カワサキ（KAWASAKI） KDX200SRに関連して投稿された写真/画像

実はKDXも維持走行をしたかったので、帰ってからスイッチした。
おととい女山林道が通行止めだったので、普段とは逆側…清水寺から登ってみる事にする。

平日とはいえ行楽シーズンのせいか、参拝客や登山客がかなり多かった。もし道を知らなかったら物怖じして引き返すかもしれないが、もうだいぶ走りこんでいるので、平気で登山客の間を登って行った。

反対側からだと通行止めはなさそうだ。
秋から緑も少なくなって、景観が良くなるのでは、とも思ってたが、相変わらず景観は良くない。ただちょっとだけ紅葉もあり、登山客が多いせいで、以前走り辛かった枯葉の堆積がかなり無くなっている。
さっき走った高良山とかとは比べ物にならないが、それなりに走り易くなっている。
実際これだけの人が訪れているので、来る価値はあるという事だろう。
また近いうち来てみよう。

やがて途中の分岐を右に曲がり、山を降りる。国道は避けて南筑橋経由で帰った。

40kmで1時間10分の行程。

この後どうするか。
今までマップでここから五ケ山ダムにつながるっぽいのは知っていたが…
ついでなので行ってみる事にした。
給油からまだ20kmほどなので燃料も大丈夫だろう。
五ケ山ダムは一番最初に行った時、水面が黄色っぽく綺麗だったので、できれば晴れている時行きたいがまあいいだろう…

通信塔の広場からさらに奥に進む道があり、先日来た時も気になっていた。道標には七曲峠とあるので試しに行ってみた。
すぐ小さな駐車場があって、なんか行き止まりっぽい。見回すと細い通路があるので行ってみたが…
袋小路の行き止まりで通信塔だった。
細い道で傾斜が急なので焦った。なんとか引き返せたが、H2やZX-4だったらアウトだったと思う…ゾッとした。

マップのGPSは生きているので確認する。途中の分岐まで戻り直進する形の様だ。
で下山したが、やはり分岐までは結構ある。
やがて分岐に着いた。
直進方面は那珂川と道標に書いてある。
ここを進んで行くとダムの北側の国道385号に合流するみたいだ。

ここからは未知の道…ただ何というか普通の山道で、清水山を走っているかの様な感じ。路面の状態はこっちの方がマシだけど。
とりあえずKDXなので気は楽だ。

やがて空が開けてふもとに下りてきたが、なかなかダムに近づいている感じがしない…まあ初めての道なので長く感じるのが常だが。
そんなこんなで進んでいたら、集落にたどり着いた。これがまた感じが良い所で、低所にある棚田とのコントラストが素晴らしい。

やがて国道385号に合流した。左に曲がる。
三瀬峠に近い感じの山道が続く。
事前にマップを見た感じでは、すぐダムに着きそうな感じだったが、こっからが結構長かった。しかもなかなかのクネクネ具合で傾斜もある。

北側の南畑ダムにいきなり着いた。けっこう急に着くのでビックリした。
ダム横をさらに進み、ループを登り五ケ山ダムへ。今日は半周だけして帰る事にする。

やはり曇っているので景観はイマイチか。
一応目的は果たしたので帰る…
丸山林道を通り、県道136号から三養基へ。丸山林道は相変わらず狭いのに割と頻繁にクルマやバイクとすれ違う。周辺が通行止めばかりなのでここに集中してるのかしら。

今日は近場のフルコースになってしまったが、色々発見もあったので良かったと思う。

総計147kmで走行分7時間の行程。

久留米で用事を済ませ、これからどうするか考えたが、せっかく久留米まで来てるので九千部山に行ってみようと思った。先日行ったものの曇っていたので…
とはいえ、今日も先程まで晴れていたが、現在13:00過ぎで雲が多くなってきた。
まあいいかと出発…

鳥栖までは街中を行ったが、クルマが多く信号待ちも多く辟易した。
耳納山地と佐賀では間に久留米や鳥栖があるので、どうしても我慢しなければならない区間がある…
裏道等を抜ければ、少しはストレスが無くなるかもだが、まあいいやと国道3号と県道17号で行った。
鳥栖に入る前に給油。

30分してようやく鳥栖を抜け門前交差点へ。
ここに入ったらいきなり山道になる。
河内ダムと集落を抜けたら十字分岐を真っ直ぐ…本格的なクネクネ道に。どんどん登る。
先日行っているので気は楽だ。

ただ途中のT字分岐を左に行ってからは、記憶よりさらに長かった。
すれ違うクルマも2、3台いて、いきなり現れるのでちょっと怖い。

で着いた。バイクの先客が2台いたが、通信塔の前で話しているので、そそくさと展望台の方へ…
まあKDXなので問題なく進み、人もいなかったので端っこまで行った。

曇ってはいるものの、雲の間から日差しも照っており、景観は悪くない。
展望台にも登ってみた。一番上まで登ると結構怖い。スマホを落とすんじゃないかという錯覚に陥った。広場は久留米側に向いているが、展望台の上からは福岡側も望めて、海っぽいものも見えた。

通信塔の方に戻る際、先日ARで難なく戻れたので気楽に階段のフチを登ったが…スタックしてエンストしてしまった。まあ山道の酷道ではないので、すぐ立て直して登れたが、油断は禁物か。

