カワサキ（KAWASAKI） KDX200SRに関連して投稿された写真/画像

また天罰が下ったでござるの巻

朝方雨が降ってたんで通勤はAprioかな、と思ってたが、出発の頃は止んでいて予報も曇りだ。
KDXにしよう。

土日の職場だが最初から高速ヨコを行くと決めてた。途中クルマが前に張り付いたが、おおむねスムーズに行けた。
耳納山あたりが雲をかぶってて趣があった。

仕事は特筆すべき事なくこなしてほぼ同じルートで帰る。最後に給油して明日の昼食を買うか…と思ってたら、帰り始め雪がちらついてて面倒なので直で帰ろうか迷った。
しばらくしたら止んできたんで給油に向かう…その後ドラッグストアに行ってメットをミラーにかけたら。
メットが落ちてしまった。

電熱グローブを中に入れてかけたんで不安定だった様だ。衝撃でシールドも外れている。この前シールド替えたばっかなのに…と拾ったら、シールドはさほど傷ついてない。
良かったと思ってシールドを付けようとしたが、左側が付かない。
駐輪場で5分位格闘したがダメだ。よく見ると連結部の突起が折れている…
マジか。シールド替えたの1月7日だからぴったし1ヶ月で破損かよ。またぞろ6000円の出費かよ。
これなら直で帰った方が良かった…

気落ちして昼食を買ってとりあえず帰った。メットをよく見たら破損のかけらがあるんでなんとか補修出来ないか？
瞬間接着剤で付けてみたが、動かそうとすると取れてしまう。ダメか…
望み薄だが、長時間かけて固まるタイプのボンドを付けてみよう…明日の朝試そうと思うがダメだろうな。
まあダメでも約6000円で復帰出来るんだから、取り返しがつかなくはないが。

無事10000kmは迎えて目的は果たしたんでまったり帰りたい。
なんて思って下りて行くが、道はけっこう険しくなっていく。うーんこれ中級者〜上級者向けかな。自分みたいななんちゃってオフローダーはゆっくり行くしかない。

やがて十字路みたいな分岐に。ここではGPSが生きててマップが確認出来た。右行ってしばらくしたら分岐か…これを右に行くと70号に戻るっぽいな。

広い道に出て分岐があったんで右に行ったら行き止まりだよ和尚…
分岐を左に行くしかないが、ちゃんと通じてるんかね。こっから戻るのは大変だぞ…

左に行くと舗装路で道も広めで走りやすい。
やがてまた分岐に。真っ直ぐ行くと行き止まりらしい。もう一つの道の道標には　浦谷2号線　終点　とある。
行ってみるか…

やがて目の前に茶畑が広がった。なかなかの景観だ。八女中央大茶園と違って山の中の秘境みたいな感じだ。
進んで行くとまたぞろ分岐が。左に行くとたぶんまた山を登るだろうが、なんか景色が良さそうな感じなんで行ってみよう。

少し林を抜けると明らかに山頂に向かいそうな分岐がある。乗り掛かった船だ。
登っていくと眼下に広がる茶畑のパノラマが。
素晴らしい。
さらに登ると山頂らしきとこに着いた。
はるか遠くにおそらく八女〜筑後の街並みが見える。うっすら見える遠景は雲仙だろうか。
茶畑と周りの山々のコラボが趣がある。今日はけっこうな晴天なのでそれが良かった。

こっからは下山…たぶん基本的に農道でお世辞にも走りやすくはないが、今日の序盤の酷道に比べたら大したことない。
やがて上陽町久木原の集落に出た。ここの川沿いも景観が良い。改めて思うけど星野近辺の景観は情緒があるな。

今日の林道はわりと変化に富んでて面白い。たまに来てもいいと思うが、夏場はジャングルになって走りにくいだろうな。
去年春から休みが少なくなって通勤がてらが多かったんで、久しぶりに走った感じだ。
58kmで3時間15分の行程。
動画あげてます。

