方面へ抜ける分岐を通り過ぎる…いちおう帰りはここまで戻るつもりだが。どうなるか。
九千部山ふもとの交差点まで意外と長かった。

今日は九千部山横断線を通しで行ってみようと思った。
385号の天空の道の駅の近くに出入り口がある様だ。その反対側は基山辺りの137号に出る様だ。
全長は22kmあるらしい。
せっかくなので12月2日に行った、46号から入る山道も行ってみようと思う。で横断して、これもせっかくなので基山の瀧光徳寺まで行こうと思う。

だいたい佐賀方面に行く時は天建寺橋を通るけど、今日は城島の方を回ってみた。下田大橋を渡るのも久しぶりだ。そこからの佐賀方面の眺めはなかなかいい。12年前に三養基の会社に行ってて深夜の出勤でここを通ってたが、夜景も綺麗で雰囲気が良かった。
ただ今日は遠景がかなり霞んでいる。
朝モヤが取れてないのかな。

三養基で給油して46号に入って永山から入山…前回と逆ルートなので入口が分かりにくかった。

1ヶ月ちょっとぶりだけど、うーんたしかに荒れた道だ…前にも書いたけどところどころにひび割れぽく凸凹になってて突き上げがひどい。今日はKDXなのでだいぶ走りやすい。

ほどなくここの出口近くのサザンカ自生地へ。
なんか案内板は割とあるけど、何にもないんだよね…

385号に出て天空の道の駅に入ってみた。下界の写真でも撮ろうと思ったけど展望出来るところはバイクで入れないみたいなので、すぐに出る…
いちおうその下のループで撮ったけど、やはり霞んでてイマイチ｡

いよいよ九千部山横断線に入るべく注意しながら進んで行ったが。
それらしき所になんか人が座ってる…通行止めだ。
マジかよと思いマップを確認…
なんかちょっと進んだ所に分岐があって、九千部山横断線に入れるみたいだ。
まあ横断線の完走は今後の課題かな。

で進んでいくと大きなループ橋の手前に分岐が。入って行くと割と走りやすい道だ。
それなりに景観も良い。
どっかに左に入る分岐があるはずだと流して行ったが…あれ？なんか右への分岐なんですけど。
マップを見るとなんか通り過ぎてるみたいだ。分岐あったっけ。戻る…

あった。あったけど…なんかタイヤで目印ぽくはなってるけど普通分からないだろこれ。しかも枯葉のじゅうたんでなんか嫌な予感しかしないんですけど。
入ってみると予想の斜め上の荒れっぷりで笑ってしまった。
これはオフ車じゃないと無理だろう。
なんか舗装はされてるのに何でここまで枯葉が堆積するのか。それと横から竹や木々が行く手を遮って苦笑が止まらない。
いや結構こういう道は好きなんだけど。
走っていると、枯葉があるだけで大体は平坦な道なのでゆっくり行けば大丈夫。ただ何ヶ所かスタックや転倒しやすい凸凹があるので、そこはかなり注意する必要がある。そこでヘマしたら崖から落ちそう。

で進んでいったらなんかカーブミラーが。何でこんなとこにあるんだ？と思ったら横断線との合流だった。
約10分の香ばしい道だったけど、面白かった。
まあ清水山やお牧山の奥地の方がもっと凄いんだけどね…

右に曲がって横断線を進む…
初めての道だけど、当然だが道の感じや景観は横断線の他のセクションと似ている。紅葉の時期はやはり綺麗かもな。

進んでも進んでも136号に合流しない…
初めての道だから長く感じるのかしら。
この辺りも鷹取山というらしい。
なんか4月から通行止めになります、という案内板があって、ふーんと進んで行ったら、いきなり通行止めに。道路の一部が崩落している。

これは…今からさっきの枯葉のじゅうたんを戻るのか？
申し訳ないけど道の端を突破して進んで行った。

やがて136号の見慣れた分岐に着いた。ここは通行止めのガードがされていた。それなら枯葉のじゅうたんもガードしておいてよ。

夜月が綺麗なので撮った。
やはり写真だと小さくなっちゃうね。
満月ぽい感じだったけど10日前くらいが三日月で、月齢的にはそんなもんなのかな。

ちなみに月の左下はオリオン座の三つ星？

昨日と同じになっちゃうけど、仕事帰り三日月が綺麗なので撮った。

日中かなり曇っていて今日は走れないかな、と思っていた。大掃除が終わってけっこう晴れてきたので少し走っておこうと思った。
マップを見ていて以前から名前が気になっていた男の子焼の里に行って見る。
清水山の反対側になるけどどうなっているのか？