KDX200SR

基地から高良山を経由して久留米へ。
道中はオフ車とサイクリングの人が1人ずつすれ違い、業者のクルマが5台くらいいた。
耳納山地はよく整備されていていいね。

ここまで60kmくらい。

当初の予定ではここから田主丸に下りるつもりだったが、通行止めなのでどうするか。
先程の分岐を試しに高良山側に向かってみる事にした。ここまでで出発から35km位なので燃料は大丈夫だろう…

走っているとまんま耳納スカイラインの雰囲気だ。地理的に近いので当然だけど、これってハンググライダー基地につながるのでは？と思っていたら、当たった。見覚えのある場所に出た。

今までの謎がひとつ解けた事になる。ただ…結局、田主丸側からはどこからも登れなさそうだ。でもまあ星野まで足を伸ばせばぐるっと一周する様な感じで走れるので、ルートのバリエーションが増えた。
ここまでが45km位。

基地には誰もいなかったのでKDXで登る…
今日は晴れていて景観は良い。

久留米に用事があって、ついでに少し走りに行きたかった。
どうするか迷ったが、久留米なので地理的に耳納山辺りか。マップを見ていたが、鷹取山が行った事無いのでまずそこに。田主丸へ下りれる様なので、県道151号を少し行って、別のとこからハンググライダー基地に登って行けないかと思った。いつも基地の向こう側はどこにつながるんだろうと思っていたからだ。

まずは軽いジャブで八女中央大茶園へ。広川ダム前を経由して県道52号へ。
どんどん進んで星野村の星香園をちょっと過ぎた所で左に…マップで確認しながらだが、それでも見落としてしまいそうな所だ。

そこからは容赦なくどんどん登って行く。道幅も狭いが、集落の中だし比較的整備されていて、独特の雰囲気がある。
ここは何の産地なんだろうか？棚田とかもあるけど、お茶でもみかんでもない畑が広がっていて、地元の人もかなり見かける。とはいえクルマ通りはあまり無く、かなり走りやすい。
途中凄く真っ直ぐな下りの農道があって驚いた。
だいぶ山が色付いているし、のどかな雰囲気だ。気に入った。

感覚的に山の7分目あたりから、よくある山道となりさらに登って行く…基本的には左、左に進んで行けば良いのでそんなには迷わなかった。

やがて目立つ分岐に来た。真っ直ぐ行くと高良山との道標が。とりあえず山頂を目指すので右へ。

しかしほどなく行き止まりとなった。
この先は下りっぽい…まわりを良く見ると上が山頂、という札があり、土と木の階段が。
ここからは歩きの様だ。
で登ってみたが、なかなかの景観だ。
山頂の石碑がある方からは結構景観が良いが、バイクと一緒に写真が撮れないのは難点かな。

先輩に聞くと山道は好きだというので、お牧山周辺のフルコースで行こうと思う。

久しぶりに清水山を登り始めたが、女山展望台の辺りでガッツリ通行止めに。何で？
清水山はあきらめて、お牧山へ。甲田から右の山を登り平家一本桜へ。
ここは標高はさほど高く無いけど、自分がそうだった様に、先輩はすごく山を登ってる錯覚になった様だ。

ふもとに降りてすぐ、再び甲田からお牧山公園を目指して登ったが、頂上付近の集落付近が軒並み通行止めに。何で？
仕方なく降り始めたが、これ先日ARで夜迷った辺りだ。淀姫神社も見かけたが、とりあえず今日は寄らないでいた。
どんどん降りていくが、かなり細い道で荒れていて、夜によくARで降りたもんだと呆れてしまった。

甲田側から頂上に行けないので、まずはみかんの里展望公園へ。
今までここでクルマを見た事無かったが、休憩してたら一台軽トラが。業者の人かなと思ってたら話しかけてきた。地元の方らしい。
ついでなので、日頃思っていた事を聞いてみた。そもそもこの辺りはバイクで走っていいんですか？
すると別に構わないとの事。ただガード柵がしてある所は個人の所有地なのでダメだけど、との事。

その人と別れて右ルートを通っていったん降りて、自販機休憩の後、入口左の池の上の集落を目指す…
だが例のみかん畑前のガード柵が閉まっていてダメだった。日中でも閉まっているのは初めてだ。
折り返して池を左折し左ルート〜中央ルートを登っていく。お牧山公園へ。
今日は1人キャンプ客がいた。

ここからは折り返しになる。
普通に高良山に戻るなら、209号とかで行った方がいいと思うが、今日はまあ山道で…
まず県道4号に出て立花町白木へ。
白木からはオレンジロード後半の県道805号へ。久しぶりの上辺春だ。
やっぱり頂上付近からのダウンヒルは迫力があって面白い。
ちなみに先輩もイニシャルDのユーロビートは好きらしい。

3号線に出て北上し、県道796号へ。ここもちょっと久しぶり。すぐ大型ダンプが前にいて引っかかったけど、程なく譲ってくれた…が、中央線にキャッツアイがたくさん埋め込まれていて、ちょっと抜くのが難しかった。