KDXはあと30kmほどでオドメーターが10000kmになる。やっぱオフ車なんで林道とかでその時を迎えたい。
今日は休みをもらってるんで行ってみよう。
2024年12月17日に鷹取山行った時、途中に長林線という林道があった。いつか機会があったら行こうと思ってたが、今日がその機会だろう。

マップで確認するとそれらしき山道があって、星野の手前に抜ける事が出来そうだ。そっから帰路につけばちょうど良い行程になるかな。

上陽へは行き慣れた忠見小ヨコから上山内を左折するルートで行く。上陽から70号に行くのはどっからだっけ？まあすぐ分かるだろ…
とか思ってたら通り過ぎてしまった。どうやら北川内公園…桜がキレイなとこの横を通る様だ。1年ちょっと振りだけどここ初めてだっけ？
ここのトンネル桜トンネルというみたいだけど、やっぱ公園の桜から取ってるのかしら。

でしばらく道なりに走る…山に囲まれてて気温が低いせいか道中ところどころ霜が降りてたり氷が張ってた。おかしいな、朝の整備ではそんなに寒く感じなかったけどな。
川沿いになるところが多いんで、おっここか？というトコがいくつかあったがやがて着いた。意外に遠いな。

いざ行かんとしたらのっけから二手に別れてる。マップで確認しようとしたがGPSが効かなくてマップが開かん…
仕方ない、右に行ってみよう。

行ったはいいが3分も経たないうち長林線　終点とか書いてあって拍子抜け。なんだこれ。
道は続いてるんで進むか。けっこうずんずん登る感じだ。季節柄枯葉が多いがそんなに難しい道ではなく、初心者向けかな…と思った。

そんな感じで登ってたが7〜8分もしたら行き止まりに。道らしきものはあるが、ほぼケモノ道で自分じゃ無理だ。
戻るか…

で最初の分岐を左に行く。
やがて同様に終点の道標があってさらに進むが、右ルートに比べると路面も悪いし石や細い倒木も多く、明らかに難しい。
やがて未舗装となりよく分からん植物の枯れ草上を進む感じに。道も狭いしこれ夏場は凄そうだな。

どんどん登って行くが、走破し応えはあるものの周囲は枯れ草や林に囲まれて景観は良くない。
そろそろ10000kmになる…
ちょっと広いトコがあって感じ的に頂上付近だ。せっかくなら普通の道より特徴的なとこで10000kmになりたい。
ここからさらに上に登れるが、KDXで行けんのか？…と徒歩でちょっと行ってみたが、無理そうだ。

とりあえず進み始めた。やはりこっからは下りだな。
ほどなく9999kmになった。
うーんさっきのとこに戻って10000kmにするか。
無事10000kmを迎えた。

2024年4月18日に6321kmで入手したんで3679km走った計算かな。去年に入ってからなかなか走らなくなったけど、たまのオフ走行はやっぱ楽しい。あくまで個人的な意見だけど、オフ車は走破性がキモだと思う。モタードのスタイルは自分には合わない。

KDX200SR

チャンバー欲しいなー🤤
タンク塗りたいなー🤤
キャリパー変えたいなー🤤

デカールとシートカバーはアメリカから到着待ち☺️

明日は雪予報でおそらくAprio確定。今日は曇り予報だが雨の可能性もあるんでKDXにした。

現在職場のスタッフが少ないんで大変かもと思ってたが、上長のヘルプがありそうでもなかった。
この職場はずっと大通りで行ってたんで慣性でそうしたが、朝はともかく夜はやっぱり信号待ちが多い…たまには信号待ちもいいんだろうが。

思えばKDXは10代の頃の憧れのマシンだし、乗るとその頃の感覚に近づけるんでちょこちょこ乗らないとな。

午後の仕事はKDXにした。前回乗ったのが12月7日なんでほぼ1ヶ月ぶりになってしまった。
別にひいきしてるわけじゃないが他の派手なマシンについ乗ってしまう。こいつもオフのレプリカだし、乗ると扱い易くて普通に楽しいんで意識的に乗ってやらないとな。