矢部川を越えて県道4号に入り割とすぐ右折する形になる。右折してほどなく集落があり、案内に→800mとか出ていたので右に行ったが、しばらくしたら←1.2kmとか出ていてなんのこっちゃと思った。最初の案内が間違ってる様だ。
走って行くと何とかの大仏という看板があり、その後すぐそれらしき場所に着いた。

年末なので閉まっていたが、少し大きい家でHPを見ると宿らしい。
茅葺き屋根で周りも棚田があってかなり雰囲気が良い。遠出の途中とかにちょっと立ち寄るのが良いかもしれない。
ただ今日は閉まってたので門前まで行けたけど、宿泊施設なら普段はバイクで近くに行けないかもな。

そこから先も道は続いている。マップでは山の上で道が途切れているので、行けるとこまで行ってみる…

けっこう細くて荒れた道が続く。やがて細かい岩や枝が増えてきてさらに荒れてくる…勾配もかなりある。
実はマップ上では行き止まりだけど、うまい具合に山の西側に出ないかな…と思っていたが…なんかどんどん道は荒れてきて、勾配もキツくなってきた。それにみかんじゃないけど、何かの畑ばかりになってきたので、お牧山とかのセオリーで言うとやはり行き止まりの可能性が高い。
今日は時間もないので引き返した。
途中けっこう分岐があるので、時間がある時にでも散策してみるか？うーん。

30kmで1時間45分の行程。

林道の中盤を越えたあたりで急に曇ってきて雨がパラついてきた…
仕方ないので早々に走り抜けようと思ったが、その後も景観が良い所があって、オオっと声をあげて何回も止まってしまった。
雪が残ってる所もあった。うっすらとだけど。
幸い雨は強くならずに晴れ間もあったので助かった。

終盤つまり御手洗の滝側は、落葉がひどく道も荒れてて笑ってしまった。自分はこういう道大好きだけど。誰も通らないんだろうな。
この前来た時もそうだったけど、同じ林道なのに両端でけっこう違う。何でだろう。
今日も誰もいなかった。この林道誰か通ってるのかしら。

その後用事を済ませたら、鳥栖はどんよりとしていて小雨が。そそくさと帰る…
しかしどんどん雨は強くなってきて、ラフロードのウインタージャケットとカワサキのパンツがぐっしょり濡れてしまった。
予報では久留米は午後からは降らないとなってたので安心してたが甘かった。いやよく見ると確かに久留米あたりは晴れてて、ついでに言うと筑後も晴れてて、今走ってる三養基のあたりだけ雨雲が覆ってる。
しかも自分が通り過ぎた鳥栖のあたりは晴れてきている。カンベンしてくれ。

63kmで2時間40分の行程。

林道は落葉と溶けた雪でグチャグチャになっていた。KDXで正解かも。

写真撮ってたらなんか周りがモヤっとしているので、KDXのケムリか？と思ったが、なんか量が多いのでよく見たら、道路横の崖っぷちから煙が立っている。何だこれ。
(7枚目の写真にうっすら写ってる)
2、3カ所煙が出てたけど。温泉？

鷹取山や高良山と違い、かなり色とりどりの景観で、写真撮ってたら選定が難しい。投稿の数が増えてしまうのも上手く無いけど、一通り載せようと思う…

午後から鳥栖で姉と用事があった。朝は雪が降っていて、午後も天候は怪しいのでAprio で行くか…と思ってたけど、昼前は筑後がかなり晴れていたので誘惑に負けて、用事の前に九千部山横断線に行ってみる事にした。
そろそろH2の出番だけど、けっこう荒れた道だし雪が残ってたら厳しいので、無難にKDXで…

とりあえず三養基方面へ。かなり晴れている。昼前は、今日ハンググライダー基地に行けば良かったかな、とも思ったけど、耳納山の方は雲がかかっているので、やはり山の上は曇っているかもしれない。

天建寺橋に向かってたらビックリした。正面が真っ白で遠景が見えない。
ほんのり虹もかかっている。
姉に電話して聞いてみたら鳥栖は小雨程度との事。雨が強かったら戻ってAprio にしようかと思ったが、そのまま行ってみる。