黒木に入り、県道70号、県道798号に入り耳納山へ戻ってきた。
お牧山キャンプ場を出てずっと、割と普通の山道が多くて、ソロだとちょっと退屈かもしれないが、先輩とずっと話してたのでいつの間にか着いてる感じだ。

耳納山では分岐を右、右に進んでいく感じで久しぶりのハイスピードセクションへ。
自分のKDXはKIPSが不調なせいか、高速が伸びないので先輩に先に行っていいと言うが、別に後ろでいいとの事。ずっとKDXのケムリを浴びてて嫌だと思うんだけどな。

朧大橋〜耳納大橋〜県道800号で一ノ瀬親水公園の近くに行き、前に行ったオフロードコースへ行こうとしたが…ガッツリ通行止めに。
大きい重機が塞いでて完全にダメだ。
耳納大橋へ戻ろうとしたが、先輩がマップを見て、もう少し親水公園側にもう一つ登りの道があると言ってくれた。
今まで気づかなかったが、行ってみると、確かにちょっと荒れてはいるが普通に登れる道があった。新たな発見だ。

で道なりに高良山方面に行こうとしたが、途中の分岐を右に行くとオフロードコースに行けそうなので、行ってみた。案の定あった。

今日は誰もいない。
全体的にかなりの起伏だが、端っこに比較的簡単で、50mほど周ったら戻れる所があったので…せっかくなので少し走ってみた。
こんなコースを走るのは30年ぶりだ…
思い切って走り出したが、問題なさそうだ。
簡単な所だけなので、転倒なく行けた。
昔DT125Rで走ってた頃の感覚が蘇って面白かった。
5分ほど走っただけだが、なかなかの体験だった。実は今日はある記念日だが、思い出が出来て良かった。

その後は高良山方面から兜山を降りて行って、善導寺から広川をまわって帰路へ。
100kmくらいで終わるつもりがかなりの長丁場になってしまったが、色々面白かった。
当初心配していた雨も全然大丈夫で良かった。
210kmで9時間30分の行程。

職場の先輩と走りに行った。
ハンググライダー基地を知らないとの事で、とりあえず高良山〜耳納山展望所〜ハンググライダー基地へ。
今日は午後から雨の予報で、9:00位は久留米は小雨もパラついてたが、だいぶ晴れてきて、景観を心配していたが想像以上に綺麗だった。また耳納スカイライン途中の崖スポットに先輩は驚いていた。

平日の早い時間なので基地には誰もおらず、無事2台で撮影出来た。雲が多い時は基地の真上に雲がある感じだけど、それすら無い晴天でちょっと拍子抜けだ。

いったん耳納山展望所から耳納大橋へ。すぐ800号に入り、今までとは逆側から小雉尾の上のみかん畑へ。
さらに進み広川ダムへ。
だいぶ枯葉が道端にあり砂利も浮いていたが、オフ車同士なので特に心配無く切り抜ける…

広川ダムから八女中央大茶園に行き、高良山へ戻る予定だったが、せっかくなのでもう少し山を走ろうという事になった。
相変わらず予報では午後から雨なので、様子を見てダメなら引き返そうという事に。

なので大茶園を降りたら3号線に出て、矢部川沿いを走り清水山へ…

KDX200SR

kdx君の腰上オーバーホール！
思ったよりヘッドも綺麗、シリンダーも綺麗だった、、、前のオーナー、やってから載せ変えてますよね、さすがに。
AHLのピストンキット組んだけど、バリも少なくて、ピストンも綺麗でコスパ抜群！2個も買いました(笑)

エンジンもパンチが戻って、慣らしから開けるの楽しみだなぁ

事務手続きでZX-4を預けているお店に車検証コピーを取りに行った。雨が心配だったが、帰りに小雨に降られてしまった。

帰りについでなので、先日疑問に思った清水運動広場に行ってみた。ちょっとした山道を登ってすぐ見つかったが、かなり寂しいところだった。
何でわざわざこんな山の上に作ったのか疑問。またナイターをやっている時にでものぞいてみようと思う。
54kmで2時間の行程。

山の上の集落ではお姉ちゃんが庭の整理をしていたりして、のどかな感じだ。
やがて山側でなく下界側の景観が見え始めた。

まだ登るか、という感じで進んで行く。
8月24日の道より、だいぶ走りやすい。玉名広域農道に比べたら厳しいが、今回の道ならH2やZX-4でも大丈夫そうだ。

ほぼ頂上付近から一旦下る様な感じで、稜線に沿って進んで行く…景観も開けている。いつも見ている左ルートや右ルートに比べて標高が高いので良い。
景色の手前に草むらと金網があるので、それが難点か。

やがてお牧山キャンプ場の近く、王子塚・御牧線の分岐に出た。
キャンプ場に行く途中の竹林が気持ちいい。

で、ある意味今日のメイン、頂上を目指してみた。
未舗装ではあるがメチャクチャ荒れてはいないので、しばらくは順調に進む…曲がった所で目の前に倒木が。

一旦あきらめたが…降りた状態で倒木の低い所を試してみた。
乗り越えた。
よし前輪がかかった、いける！
とエリア88のマップよろしく何とか乗り越えて先に進んだが…いきなり勾配が急になり、マジで45度くらいの坂で、しかも未舗装で枯葉も堆積してるので諦めた…
ウデがあったら行けるんだろうけど。