12月6日…ちょうど1ヶ月前に開拓した野添のあたりを走ると道の脇に小高い城壁みたいなのがあって、下から見ると何も無い。
これ何だ？とずっと気になってたが、KDXで身軽なんでちょっと登ってみた。

何だこれ。公園みたいだけど、普通の公園とはずいぶん景観が異なる。近くにはセレブ的な1戸建ての家が3軒ほど並んでるんで、そこの庭なのか？それにしてはあまりに開放的だし…

小高い場所なんでそこそこ景観は良いからたまに寄ってみようか。ただ地面が舗装されてないんでH2とかは厳しいのかな。

仕事はアクシデントがあってかなり気苦労があったが、ドラレコの部品交換を依頼したいんで仕事が終わったら2りんかんまで行かなきゃならない。距離的には比較的近いが、この辺りは夕方はシャレにならない位クルマが混むんで、仕事の知識を活かして裏道をフル活用して行った。

やれやれと帰路についたが、広川ICのあたりで急にトルクが無くなり止まってしまった。実は家を出る時トリップが70kmで、まあ大丈夫だろと走り出したが、おそらくガス欠だろう。
リザーブにして無事走り出した。
なんかここ数日はどのマシンでも帰りは必ずスタンドに寄るな…

KDX200SR

パイロットジェット45→42
メインジェット 122→130に交換！
この時期なのに、パイロットスクリューを3回転半で良い感じの状態でしたので、ジェットを下げました！
メインジェットも良い感じだったけど、高速乗る予定あるので、濃いめにして試してみます😎

朝活🏍️
赤レンガまで🏍️
2ストたまらないですよね🤤
まわすとついついスピード出ちゃうのがネック🤤
セッティングも合ってきたし、これでツーリングいけるかな🔥
燃費がすごい不安。笑

レストア初歩の空気圧を忘れてて、前後0.5しか入ってませんでした。笑
どーりで重いわけ。笑
空気抜けてて、11/Lだったんで、15ぐらいいくかなー無理かなー

今日は午後から用事があって、その前まで仕事をしていた。
退勤してKDXに空気を入れたらリヤからなんかシューシュー音がする。2りんかんにみてもらったらタイヤにデカいクギの様な物が刺さってた。
運良くチューブを買ってすぐ修理出来たんで、用事にもさほど遅れずに行けた。
運が良いんだか悪いんだか分からん日だったな。

自分はタイヤ交換でのべ6時間とかかかってたけど、20分位で修理が終わった。やっぱプロの技術と機材は違うね。

KDX200SR

公道デビュー😎
約8%最高速仕様のセッティングになっているが、それでも良い加速みせてくれます🤤

家の目の前が下り坂なので、押しがけでエンジンかけれるのは助かります。笑

KDX200SR

オイルポンプに回るまで混合にしたんで、
現在オイルポンプと混合のダブルパンチ😃💦
濃すぎて煙多いな💦

KDXで通勤して、普段のルートの脇道に良さそうな紅葉があるんで入ってみた。まあ農道なんだけど牧歌的で良い。
走ってると普段のルートにつながるが、夜走ると田んぼや水路にハマりそうだ。さほど近道でもないし、紅葉の時期に寄るくらいで良いのかな。

仕事はベストの配車ではないけど女の子と話せたし出先でかわいい子が見れて良かったし、どう時間を縮めてやろうかというタイムトライアルが結構面白い。
でも事故には気をつけないとな…