橋を越えて進んでいると遠景のかすみが取れて
きた。
こんなにハッキリ虹を見たのは初めてかもしれない。
県道22号に出る頃には虹は消えてしまった。

綾部東交差点から山に入る。
ちょうど11月21日に行ったルートを逆戻りする形になる。

耳納大橋から耳納山展望所に向かうが誰もいない。高良山方面へ…
道端がオレンジの絨毯状になっている。キレイだけど怖いよな。

高良山展望台にはクルマとバイクが1台ずつ。日曜日だけど冬場はこんなもんか。
そのかわりマラソン…というか走っている人が5、6人いた。今までは見かけなかったので冬場だけなんだろうな。

高良大社からふもとまではもみじが多く素晴らしかった。

景観が良いところがちょこちょこあるので撮影したりして時間がかかってしまった。
ただ、最後にイチョウを撮ろうとKDXを停めたら、スタンドが戻って倒してしまった。
このくらい大丈夫だろうと、勾配でフロントを下にして停めたのがいけなかった。
すまねえKDX…
もうフロントを下にして停めないからさ。

60kmで3時間の行程。
この感じだとハンググライダー基地付近も景観が変わってそうなので、近いうち行ってみようかな。

小椎尾のマチュピチュ風の景観も、曇っているのがかえって日差しを強調して、幻想的でなかなか良かった。
その後今まで何の変哲も無かった県道800号ですら、紅葉で楽しめた。
耳納大橋の周りの山も色付いていたが、部分的ではあるので、今後さらに変わっていくのだろうか。

ちなみにこのあたりは割と高頻度で地元のクルマとすれ違うんだけど、今日はマチュピチュに1台軽トラが止まっているだけで、貸切り状態だった。

午後から久留米で用事があるので、その前にちょっと走っておこうと思った。
地理的に小椎尾〜高良山か。
けっこう曇っているので八女中央大茶園はやめておいた。

広川ダムに行く途中、空いている所でちょっと飛ばしてみたが、やっぱり高速だと息切れの様な感じになる。やがて止まってしまった。
先日フランジを締め直して調子が良かったのは、たまたまだった様だ。

広川ダムから小椎尾に向かう山道は、道端にかなり落葉があり、紅葉と相まって景観が良かった。

KDX200SR

長いことKDXの左ミラーをほったらかしてたけど、オークションで安めのを入手した。
ただ現物を見てみるとけっこう程度が悪く、うーんといった感じ。
まあちゃんと後方は見えるのでガマンしよう。

ついでにエンジンまわりを清掃した。オイルでかなりギトギトになっていた。

KDX200SR

2ヶ月くらい前からKDXのシートを止める蝶ネジが無くなっていた。
けっこう締め付ける物だし、割と頻繁にオイル補給するから緩んでたら気付くはずで、普通無くなるか？と思ったけどまあ無いものはしょうがない。
同じく右側ブッシュガードのボルトもいつの間にか無い。これもそう簡単には外れないと思うんだけど。

ホームセンターで似た物を買った。
ボルトの方は若干長かった。後日切るかなんかしよう。

何気にKDXのエンジンまわりを清掃してたらエキパイに違和感が。よく見てみたらフランジが取れていて引っかかっていた。このあたりはオイルまみれであまり見てなく、今まで気付かなかった…

高速走行時にエンジンが止まる症状があって、KIPSのせいかも、と考えてたけど、これが原因？
手持ちのナットで締め付けてみた。

ちなみに数日前にもう少しで8000kmになると気付いて、ピッタリの時に写真とろうと思ってたけど、昨日通勤時に忘れてしまっていた。
今年4月の購入時が6300kmなので1700km。ちょこちょこ乗ってはいると思う。
購入時にタイヤは替えたけどリヤの減りが早く気になっていた。周りの人に聞くとオフの減りは早いよと言うのでこんなもんなのかな。

作業後軽く走ってみた。
山川から初めての道を通って瀬高を経由して帰る。まあ普通の道で特筆すべきものは無さそう。
今日は高速走行時で息つきの様な症状は無かった。初めて60〜70km/hを超えたのでちょっと感動してしまった。
しばらく様子見か。

1時間で25kmの行程。