せっかくなので徒歩で進んだが、ホントに急勾配なのでお年寄りには辛いのでは。まあ自分も年寄りではあるが。
で頂上だが…ポールがあって奥に申し訳程度の広場があるだけだった。
景観もまあ…頂上なのでいいんだけど、手前に木々があるし、ほぼ南側しか観る価値ないのでうーんといった感じ。
これなら先程の、集落の近くの方がいいかな。
なお標高は405mとのこと。

ついでなのでキャンプ場内の馬頭観音のお宮に行って、下山…
疲れたポイントがいくつかあったが、それなりに発見も多かったので満足度は高い。

3時間で44kmの行程。

休みで午後から用事なので、朝からお牧山へ。
マップを見ると、平家一本桜の道を進んで左に行き、途中から右に行くとお牧山キャンプ場の近くに行くっぽいのでその確認と、先日のキャンプ場からの頂上を目指すのが目的だ。

一本桜の先で先日は右に行ったが今日は左へ。8月23日にもここは通ってるはずだが、こんなに走りづらかったっけ。その時はH2やZX-4でも行けるかもと感じたけど、ちょっと怖いかな。

で、それらしき分岐があるので右に…
ほどなく3分岐があるので、一番広い左に行ってみたが…さらに2分岐が。
右側が勾配が緩そうなので右に行ったが行き止まりだ。引き返して左の急勾配を登ってみたが、こちらも行き止まり。
急勾配を転ばない様になんとか引き返す…

最初の3分岐の右側はただの広場っぽいので、真ん中を進む…これもかなりの勾配で未舗装だ。
どんどん勾配がきつくなり…なんか重機で開拓中の様な所に出た。正面と左手に道らしきモノはあるが、正面はモトクロスのテーブルトップみたいな感じだし、左は道が狭い上やはり凄い勾配だ。
さすがに自分のウデでは無理そうだし、身の危険を感じたので引き返す…バイクの方向転換もやっとだが…

元来た道に引き返したら電波が生き返って、スマホのマップが有効になった。確認したら、右に曲がるのはここではなさそうだ。
とりあえず道なりに進む…
8月23日に来た時はけっこう高い所まで登ったと思ってたが、こうしてみると割と低い所を走っている。

結局はふもとの甲田の集落の辺りまで戻る感じで、山に向かって右に曲がる様だ。まあ、この道も初めてなので興味はある。
舗装路で割と走りやすい道が続く。
山の中の壮大な景観が続く。
景観が似てるので、8月24日に走った道につながるのだろうか、と進んで行ったが違う様だ。

だいぶ登っては来たものの、分岐もあったりしてまだ先はありそうだ。
前に玉名広域農道に比べて小さい…とは書いたが、それでもまだ全然把握は出来ない。

バイク仲間から、オフ車ならお牧山キャンプ場の側からさらに上に行けるかもと聞いていたのでその確認と、キャンプ場駐車場あたりにある降りる道の確認、マップでみかんの里展望公園とあるのでその確認で行ってみた。

まずは普通に正面ルートから登っていく。自分と同じ様なペースで登るクルマがいたのでちょっと気になっていたが、キャンプ場行きだった。キャンプ場に着くと10台位クルマが停まっていてビックリ。15人位人がいて、談笑したりテント貼って朝食を摂ったりしてる…やはり連休だと混むのか…

こんなに人がいるとバイクで乗り込んでいけないので、すぐ駐車場そばの道を降りてみた。
するといきなり急勾配だは、クモの巣に引っかかるは、枯葉や砂利は多いは、浸水してるはでひどかった。
事前にマップを見ると甲田の集落のあたりに出る様なのでとにかく進む…

しばらく林の中の荒れた道が続いていたが、3〜5km進むと視界が開けてみかん畑となった。路面もだいぶマシだ。
今日は祭日だがみかん農家の人がけっこう軽トラで移動していた。

景観は悪くないものの…イマイチこれだ！という感じではない。道が走りにくいせいだろうか。

しかも分かりにくい分岐がかなりあり、カンで進んでいたものの、まだまだ把握しきれない、と思った。部分的に走りやすい道はあるので、うまく組み立てればH2とかでも行けそうだが…

10kmほど走っただろうか。なんとか甲田の集落に出た。いちおうマップ通りだ。キャンプ場の近くはとても荒れていて、もう行く価値はなさそうだ。

一旦正面ルートのふもとの自販機で休憩。マップでみかんの里展望公園を確認するが…位置的に、これもしかして、いつも行ってる右ルートの展望台のことなのでは？と思った。

なのでちょっと保留にして、マップを見ると先日通った平家一本桜の道を登って行くと右に分岐があり、進むと443号の通りに出る様になっている。ので行ってみる。

山門の前を通り一本桜の案内を通って進んで行く…こんなに走りにくかったっけ。
道の轍の山側をゆっくり進む。けっこうな断崖なので怖いといえば怖い。しかもみかん農家の軽トラと鉢合わせる可能性があるので怖い。

やがて右への分岐に来た。進んでいったがけっこうな勾配でやはり荒れているので、気が抜けない。休憩後、10km、25分位かかって443号の知ってる辺りに出た。

うーんどうだろう。景観がいい所もあるけど、全体的に道が悪くて、やはり、これだ！という感じは無い。
新たなスポット発見は無かったけど、お牧山の周りは大体通ったと思う。さらに詳細に探索出来ればと思う。