KDX200SR

キック10発でエンジン始動！
オイルポンプもok！
オイル漏れ、水漏れ無し！
KIPS、シリンダー、ピストンも綺麗で良い車体購入出来ました😎

いやー走りたい🤤
ナンバー付いてないし、ヘッドライトついてないし、ブレーキエアー噛んでるし、チェーンのびきってるし・・・
公道デビューは来年ですかね🤔

KDX200SR

キャブもピカピカにと😎
サービスマニュアルで発見したんですが、
G1はジェットニード上から3段目
G2はジェットニードル上から4段目

他のセッティングは変わらず。

私のはG1の為3段目でしたが、
気温も下がってきたし4段目に変えておこうかな🤔

KDX200SR

とりあえず洗車完了！
キャブ周りドロドロ。。
オイルタンクから漏れてたのか？キャブオーバーフローか？
早くエンジンかけたい🤤

キック降りるし火花出てるまではわかったので、
キャブまわりとエンジンオイル交換して、連続キックしてみようかな🤔笑

KDX200SR

救出！
オフ車は触りやすいんで、復活の日も近い？かもしれません😃

2日間寝落ちした上、動画編集に時間がかかったんでおとといの内容。
なじみの店の店主とその知人の3人で高良山〜ハンググライダー基地〜鷹取山〜星野〜黒木にKDXで行った。
今日は約1ヶ月ぶりの休日だが、午後から用事があるんで昼過ぎまでかな。

ハンググライダー基地は11月1日に行ったばかりだが、店主にはちょっと紹介したかった。
いつもの通勤ルートを通り高良山を登る。
店主はもともとこの辺りの生まれらしく、若い時は毎日攻めてたらしい。かなり懐かしがっていた。なんでも昔の方が道が荒れてて走りにくかったらしい。
今はキャッツアイとかあるんで今の方が走りにくいかと思ったが、逆らしい。

その後耳納スカイラインへ。途中の伐採された景観が良いスポットでも店主は、行ってみましょうか、とか言って当然のように斜面を下りていく。どちらのスポットでもちょっと下りたら行き止まりだが、2番目の方はCRMのリヤがスタックして自分も手伝ってかなり大変だった。

ハンググライダー基地は行った事無かったらしくへえーという感じだった。
鷹取山を経由して星野へ下りるが、紅葉とか景観が良いスポットに来てもバイクを降りようともしない。自分は喜んで写真撮ってるけどどうやらこの2人は酷道の走りにしか興味が無いみたい。

途中のもみじ並木もキレイだったが、まだ半分くらいしか赤くなってないので、機会があれば11月下旬くらいに来たいが無理かな。

星野に下りたら自販機休憩の後、52号で黒木方面に向かう。
景色には興味無いみたいなんで撮影も控えめにして、2月9日に雪の中Aprioで迷い込んだ道に入って行った。ここも紹介したかったトコだ。

上部の絶景スポットでAprioの件を説明し、オフ車でも厳しいと思うけど行ってみますかと訊いたら、当然のように首を縦に振ってる。
やっぱりね。
ある意味この返事を待ってたんだけどね。

さて下り始めるが自分は下手くそだし、大変なのは知ってるんでしんがりで行く…みるみるうちに離されてしまった。
最初の下りは軽いジャブ程度で、やがて難易度がアップしていって水路みたいな凹みの連続となる。知人さんのKLXは上手くてあまり失敗せず行けてる。改めてみると大きさも手頃でパワーもそこそこあってこういう酷道では走破性は高いかも。
いつぞやはKDXのポテンシャルが高いとか言ってテングになってたが、ライダーの技量もあるけど扱いやすさというかマシンのバランスも重要そうだ。

水路は3人ともけっこう難儀したが、さらに難度はアップして倒木が並ぶ登山道へ。登山道というかほぼケモノ道だが。
以前Aprioでは林を抜けてった旨説明し、そのやり方で店主から進んで行く…今は雪降ってないので林は特に問題無いが、思ったより倒木がクセモノでリヤがスタックしたり、倒木を3人で退かしたり大変だった。
30分くらいで乗り越えて舗装路に出た。
やっぱり3人だと早いね。Aprioの時は1時間30分かかったからな。

その後は頂上を抜けNHK中継所へ。
ここも絶景だけどやはり他の2人は無関心の様だ。走ろうと思えば斜面を走れるだろうが、さっきの酷道で疲れたのか特にそういう素振りは無い。

早々と走り出し黒木町今への林道へ。
ここは7月16日に見つけて倒木ならぬ倒竹の凄まじさに笑ったんで、さぞ楽しんでもらえるかとワクワクしたが、キレイに片付いててそりゃないぜ和尚といった感じだ。
黒木町今からはおなじみ70号で上陽に抜ける。

で12日に下見した童男山古墳遊歩道に行こうとしたが、店主は用事があるからという事で、上山内のミニストップで解散した。
まあ自分も用事があるんで仕方ないか。
久しぶりのオフ走行なんで疲れてしまったんで、用事はAprioで行こう…

約110kmで5時間の行程。
動画あげてます。

KDX200SR

KDX200SR

寝落ちしたので昨日の内容。
ホント気がついたら真夜中なんでタチが悪い。

KDXで通勤した。トリップメーターが85kmで、もうちょっと行けるかなと乗り出したが、4〜5kmで止まってしまいリザーブへ…スタンドに寄ったんで15分くらいロスして、あと1分遅れたら遅刻だったよ。

相変わらず面白いけどこの軽さは驚異だ。
特に寄り道せず帰ろうとしたが、KDXだけどちょっと荷物は提げられるかなとドラッグストアに買い物へ。帰ろうとしたらまたデカい月がいた。ドラッグストアにいた女の子が母に、すご〜い、と言っていてほっこりした。
母はノーリアクションだったが、こんなピュアな感性を持ち続けたいもんだ。

KDX200SR

kdx200sr乗ってます

今日の通勤は前期型かKDXかで迷ったが、乗れてない方でKDXにした。
普通に楽しいんだけどやっぱ山で生きるマシンなんで工夫して走らせないとな…

帰りは広川ICのヨコの道のさらに上に、小高いとこに登っていく道があって前からちょっと気になってたんで行ってみた。もしかして夜景とか綺麗なら当たりだが。
そしたらイマイチだった。広川ICとか見下ろせたら綺麗そうだが林に隠れてるぽいし、その逆も筑後方面の夜景がチラチラ見えてるけど、民家が並んでて部分的にしか見えない。
さらに探索すれば景観が開けるトコがあるかもしれないが今後の課題かな。

今日は曇りで下手すると雨かもだが、そろそろKDXに蜘蛛の巣でも張りそうなのでコイツで通勤したい。

昨日H2のキックでメットが汗だくになったんで洗濯したが、KDXもしばらくかからなくて、昨日ほどではないが汗かいてしまった。すまん定期的に乗るよ…

てかオフ車もやっぱ面白いね。しばらくオンロード中心だったんでこの軽さは久しぶりだ。オンロードは人馬一体という感じだけど、オフ車は自分に羽が生えた様だ。
仕事のひとつはクルマに乗る仕事なんだけど、自分はやっぱりバイクの方が合ってるみたいだ。こっちの方が100倍面白い。

帰りは産業団地のクルマのじゅうたんから見えるゴルフ場に行ってみた。いつも煌々としてるんでずっと気になってたんだ。

10月2日に行った高良内のゴルフ場より大きい様だ。3号線沿いで行き来しやすいせいか、割とひっきりなしにクルマが入って来る。
今ゴルフの何とかオープンとかやっているみたいなので、その影響もあるのかもしれない。

今日は小岱山で用事がある。NSRが動くのでそれで行ってみようかと思ってたが、出発時に嫌な予感がして無難にKDXにした。

久しぶりに筑後広域農道に行ってみた。ここ入口の443と774の交差点が新しくなったのね。
443へのアクセスはしやすい様だが、その分クルマ通りも増えるんで難しいとこだな。