帰り際に右ルートから左ルートを横断して帰った。マップのGPS表示を見たら、やはり例の展望台はみかんの里展望公園という名だった様だ。ただしこちらは相変わらず誰もいなくて笑ってしまった。

2時間50分で56kmの行程。

KDX200SR

台風に備えてバイクの移動とかしてたら、KDXにカマキリがいた。
変に汚されると嫌なのでそっと放したが、今までこんな事無かったし、何かの予兆なんだろうか。

17:00上がりで山川へ。先日のお牧山展望台の東側にも遠目には段々畑があるので、旧443号から適当な所で山に向かった。
そしたら先日の険しい道から集落に降りた所に来た。ここにつながってたのか。山に進んでいくといくつか分岐があるが、とりあえず右手奥に進む様に行ったら、いきなりKDXでもキツいような険しい道になって、やがて竹が倒れてて進めなくなった。

少し戻って一つ前の分岐を左に。先程の山を別の道で登る様な感じだが、枯葉等はあるもののだいぶ登りやすい。
どんどんクネクネ登っていく。結構な傾斜もあっていかにも登ってます。
やがて景観が良くなり始めた。まあみかん畑の中を進んでいくが、近隣の山の段々畑がよく見える。
上を見るともう少しで頂上か、という感じで登っていったが、やがて道が下り始めた。

下りか…と思って、引き返すか少し迷ったが、このまま進んでみる事に。
竹林を抜けると手前の段々畑が見えるスポットに出て、それを抜けるとだいぶ走りやすい道で、どんどん下っていった。
途中、なんとか一本桜という案内板があって、ちょっとした駐車場もあった。後でマップを見てみると載っているので、有名なところかもしれない。
さらに下っていくと、降り切る直前にいきなり神社かお寺の大きい山門と参拝の階段が現れた。こちらはマップに載っていない。
で大体山を一周する感じで、ほぼ元の場所に戻った。

うーん、どうだろう。かなり景観は良いし、清水寺周辺とかに比べたら走りやすいけど、これだ、というポイントに欠けるかな。
ただ普通に景観は良いので、うまく周辺のルートに組み込めればいい感じになるかもしれない。

帰り際に先日の展望台で日の入りを見て来たが、少し雲が厚いので綺麗な夕焼けではなかった。残念。
45kmで2時間15分の行程。

いったん戻って最初の分岐を左に行ってみた。

ゆるやかに登って行く。予想に反し枯葉等も無く、意外と走りやすい。
けっこう走るとだんだん視界が開けてきて、かなりの景観の所に出た。みかん畑の様な気もするが、これまでの道は農道なんだろうか。
さすがにハンググライダー基地の周辺には負けるが、その次くらいの景観の良さだ。こんな所があったとは。
久留米の用事があるものの、時間が許す限り写真を撮った。
H2やZX-4でも走れそうな感じなので、うまくルートを組んでまた来たいが、傾斜がけっこうあるので、どこでも撮影は出来ないかも。

やがて小椎尾の集落に降りて、800号を進んで耳納大橋に出た。
用事にはまあ間に合いそうなので、高良山展望台を経由して高良山を降りて行った。日曜日というのにクルマがいなかったのでクネクネを楽しめた。

用事の後は、クルマの知人と八女中央大茶園に寄って帰った。今まで頂上の広場に行った事なかったけど、今日は案内のため行ってみた。
駐車場があるのかと思ったが、そういったスペースがないのね。

総計75kmで3時間30分の行程。

今日は久留米で用事があるので、2時間ほど前に出発して広川ダムの周辺を散策してみようと思った。
広川ダムは今年の1月からよく行ってるが、最初に軽く周囲をまわってみたものの、断念していた。

ダムの左奥に1番目の分岐がある。左は山の中ぽいので、まず右に。しばらく行くと公園があり、家族連れが2組ほどいた。
さらに行くとどんどん道が荒れて来て、なんか見覚えがある所に出た。思い出したが、4年前に知人とH2で花見に来て、道が険しく断念した所だ。
進んでいくとさらに道が荒れて来て、やがて道が無くなった。マップでは道が存在するので、豪雨等で寸断されたのだろう。

山川、耳納山、佐賀と行っているので、今日は熊本方面へ。岳間キャンプ場の辺りまで行ってみた。

朝6:00前に出発。平山温泉を経由して山鹿へ。
朝もやがかなりかかっていて、若干寒いくらいだった。KDXだと航続距離が心配なので山鹿で給油した。
一本松公園を通り9号〜18号へ。この辺りはなんとなく見覚えがあるが、もしかすると友人に連れられていて覚えてない可能性が高い。
前に遅いクルマがいて何台か引っかかっていたが、自分はキャンプ場への入り口を探しながらなので気にならなかった。

やがてキャンプ場の案内があり右折。しばらく走ると着いた。食事処など割としっかりした所だ。
さらに進むと集落を抜けて山道となり、少し走ったがかなり広大そうなので、ある程度で引き返した。