広域農道を抜けて花プラス館前から県道5号、29号を走る。荒尾で給油と待ち合わせして小岱山に向かう。
途中遠くからも見えるカラフルな大仏があってなんじゃこりゃと思った。
玉名広域農道に入りちょっと走ると小岱山に入る分岐がある。
山のキャンプ場の奥はけっこう荒れた道で、KDXで正解だと思った。

帰りはこちらも久しぶりにハ角目峠を走った。
105kmで走行分3時間の行程。
動画あげてます。

下り始めたらさっきの分岐のとこに　←TV中継所　というかまぼこ板くらいの小さな案内があるのに気づいた。
いろいろツッコミどころはあるが、せっかくなんで分岐のもうひとつを登ってみよう。

これまた絵に描いたような砂利道で、いかにも伐採後のダンプが通ります、みたいな道だ。
ちょっと登ったらいきなり林業らしき軽トラが停まっててビックリした。
寝てる人がいるんで昼休み中なのかな。
ジャマしちゃまずいのでエンジンを切って下りた。ある程度下りてエンジンかけてシャンシャン下りる。

3月に来た時は特に迷う事なく下りれたので心配して無かったが、いくつかある分岐のうち　←黒木町今　という案内板があって気になった。
確かに今の辺りに着くならちょうどいいんだけど、なんか入口が登りになってるし若干道は狭いし何となく怪しい。
行ってみるか…

入った直後から倒木ならぬ倒竹のオンパレードで笑いが止まらない。
道が荒れててどうにも進めない…というなら引き返すが、これ行けるんじゃね、というポイントばかりで、まるでこちらを小馬鹿にしてるようだ。
しかも道がキレイになって終わったかな？と思わせて次に難易度アップで続いてくる。
お茶目な林道もあったもんだ。

そんなのが10分くらい続いた後、いきなり集落と茶畑が現れて、一転して走りやすくなった。
しかも景観も素晴らしいトコが多い。
道もあまり荒れて無いので、250レプリカでも走れそうな気がする。

だいぶ標高が下がると、黒木の町並みが展望出来るようになって、やがてクルマ通りがある道に合流した。
見覚えがある…これ黒木から上陽に抜ける山道じゃね。県道70号だ。
確かに黒木町今の近くに出た。

昨日同様、上陽から忠見小を経由して帰る。
今日は収穫が多かった。
だいたい1つの山に1コか2コ、面白いポイントがあれば行く価値あるんだけど、この星野・黒木線は3コ4コあるんじゃないかな。

ほとんどはKDXでないと厳しいけど、そのうちまた来ようと思う。
75kmで2時間45分の行程。
動画あげてます。

伐採現場を去って下山していく…一部左右から草が張り出してるとこもあったりして進みにくい。これ軽トラでもキツいんじゃないかな。

やがて例のNHK中継所の案内板に着いた。
さてどんなトコなのか。さっそく登る…すぐなんか白いモノが見えたのでこれか？と近づいたが、ビニールハウスだった。何でこんなトコにあるんだ。

進んでいくと道の上に電線と電柱が目立つようになってくる。そう思ってたらいきなり目の前が開けた。

伐採現場だ。しかも…結構スゴイ。
少し入っていったがうーんスゴイ。
飛形山の植林現場も壮観だが、それに負けないレベルだ。

これまたKDXなら走破出来るんだろうが、自分みたいななんちゃってオフローダーには無理だよ…

興奮冷めやらぬまま登って行く。一体中継所ってどんななんだ？
頂上に近付くとさらに景観も良くなって、さっきの伐採現場を見下ろして素晴らしい。
スゴイなここ。

もう頂上だけど…建物らしきもんが無いな…と進んで行ったら、いきなり行き止まりに。
簡易トイレがあるだけだ。
厳密にはケモノ道っぽいものはあるけど、KDXでも厳しそうな感じ。

謎だらけだが、無いものは無いんで下りるか…

案内板にそって進んだけど無かったでござるの巻

17日はバイクに乗らないつもりなので、今日乗っておこう…3月26日にARで星野の山に行ったが、その時NHK中継所という案内板があって、気になっていた。
KDXで行ってみよう。