航続距離を考えて帰りのルートを迷ったが、引き続き18号で3号線に出てみようと思った。けっこう走って見覚えのある学校みたいな所に出て3号線に合流。
18号はかなり走り易いので、阿蘇方面に行く時とか使ってもいいかもしれない。
約4時間で125kmの行程。

ハンググライダー基地に着いたのは18:45。少し早めに着いて充分空が染まるまで待つつもりだったが、先客がいた。
一応バイクで登っていいか了承をとって19:00位まで撮影した。一人だったらもう少しねばっていたかもしれない。
若干遠景がかすんでいるようだが、これ位が限界なんだろうか？お牧山の撮影でも結構かすんでいるし。

帰りの林の中が相当暗いのでは、と心配してたが、まだ少し明るかったので大丈夫だった。
耳納山展望台からどう帰るか少し迷ったが、高良山側だと林の中が多いだろうし、もしかしたらバイクやクルマが多いかもしれないので、行きを折り返すルートにした。
だいぶ暗くなってきてて、展望台付近の久留米の夜景も見えた。今日はやめたが、いつか夜に高良山展望台に行ってみようと思う。

耳納大橋に近づくとなんか車が集まってる…？と思ったが橋の照明だった。こういう照らし方するの初めて見た。
で800号に入ったが、林の中が多くちょっと怖い…けど、対向車等もほとんどいないし、さほどクネクネ曲がってもないので意外と走り易い。むしろ楽しい。
初代プレイステーションで頭文字Dのゲームをやってたけど、その時の林の中を駆ける景観に似てて笑ってしまった。
今まで夜に走るのは避けてたけど、結構いいかもしれない。

上広川に入り、ついでなので八女中央大茶園に行ってみた。ある程度予想してたが、なかなかの夜景だった。
3時間ちょっとで70kmの行程。

昨日の話だが寝落ちしてしまって、日付が変わってからの投稿…
お盆前仕事の最終日、17:00上がりなのでどこかに行こうと思った。出来ればH2にしたかったが、お牧山の散策かハンググライダー基地にするつもりなのでKDXにした。
結局ハンググライダー基地にしたが、最近は清水山近辺が多かったので一カ月ぶりだ。
出発してすぐオドメーターが7000kmになった。購入時が6321kmなので3カ月半で約700km。6台持ちなので判断し難いけど結構走っているような気はする。

まず八女中央大茶園に行った後、県道800号で耳納大橋へ。今日はだいぶ日が暮れるまで基地でねばってみようと思って、大体19:00位に着くようにするため朧大橋にも行った。
800号や耳納スカイラインは最初すごく走り難いと思ったが、清水山に比べたら全然マシだ。それでも道に砂利とかけっこうあるので気をつけるけど。
途中に木が伐採されていたポイントがあったが、一カ月ぶりに来たら伐採が進んでいて凄い景観になっていた。
それに走ってたら、こんなお盆前の夕方に林業の方が作業をしていて手入れされてるんだな、と思った。
清水山も見習ってほしい。

マップを見ると、先日まで行っていた山道のさらに南側に、山を張り巡らす様に道があるので気になっていた。
今日はKDXで出勤して17:00上がりだったので試しに行ってみた。

山川の町並みから少し山に入ると、お牧山という案内が出て、5分も走らないうちにみかん畑が広がって素晴らしい景観が続いてびっくりした。
先日まで林の中がどうの、努力が報われないのがどうのと嘆いていたが、その目と鼻の先でこんなに凄い所があったとは。
思い切り農道なので、オンロード車だとかなり走りづらいとは思うが、先日の山道に比べたら天と地の差で、ほとんどストレスは無い。

今日は遠景がけっこう霞んでいたが、それでもかなり綺麗なので、空気が澄んでいたらさらに素晴らしいと思う。雲仙も綺麗に見えるのでは。これ景観だけで考えると、玉名広域農道と同等かそれ以上、下手したら阿蘇とタメはれる位の絶景かもしれない。

今日は頂上のお牧山公園という所まで行ったが、まだ色々行ける可能性がある。しかもずっと林の中…とかでなく、絶景が続く可能性が高そう。しばらく探索してみたい。
ふと思い出したが、自分が幼稚園くらいの時、家族で段々畑に山川みかんを採りに行ったが、ここの様な気がする。近場というのもポイントが高い。
35kmで2時間ちょいの行程。

土曜日で15:00に仕事が終わったので清水山へ。一週間前の疑問点を確認しに行った。
マップを見ると頂上の施設の手前で分岐があり一周回れる様になっているので、その確認と、迷った時に見た近くに通っていた舗装路の確認だ。

山川から入山してすぐ、今まであまり気にしてなかった分岐があり、マップを確認したら一周回るスタート地点の様だ。結構な勾配で枯葉の堆積が凄いが行ってみた。
すると予想を裏切らない荒れっぷりで笑ってしまった。道自体はけっこうしっかり造ってあるのに、何でこう何処もかしこも手入れされてないのか。ただ景観は少しだけ良かった。
枯葉のじゅうたんだし、所々冠水してるし、岩や割れた木はゴロゴロだし、今回は倒れた竹が道を塞いでいて引き返すのも心配したが、さすがKDXという感じですんなり行けた。
やがて見覚えのある分岐に出た…これ先週遭難しかけた辺りだ。なので先週来た道を戻る感じで戻って行って、見覚えのある分岐でマップを確認したら、施設の手前だった。つまりいちおう一周していて納得した。

もう一つの疑問点、迷った辺りの舗装路だが、女山林道から清水寺への道が怪しいので行ってみた。
今回は時間が早いので、途中にある女山森林公園という所へ行ってみた。車両侵入禁止っぽいので5分くらい徒歩で登っていくとやぐらの様な展望台があった。
登ってみるとけっこうな景観。今日はあまり空気が澄んでなく、若干曇ってたがそれでも素晴らしいので、晴れた時はかなりの絶景だと思う。晴れていたら雲仙も見えるかも。KDXとかなら付近まで登れないこともないけど、展望台の下は周りの木々で下界が見えないので、あまり意味が無いかも。
で引き続きマップを確認しながら登って行くと、先の山川からの山道に近い所で、何となく見覚えのある場所に出た。降りて付近を散策したら、間違いない。先週の遭難場所だ。
これでもう一つの疑問も解けて、良く見ると大観峠という案内が出ている。車両侵入禁止なので徒歩で行ってみた。
10分位舗装路を登って行くと、ちょっと雰囲気が良い広場に出た。誰もいない。
頂上だし雰囲気はいいけど周りの木々が邪魔してあまり景観は良くない…登っている時バイクで来れたらなと思っていたが、先の女山の展望台と同様、バイク込みの写真は撮れない様だ。
ちなみに小学生の卒業時に、友達と自転車で清水山を登っていて石碑の前で撮った写真が残っているが、確認したらどうやらここの様だ。
40年振りに来た様だ。

山川からのルートも、女山林道からのルートも、景観が良いスポットがほとんど無いのがネックだ。山の中なので、走ってる時は涼しくていいけど…
前にも書いたけど、木々の葉が落ちる季節になったら景観が良くなる可能性もあるので、たまに行ってみたい。
3時間で45kmの行程。

KDX200SR

昨日体を酷使して足や手が痛かったので今日は休んでいたが、夕方になるとちょっと走りに行きたくなった。でも明日から仕事なので我慢した。
ただKDXは昨日倒したので少し見ておこうと思った。ブレーキレバーが曲がってブッシュガードも垂れていたが、取り付けの角度修正と、レバーをプラハンで叩いてだいぶ直った。
そして軽く洗車をした。

土曜日で17:00に仕事を上がったので、先日行けなかった山川からの山道をKDXで散策してみた。
結論から言うと収穫は無かった…が、色々あって印象深い行程だった。

先日行けなかった分岐を進んで行くと、普通に舗装された林道だけど、枯葉の堆積が酷く、倒木や岩がゴロゴロしている。さすがKDXと言うべきか、あまり不安を感じずに走破出来た。
そのうち分岐があって、とりあえず舗装路を進んだが何か下ってるので、戻って未舗装路を登ってみた。
どんどん道が狭くなっていって、これクルマは無理じゃね、という感じになったら、やがて頂上らしき所に出た…が、林とかでまったく下界が見えない。なんかソーラーパネルみたいなのがたくさん並んでいたが、これもしかして私有地なのでは？
ここまでにくる途中にもう一つ、上りで険しい分岐があったのでそこを登ってみた。ただ50mも行かないうちに行き止まりになった。

それでは、という事でさっきの分岐の下りを進んでいったらかなりの枯葉、倒木、ぬかるみ等の後、さらに分岐があるのでとりあえず右に。
未舗装のうえ、やはりどんどん道が狭くなって、人一人がやっと通れる位の山道に。KDXなので行けてしまうので、どんどん進んで行ったら、方向を変える時にリアが滑って倒してしまった。
倒した瞬間は結構ショックだったが、まあオフ車だし倒れてなんぼくらいに開き直って、倒木や枝を掻き分けてがんばって進んで行ったものの、さすがにとてもバイクでは行けなさそうな道になった。少しバイクを離れて登ってみたが、かなり険しいし、しばらく行かないと先は見えなさそうなので諦めた。

さっき倒した事で少し落ち込んだし、結局走破出来なかったので気が滅入ったが、がんばってさっきの分岐を左に行ってみた。
そしたら相変わらず道が険しくなり、やはりバイクでは無理そうなので、バイクを離れて少し登ってみた。すると少しは下界が見えるが、ほぼ林に隠れて景観は良くない。
ここまで努力が報われないと、潔さすら感じる。

…で、KDXに戻ろうと降りたが…何か見当たらない。あれ、と思ってしばらく歩くが一向に見当たらない。
歩けども歩けども見当たらない。ホントに見当たらない。
どんどん日は暮れるし、身の危険を感じる様になった。もしかして神隠しにあった？それとも誰かがつけていて、盗難にあったのでは？
色々考えはめぐる。険しい山道を探し回って汗だくで、ハーハーいいながら途方にくれた。

スマホのアプリか何かで、バイクの場所が分かればいいのに、とか、ウイングマンのウイナルドみたいに呼べば来てくれればいいのに、と思った。
JAFに電話してひとまず帰ろうか？いやそもそも電波は繋がるか？ここの場所は伝えられるだろうか？
と最終手段にしようと思い、これで最後と下に見える大きめの道を進んでみた…そしたら先ほど通った記憶がある道に。
もしかして、と思い記憶に頼って進んでみた…あった！
KDXがあった！
叫びたいほど嬉しかった。ガンダム最終話のアムロの、ガンダムを見つけた時の様な心境だった。