星野なんでどう行くか迷ったが、クルマを避けてたら矢部川〜黒木〜上陽〜星野となってしまった。遠回りだったかも知れないがまあいいか。

星水庵を越えた自販機で休憩していざ入山…
それなりに道が荒れてるが何回か来て勝手は分かるのでシャンシャン登って行く…が、2月9日にAprioでさまよったガレ道を通り過ぎてしまった。よく見たらちょっと分かりにくい分岐かな。

やっぱりここ登ったらちょっと寄り道しないとな…と進んだが、夏場なのでえらい草がのびてる。ガレキと草でかなり走りにくい。

さらに進むと林に入るが、なんか林業の人ぽい軽トラが停まってる…まあ進入禁止なら呼び止めるだろう。進んで行ったが特に何も言ってこない。

さて見晴らしが良い所に出たが、3月に来た時はまだガレキの坂もよく見えていたが、草ぼうぼうでやはり走りにくそう…
なじみの店主とオフの仲間に、ここを紹介しようと思ってたけど、これ冬場じゃないと厳しいな。

戻って頂上の分岐を経由して黒木方面へ。
3月に来た時にも伐採現場があったが、やっぱりなかなか壮観だ。
KDXなら伐採された中を走れるんだろうけど、自分には無理だ。店主は走りそうだが。

バイク仲間3人で近場をまわった。
まず県道86号から高良山を登る。ジョギングをしてる人が多かった。
高良大社前でインカム接続し直してさらに登る。高良山展望台で休憩して耳納平展望所へ。
そして耳納スカイラインへ。

今日は雲が厚く途中の絶景スポットでも景観がイマイチ。
ハンググライダー基地に向かうが、SSTRの事など雑談してたらあっという間に着いてしまった。

着いたのはいいが、まさかの雲の中で田主丸方面の視界はゼロ。マジで真っ白だった。かろうじて基地のあたりは雲が切れてたので登り降りは出来たが、今日のメインだったのにホントに残念だ。

そのまま鷹取山へ…
この辺りは雲の中を進む形で幻想的だった。
ここも割とあっという間に着いて頂上に登る。やはり北側は真っ白。ビュースポットNo1という立札もむなしい。
南側の景観はけっこう良かった。

その後山を下りて星野へ行くつもりだったが、ほどなく　調音の滝3km という案内があり、行ってみる事に。

じゃんじゃん下っていくが、所々滝があったり水源が流れてたりで雰囲気は良い。10分ほど下って調音の滝公園に着いた。
家族連れのクルマが3台ほど停まっていた。
バイク込みで撮影は出来ないが、なかなか壮観な滝だ。

ここまで自分が先導してたが、この先は仲間が合瀬耳納トンネルにつながるのを知ってる、というので先導してもらう。52号の合流ポイントはああここね、という感じだった。トンネル内では工事してたが、こんなの初めて見た。

棚田でこれからどうするか相談する。
むつごろうランドの近くの堤防は2人とも行った事ないというので行ってみる。
星野〜上陽を抜け、新矢部川橋の付近から堤防沿いを走る。
船小屋からは矢部川の南側を走り広域公園球技場の横から瀬高へ。
金栗交差点を右折し778号を南下し浦島橋を目指す…が、ここは初めて通るのでちょっと迷ってしまった。飯江川沿いを行けば大丈夫そうだという事で進んでいくと浦島橋に来た。
そっから路地を通りガード下を抜けて18号へ…というトコロで、ガード下のくぐり方を勘違いしてまたちょっと迷ってしまった。
3人でマップを確認して戻り、18号へ。

18号に入ったあたりは結構クルマがいたが、だんだん少なくなり高速セクションへ。
やがてむつごろうランドに着いて休憩。
なんだかんだで棚田から1時間30分かかった。