30分位探し回った事になるが、この様な事は30年乗ってて初めてだ。
今後は山の中でバイクを離れる時は、バイクが見える距離までにしようと思う。

今日は散々だったが、見つかった嬉しさで帳消しになってしまった。いちおう女山林道にも寄って帰った。
とはいえ今回の道はさすがに今後行かないか？リスクばかりでメリットが無さすぎる。
ただバイクを見失った辺りで、すぐ側に走りやすそうな道が見えていて、それはちょっと気になるので、調べてみたい。

45kmで走行分3時間の行程。

休みで午後から用事があったので、その前に少し走りに行こうと思った。時間や距離を考慮して五カ山ダムにする。
出発した時は少し曇りだったが、山の中に入ったら雨でも降りそうな感じだった。しかもちょっと寒いくらい。また、先日の大雨でやはり林道のあちこちで水があふれていた。
ダムに着いても天気が良くないので景観は今一つ。マップを見ると今まで来たダムのさらに福岡市側に、もう一つダム湖があるので行ってみたが、なんか景観は今一つだった。
割と気軽に行けたし、渋滞も無いのでストレスは無いけど、あまり新鮮味が無い行程だった。
85kmで約3時間。

今日はKDXで出勤したが、仕事帰りに少し走っておこうと清水山に行った。先日行った時に、林道に八女方面の分岐があるのが気になっていたので、そこを行ってみた。

だいぶ日が暮れて林の中が暗いんでゆっくり行くが、心なしか先日の山頂に向かう道より枯葉等も少なく走りやすい気がする。イニシャルDを聴きながら降りてるとなかなか楽しい。
1箇所街並みが見下ろせる場所があったが、それ以外は相変わらず林の中だった。
10分ほど降りるとふもとに出た。ただどこに出たか分からない。しばらく走ると矢部川の近くに出た。
約1時間で20kmの行程。

KDX200SR

栗子隧道の周辺林道行ってみました😄
トンネルの入り口に前回は無かった石積みが！
綺麗にバランス取れるもんですね～😊
崩したらバチが当たりそうなんで気を付けて通りましたよ笑

上辺春から帰って終わろうかと思ってたが、もくもくの雲だし、雨上がりでハンググライダー基地の景観がいいかもと思い、思い切って行ってみた。
とりあえず八女大茶園へ。ここの景観もなかなかだった。その後798号に行く途中、何か放流中とかいう掲示板があったんで、試しに広川ダムに行ってみたが、特に変わった様子は無かった。
耳納山展望所からスカイラインへ。雨の影響か枯葉や折れた枝が散乱しており、また路面もほとんど濡れていて、かなり走りにくかった。
さっきの上辺春もそうだが、安全を最優先で全然スピードは出さなかった。それでも何回か滑りそうになる時もあった。
平日のせいか基地の上には誰もいなかった。
遠景が若干かすんでいたが、景観はなかなか綺麗だった。ただ地上は日が差しているけど、山の上は雲が厚く、なかなか晴れ間が無く写真を撮るのにだいぶ待った。
今日はハンググライダー基地の夕方の景観がキレイかもしれないけど、まあそのうちまた夕方を狙って来てみよう。
帰りは耳納大橋から高良内町ルートで。耳納山は近くて好きだけど、広川近辺に行くルートがなかなかいいのが無い。よりストレス無い道を探していきたい。
上辺春を合わせて155kmで6時間半の行程。

休みで天気は大丈夫そうなので、先日迷った黒木〜上辺春への道を行ってみた。
バルビゾンの道から70号でとりあえず黒木へ。796号への入口がちょっと迷ったが、それ以降は割と素直な道だった。ただこれといった特徴も無く、また行くかは迷うところ。
無事3号線に出て上辺春へ。GWに行った805号を山川方面に逆向きに行ってみた。
上辺春の下り勾配が凄いと思ってたけど、上りだとそんなにキツくない。
ただ走っていくと、大雨のせいで所々山の斜面から結構な水が道にあふれていて、また霧もかかっていて走りにくかった。以前はH2やZX-4で来たが、今日はKDXでないと無理だと思う。
梅雨の最中のせいか雲が厚く、なかなか感じが良い空だった。
70kmで3時間の行程。

用事が終わって、試しに夕方のハンググライダー基地に行ってみようと思った。
17:00ごろ久留米を出て高良山を登る。今の時期が一番日が長いと思うんで、夜の山道にはならないだろうけど、やっぱりちょっと怖かった。
基地に着いたのは18:00すぎ。日曜日とはいえさすがに誰もいなかった。が、行く途中ずっとゆっくり基地に向かうクルマが1台いた。
基地ではまだ空がそれほど染まってないけど、あと30分ほど遅かったら綺麗だったかも。でも戻る時が心配なので、難しいところ。
耳納山展望台から広川ダム方面へ。下に降りてもけっこう明るかったんで、八女中央大茶園に行った。この時点で19:15。だいぶ空が染まって幻想的な感じだった。
今日の総行程は120km、実走行は5時間半くらいか。