堤防を登りひと回りしたが仲間が近くにひまわり畑を見つけたので、行ってみる事に。
柳川ひまわり園との事だが、何というか…イマイチだった。けど以前たしか姉夫婦と子供たちを連れてここに来て、すごいね、とか話してたが、記憶とは違うもんだね。

その後浦島橋まで戻り別れて帰る…

近場とはいえ山川海を制覇していて割とボリュームはあったと思う。
135kmの行程。30分くらい3人でのインカム接続に費やしたので、走行分は5時間か。

KDX200SR

午後の仕事の後KDXを軽く清掃した。
九州北部は梅雨明けした。ほんとあっという間だったな。

せっかくなので展望所まで行こう。
いつものスポットで撮影した後、これもせっかくなので展望所近くの細道を行ってみるかと思った。
以前ここをバイクが登って行くのが見えたが、どこにつながるんだろう。

道の入口に案内があり、童男山古墳への遊歩道と書いてある。
けっこうな坂を登ると未舗装の竹林が続き、枯れた笹で足元は悪い。
たしか前に登っていったバイクはSRみたいなやつだったけど、よくこんなトコ走ったな…オフ的には初心者向けぽい道だけど、オンロードだとけっこうキツいと思う。

ほどなくなんかビニールハウスの横を抜けて、広々としたトコに出た。けっこう壮観だ。
ただ明らかに遊歩道ではないので、どう行けば良いんだ？となってしまった。
ちょっと下りてみるか…と草スキーみたいなトコを下りたら牛舎があって牛の注目を集めてしまった。
マップを確認するとこの先を右方面に進むと84号に出るっぽい…進んで行くとなんか見覚えのある景色が。1月19日にARで古墳の奥を進んだ道なのか？だとするとやがて古墳につながるはずだ…と進んで行ったが、立派な舗装路なものの、迷ってしまった。どうも古墳にはつながらないっぽい。さっきの牛舎のあたりで道を間違えたかな。
農業関連の施設ばかりあって立ち入り禁止とかなってて、かなり分かりにくい。

なんとか大通りに出た。ここどこだ？
周りをよく見たら広川ダムのちょっと前っぽい。なるほど、大茶園から反対側に出たのね。

迷ったものの、こちらも道自体はけっこう面白い。今まで大茶園はただの景観が良い場所だったが、道自体を楽しめれば更に良いので、今後探索していこう。

48kmで2時間の行程。

今日はかなりの快晴なので、仕事の中休みにどこか近場を走ろうと思った。
花見の時いつか行こうと思っていたゴットン館の奥の細道に行ってみよう。

広川方面もけっこう久しぶりだ。岩戸山古墳から八女中央大茶園入口を経由して上広川に向かう。途中大茶園の周りの細道を見て、ここもいつか行ってみよう…と思った。

さて84号から小雉尾方面に行こうとしたら、入口で通行止めですと止められた。
仕方ない…いつまでですか？と聞いたら今日だけです、との事。なんでよりによって今日なんだ。

どうしようか考えたが、こうなったらさっきの大茶園の周りの細道を行ってみよう｡

ちょっと戻って、さっそく登り始める。登って10秒くらいですぐ眼前に茶畑が広がった。いやイメージ的には上から茶畑が落ちてくる感じだ。

いつも展望台付近から見下ろしてる感じなので、こういうトコあったんだ、と新鮮ではある…が、茶畑農道が迷路状に入り組んでいて、どう進んだもんか、と途方にくれた。
最終的には展望台付近に行きたいんで、カンで進んでいくが行き止まりばかり。進んでも進んでも茶畑ばかりでお腹いっぱいです。

とはいえ道自体はアップダウンが激しくてなかなか面白い。かなり荒れてるんでKDXかギリARでしか行けないが、ちょっと今後探索してみたい感じだ。

今日はひとまず下りるか…と舗装路を進んだら、入った細道のすぐ側の山肌が見えてるトコに出た。